Nové snímky letounu J-20S ukazují tmavý nátěr, přepracované senzory a národní znaky. Vše nasvědčuje tomu, že tato dvoumístná verze stíhačky stealth vstupuje do služby u 172. letecké brigády.
Není to poprvé, co jsme viděli J-20S létat, ale tentokrát je tu zásadní rozdíl. Jak informovaly časopisy Newsweek a The War Zone, několik nedávných snímků zveřejněných na čínských platformách ukazuje dvoumístný model s pětimístnými poznávacími značkami a národními znaky na trupu. A vše nasvědčuje tomu, že jednotka byla přiřazena ke 172. výsadkové brigádě. Pro Čínu, která již desítky let připravuje svůj technologický skok v oblasti obrany, by to mohl být velmi důležitý krok.
Snímky ukazují nejen J-20S s tmavším, téměř černým tělem, ale odhalují také strukturální změny. Pod přídí je patrná přepracovaná verze elektrooptického sledovacího systému s kompaktnější kopulí a 360stupňovým pokrytím, podobně jako je tomu u EOTS letounu F-35.
China has become the first country in the world to field a 5.5-generation fighter jet — the J-20S.
This upgraded stealth jet has two seats. The back seat is for a weapons officer who controls drone wingmen in real-time — a key feature of future 6th-generation warfare.… pic.twitter.com/tNJrSPlcVa— Defence Index (@Defence_Index) July 9, 2025
Nový nátěr ponechává nezakryté hrany pohyblivých ploch, vstupy vzduchu a koncovku radomu. Ačkoli Peking neposkytl žádné podrobnosti, vše nasvědčuje zlepšení stealth vlastností letounu, možná díky novým nátěrům pohlcujícím radary. To by mohlo výrazně zvýšit schopnost letounu J-20S vyhýbat se nepřátelským detekčním systémům, což je v moderním boji klíčová vlastnost.
Existence dvoumístného letounu J-20 byla potvrzena v roce 2021, kdy byl prototyp zachycen při testech při pojíždění vysokou rychlostí. Od počátku byl přirovnáván ke stíhačce F-22 Raptor, a to díky své stealth konstrukci a zaměření na boj ve vzduchu. Vzhled dvoumístné verze, jak nyní ukazují snímky, však přináší prvek, který dnes nemá ve výzbroji žádná západní stíhačka páté generace. Ani F-22, F-35, ani ruský Su-57 nemají ve svých operačních flotilách dvoumístnou variantu.
Tím se otevírá pozoruhodný rozdíl. Zatímco USA a jejich spojenci se rozhodli pro jednomístné stíhačky se síťovou interoperabilitou, Čína chce tímto modelem zřejmě rozšířit bojové možnosti o druhého operátora, koordinovat roje bezpilotních letounů nebo převzít pokročilé taktické úkoly ze samotného letounu. Jde o odlišný přístup, který se na Západě zatím nesetkal s přímou odezvou. Zařazení druhého sedadla by mohlo umožnit letounu J-20S plnit složitější úlohy, jako je elektronický boj a řízení boje, kde by další operátor mohl být výhodný.
Od prvního letu prototypu J-20S bylo zdokumentováno nejméně pět dalších kusů, poslední letos v březnu, poznamenává War Zone. Vše nasvědčuje tomu, že Čína před rozšířením výroby konstrukci zdokonaluje. Velkou otázkou nyní je, jaký podíl bude tato dvoumístná verze zaujímat v celkové flotile J-20 – a jaká bude její přesná role ve skutečných operacích. Prozatím víme o její existenci. Vývoj letounu J-20S navíc odráží odhodlání Číny rozšířit své pokročilé vojenské schopnosti, což by mohlo mít významné důsledky pro rovnováhu sil v asijsko-pacifickém regionu.