Počet předobjednávek modelu Xiaomi SU7 2026 se v Číně již blíží šestimístnému číslu, což donutilo předchozí model k odprodeji a upevnilo pozici společnosti jako automobilové těžké váhy.
Vůz Xiaomi už není jen rozmar fanoušků: je to jeden z nejžádanějších elektromobilů v Číně. A soudě podle prodejních čísel nové generace, horečka kolem SU7 zdaleka neutichá. Ačkoli model přichází s vyšší cenou než jeho předchůdce, což by teoreticky mělo ochladit poptávku, v praxi se daří pravý opak: nová generace má za pouhé dva týdny téměř 100 000 předobjednávek.
Rezervace modelu Xiaomi SU7 2026 byly oficiálně zahájeny 7. ledna s vyvolávací cenou 229 900 jüanů (přibližně 700 000 Kč podle kurzu), tedy o 14 000 jüanů více než u předchozího modelu SU7. A přesto byl zájem o něj okamžitý a masivní. Za pouhých 15 dní se již Xiaomi v předobjednávkách blížila symbolické šestimístné hranici.
Obchody přetékaly a prodejny praskaly ve švech
Nejvíce zarážející je, že se nejedná o nadsazené odhady. Prodejci v prodejnách Xiaomi ve městech, jako je Peking, Šanghaj a Wuhan, potvrdili, že na jednu prodejnu vyřizují 200 až více než 400 rezervací, přičemž i u jednotlivých prodejců snadno překračují stovku. Vzhledem k tomu, že v Číně funguje 477 obchodů, které jsou rozmístěny po celé zemi, sama společnost odhaduje, že celkový počet nahromaděných objednávek se již blíží 100 000 kusům.
Tento úspěch se bezprostředně projevuje i v nabídce: loňský model SU7 vstupuje do fáze vyřazování z prodeje. Prodejci přestali přijímat vlastní konfigurace tohoto modelu a prodávají pouze již vyrobené kusy, zatímco Xiaomi upravuje výrobu tak, aby upřednostnila nový SU7 a zajistila plynulý přechod mezi generacemi.
Značka již měla problémy s dlouhými dodacími lhůtami u předchozích modelů, například u modelu Xiaomi YU7, který se zpozdil o více než rok. Nyní se díky systému včasných záloh snaží lépe odhadnout poptávku a přizpůsobit výrobu tak, aby se nevrátily nekonečné čekací listiny.
Více technologií, více touhy
Část přitažlivosti nového modelu SU7 spočívá v tom, co nabízí: dlouhý seznam technických vylepšení. Nová generace posílila inteligentní řidičskou část, která disponuje výpočetním výkonem 700 TOPS, dále přidala laserový radar jako standardní výbavu všech verzí a nyní se spoléhá na vysokonapěťovou elektrickou platformu na bázi karbidu křemíku (752 V a 897 V). Je to také dojezdová šelma: v rámci cyklu CLTC dokáže ujet až 902 kilometrů bez zastavení, což je pro čínského zákazníka velmi atraktivní údaj, i když realita je poněkud konzervativnější.
Klíčová však byla i propagační kampaň. Sám generální ředitel Xiaomi Lei Jun vystoupil v průběhu ledna v několika živých vysíláních, aby podpořil období rezervací, a posílil tak aspirační produktový narativ, který značka kolem svého elektromobilu vybudovala.
Celková čísla pomáhají pochopit, proč trh bere Xiaomi v této divizi stále vážněji. V roce 2025 dodala společnost Xiaomi celkem 411 800 vozů, čímž překročila svůj roční cíl o 17 %. A do roku 2026 je cíl ještě ambicióznější: 550 000 dodávek, podpořených jak tímto novým modelem SU7, tak budoucími novinkami, jako je například zatím oficiálně nepředstavený model YU7 GT. Od svého debutu v dubnu 2024 se modelu SU7 prodalo již téměř 400 000 kusů, což z něj činí základní kámen automobilové strategie společnosti.
Kontext čínského automobilového trhu
Čínský automobilový trh je největší na světě a jeho přechod na elektromobily (EV) je rychlý a masivní. Čína zavedla dotační politiku a daňové úlevy na podporu zavádění elektromobilů, což přimělo mnoho společností, včetně technologických firem, jako je Xiaomi, ke vstupu do automobilového sektoru. Konkurence je tvrdá, o podíl na trhu usilují jak zavedení hráči, jako jsou BYD a NIO, tak i mezinárodní giganti, jako je Tesla.
Vstup společnosti Xiaomi na trh s elektromobily není jen rozšířením její produktové řady, ale strategií, jak diverzifikovat své příjmy a upevnit svou přítomnost v technologickém a automobilovém odvětví. Díky svým odborným znalostem v oblasti spotřebitelských technologií a zaměření na inovace má společnost Xiaomi dobrou pozici, aby mohla na tomto rostoucím trhu konkurovat.
Čínská vláda navíc stanovila ambiciózní cíle v oblasti snižování emisí oxidu uhličitého, což vedlo ke zvýšení poptávky po elektromobilech. Očekává se, že do roku 2035 bude většina nových vozidel prodávaných v Číně elektrická, což představuje významnou příležitost pro společnost Xiaomi a další společnosti v tomto odvětví.
Výzvy a budoucnost společnosti Xiaomi
I přes počáteční úspěch modelu SU7 čelí společnost Xiaomi při svém vstupu do automobilového průmyslu několika výzvám. Výroba elektromobilů vyžaduje robustní dodavatelský řetězec a schopnost rychle rozšiřovat výrobu, na čemž společnost Xiaomi pracuje. Kromě toho musí společnost pokračovat v inovacích, aby si udržela konkurenceschopnost s ostatními výrobci elektrických vozidel, kteří rovněž neustále zlepšují svou nabídku.
V budoucnu plánuje společnost Xiaomi rozšířit svou přítomnost na mezinárodním trhu s elektromobily, což bude vyžadovat překonání regulačních překážek a přizpůsobení svých výrobků preferencím spotřebitelů v různých regionech. Díky svému zaměření na technologie a inovace má však společnost Xiaomi dobré předpoklady stát se významným hráčem v globálním automobilovém průmyslu.
Úspěch modelu Xiaomi SU7 v Číně je zkrátka důkazem potenciálu společnosti na trhu s elektromobily. Díky jasné strategii a zaměření na inovace je společnost Xiaomi připravena čelit výzvám tohoto odvětví a využít příležitostí, které nabízí rychle se rozvíjející automobilový trh.