Vědecká revoluce v dopravě v posledním desetiletí postupuje mílovými kroky. Svět se stále více globalizuje a propojuje, od alternativních řešení motorů až po nové dopravní trasy.
Radikálně se zdokonaluje také vesmírná doprava, na čemž má hlavní zásluhu Elon Musk. Generální ředitel společnosti Tesla, která vyrábí elektrická vozidla, a generální ředitel agentury pro vesmírné technologie SpaceX, Musk sehrál klíčovou roli v rozvoji futuristických řešení, pokud jde o dopravu. Nyní je průkopníkem této myšlenky.
Elon Musk posouvá hranice v dopravě
Musk je nejvíce známý díky své roli generálního ředitele společnosti Tesla, která vyrábí elektromobily. Musk sice společnost nezaložil, ale byl jejím největším investorem v roce 2004 rok po otevření. Brzy se stal generálním ředitelem, a to v roce 2008. Společnost se zasloužila o ovlivnění ostatních automobilových společností, aby vyráběly udržitelná motorová řešení, u nichž je na prvním místě planeta. A nejen to, vyrábějí a produkují také výrobky z obnovitelných zdrojů energie, jako jsou solární panely a solární střechy.
https://twitter.com/MarioNawfal/status/1889638081000841426
Související článek
Mezitím má společnost SpaceX od roku 2002 jediný úkol – snížit náklady spojené s cestováním do vesmíru a také umístit kolonii na Marsu. Jako první soukromá společnost dosáhla oběžné dráhy a stala se důležitým partnerem vládní agentury pro výzkum vesmíru NASA. V rámci tohoto partnerství vznikl program Commercial Crew Program, který pracuje na dopravě astronautů na Mezinárodní vesmírnou stanici a zpět. Společnost však neustále čelí regulačním problémům
Projekt New York – Londýn je reálný
Musk byl vždy vůdčí osobností orientovanou na budoucnost, která činí nemožné možným. Nyní nedávno naznačil, že projekt spojení New Yorku s Londýnem v hodnotě několika stovek bilionů korun může být něčím, čeho by se svět ještě neměl vzdávat. V současné době je pro komerční cestující nejrychlejším způsobem mezi oběma velkými městy, osmihodinová cesta letadlem. Tento navrhovaný projekt by však mohl zkrátit dobu cestování na pouhou jednu hodinu.
Dále uvedl, že jeho infrastrukturní tunelová služba The Boring Company by mohla vybudovat transatlantický tunel mezi New Yorkem a Londýnem. V současné době zůstává tento projekt pouze hypotetický, a to kvůli jeho závratné ceně, která se odhaduje na téměř 20 bilionů dolarů (480 bilionů korun). Musk však prohlásil, že jeho společnost by mohla tunel postavit za mnohem méně peněz a učinit z projektu reálnou možnost na rozdíl od vzdálené reality.
Musk na sociální platformě X, dříve známé jako Twitter, napsal, že jeho společnost by mohla takový projekt realizovat za „1000 krát méně“, než kolik činí současné náklady. Ačkoli Musk neoznámil žádné plány na skutečnou realizaci uvedeného projektu, je zajímavé pochopit, jak by Musk hypoteticky navrhl takový projekt s výrazně sníženým rozpočtem.
Zkouška svých schopností hospodárnosti Muska trochu trápí
Musk proslul svou schopností snižovat zbytečné náklady, počínaje propuštěním tisíců zaměstnanců společnosti X, dříve známé jako Twitter. Po převzetí společnosti za 44 miliard dolarů (přibližně 1 bilion korun) drasticky snížil téměř polovinu pracovní síly Twitteru, odhadem 3 700 zaměstnanců. Restrukturalizoval také jejich výkonné vedení a zmírnil zásady porušování obsahu.
Aby toho nebylo málo, nedávno také debutoval ve vládní funkci v Trumpově administrativě. V rámci nově založeného Oddělení pro vládní efektivitu (DODGE ) najal prezident Trump Muska jako externího poradce agentury a federální vlády, aby mu poskytoval rady, jak může federální vláda snížit zbytečné výdaje. O Muskově úloze ve vládě se vedla dlouhá debata i kritika, zejména v souvislosti s tím, jak má nevolený zaměstnanec možnost získat přístup k citlivým dokumentům a informacím ve federální vládě.