FIAT chce změnit přístup k městským vozům: snížením maximální rychlosti na 117 km/h plánuje nabídnout jednodušší, dostupnější a praktičtější auta. Návrh má ambici narušit současný trend drahé a přehlcené výbavy – a nastolit novou éru rozumné mobility.
Auta jsou tak drahá. Neříkám to jen já, potvrzují to všechny studie trhu od roku 2023. Mluvit o úsporných autech znamená mluvit, obecně řečeno, o městských autech, a právě v tomto směru udělal generální ředitel FIATu odvážný krok: existuje způsob, jak zlevnit městské auto, který dává větší smysl, než se zdá.
„Rádi bychom naše vozy omezili.“ To jsou slova Oliviera Françoise, generálního ředitele společnosti FIAT, v rozhovoru pro časopis Autocar. Konkrétně hovoří o snížení maximální rychlosti na zcela konkrétní. Takovou, která umožní vybavit vůz méně náročnými bezpečnostními opatřeními a snížit tak jeho konečnou cenu.
2024 Fiat 500e | Priced Out of Existence
byu/Poker_3070 inelectricvehicles
117 km/h. François usiluje o velmi konkrétní číslo: 117 km/h, což je o něco méně než limit 120 km/h, který je stanoven na většině evropských dálnic. Je to nízká, ale realistická hodnota. Některé vozy společnosti, jako například Grande Panda, jsou totiž již elektronicky omezeny na 132 km/h.
Proč právě tato hodnota
Údaj 117 km/h není náhodný. Nedávno Evropa schválila novou kategorii M1E, čímž dala zelenou podkategorii malých, cenově dostupných vozidel, jejichž cena se doporučuje pohybovat kolem 28 000 Kč za hodinu:
- Doporučuje se, aby se jejich cena pohybovala kolem 360 000 Kč.
- Nesmí být delší než 4,2 metru.
- Přísná omezení jejich maximální rychlosti
Podle Oliviera se většina městských vozů pohybuje v prostředí, kde není možné překročit rychlost 50 km/h. Návrat k jednoduchým vozidlům, která jsou určena k přepravě z bodu A do bodu B, by tak mohl dávat větší smysl než kdy jindy.
„Těžko chápu, proč potřebujeme instalovat všechen ten drahý hardware: kamery, senzory, rozpoznávání dopravních značek… je to všechno trochu šílené a přispělo to ke zvýšení průměrné ceny městského vozu o 60 % za posledních pět nebo šest let. Nemyslím si, že by městská auta z roku 2018 nebo 2019 byla nebezpečná. Takže náš návrh je doslova vrátit se trochu zpět a přestat přetěžovat auta drahou výbavou.“
FIAT není jediným výrobcem, který má jasno v tom, že maximální rychlost by neměla být vysoká. Řada vozů Volvo má již léta z bezpečnostních důvodů omezenou rychlost na 180 km/h.
Osudem vozů je, aby byly stále dražší a dražší, zejména v souvislosti se zaváděním předpisů, jako je Euro6. Cestou se však mohou objevit i takové jednoduché návrhy, které budou v daný den více než přínosné, ale budou čistě městské.
Dopad na trh
Návrh společnosti FIAT by mohl mít významný dopad na automobilový trh. Trend směrem k jednodušším a úspornějším vozidlům by mohl oslovit segment spotřebitelů, kteří hledají cenově dostupnější a udržitelnější možnosti. Kromě toho by díky snížení maximální rychlosti mohly automobily těžit z nižší spotřeby paliva a nižších emisí CO2, což je v souladu s cíli Evropské unie v oblasti udržitelnosti.
Vize společnosti FIAT pro budoucnost. FIAT usiluje o budoucnost, v níž budou městské vozy dostupnější a méně složité. Reaguje tak nejen na ekonomickou nutnost, ale také na vizi udržitelnější a efektivnější mobility. Společnost se snaží vést změnu v tomto odvětví tím, že se soustředí na to podstatné a eliminuje prvky, které nejsou pro každodenní používání v městském prostředí nezbytné.
Návrh společnosti FIAT omezit rychlost svých vozů na 117 km/h je inovativní reakcí na současné výzvy automobilového trhu. Zaměřením na jednoduchost a dostupnost by FIAT mohl být vůdcem nové éry městských vozidel, která upřednostňují funkčnost a udržitelnost před rychlostí a luxusem.