V době, kdy jsou v popředí zájmu automobilového průmyslu ekologické otázky, se BMW odhodlalo k odvážnému kroku a představilo nový patent na bezválcový rotační reaktor.
Tento krok přichází v době, kdy se svět potýká s naléhavou potřebou zmírnit klimatické změny, což automobilky podněcuje ke zkoumání inovativních technologií motorů, které jsou v souladu s cíli uhlíkové neutrality. Zatímco elektromobily (EV) získávají na síle, spalovací motor (ICE) zůstává významným hráčem na trhu a nejnovější inovace BMW se snaží tuto tradiční technologii revolučně změnit.
Vzestup elektrického motoru
Elektrický motor se stal hlavním uchazečem o trvale udržitelná dopravní řešení. Největší výrobci automobilů investují do technologie elektromobilů velké prostředky a mnozí z nich nabízejí ve svých modelových řadách hybridní a plně elektrické modely. Tento posun je způsoben rostoucí poptávkou po ekologických vozidlech a přísnými emisními předpisy po celém světě.
Související článek
Navzdory prudkému nárůstu zavádění elektromobilů tvoří spalovací motory stále podstatnou část celosvětového prodeje vozidel. Situace se však rychle mění s tím, jak země zavádějí politiku postupného vyřazování vozidel s vnitřním spalovacím motorem. Například Norsko je v čele tohoto trendu a v roce 2024 bude 89 % prodejů nových automobilů na elektrický pohon. Norská vláda chce do konce roku 2025 dosáhnout 100% prodeje elektromobilů a stanovit tak měřítko pro ostatní země, které by ji měly následovat.
„Naším cílem je, aby bylo vždy dobrou a životaschopnou volbou, zvolit si nulové emise,“ uvedla náměstkyně norského ministra dopravy Cecilie Knibe Kroglundová v rozhovoru pro BBC.
I když je pokrok Norska chvályhodný, celosvětový přechod na elektromobily je postupný proces. Mnoho spotřebitelů ještě není připraveno plně přijmout elektromobily a výrobci automobilů musí vyvažovat současné požadavky trhu se snahou o udržitelnost.
Nová éra pro spalovací motory
V reakci na vyvíjející se automobilovou situaci představila společnost BMW patent na bezválcový rotační reaktor, který představuje převratnou inovaci v technologii spalovacích motorů. Tato nová konstrukce motoru slibuje zvýšení účinnosti spotřeby paliva, snížení emisí a zvýšení výkonu. Univerzálnost této technologie umožňuje její přizpůsobení různým velikostem motorů, od kompaktních tříválcových motorů až po robustní osmiválce, což z ní činí potenciální změnu pro vozidla BMW s benzinovým motorem.
„Cílem této nové technologie je nejen zlepšit spotřebu paliva, ale také snížit emise a zvýšit výkon motoru. Nová technologie spalování je univerzální a lze ji přizpůsobit různým velikostem motorů, od malých tříválců až po velké osmiválce,“ vysvětluje Horatiu Boeriu pro BMWBlog.
Rozhodnutí BMW investovat do pokročilé technologie spalování odráží přetrvávající poptávku po tradičních motorech. Zatímco trh s alternativními pohony se rozšiřuje, spalovací motory zůstávají důležitou součástí automobilového průmyslu, zejména v regionech, kde se infrastruktura pro elektromobily teprve rozvíjí.
Potenciál vodíkových motorů
S tím, jak výrobci automobilů zkoumají různé technologie motorů, získávají vodíkové motory pozornost jako doplňkové řešení k elektromobilům. Vodíkové palivové články nabízejí slibnou alternativu, zejména pro aplikace, kde mohou bateriová elektrická vozidla narážet na omezení, jako je dálková doprava a letectví.
Inovace vodíkové technologie připravují půdu pro hybridní konstrukce, které kombinují elektrické a vodíkové pohonné jednotky. Tyto pokroky by mohly hrát klíčovou roli při dosahování uhlíkové neutrality tím, že poskytnou všestranné a udržitelné možnosti dopravy. Společnosti jako Toyota a Hyundai již investují do vozidel s vodíkovými palivovými články, což poukazuje na potenciál této technologie v budoucím automobilovém průmyslu.