Šéf automobilky Ford Jim Farley označil Xiaomi za „čínský Apple“ a jejich elektromobil SU7 za vůz, ze kterého se mu nechce vystoupit. Jeho upřímná chvála ukazuje, jak vážně bere technologický náskok čínských výrobců a jak hluboko musí americké značky inovovat, aby držely krok.
Málokdy se stává, že by generální ředitel společnosti chválil svého konkurenta, ale Farley nejenže nešetří slovy, ale je odhodlán vypustit do éteru detaily, které je třeba zlepšit, aby se mu vyrovnal. A jestli Farleyho něco zaujalo, pak jsou to čínské automobily a zejména Xiaomi SU7.
Automobilový průmysl se pustil do elektrifikace, a pokud je něco, co tento podnik jasně ukazuje, pak to, že Čína udává tempo. Ačkoli Tesla udeřila jako první na Západě, jsou to právě společnosti asijského giganta, které prosazují jak technologii, tak baterie. Vzniká tak ekosystém, v němž jsou čínské automobily na trhu extrémně konkurenceschopné, což západní výrobce znervózňuje.
Aby lépe poznal svou konkurenci, přišel Farley s nápadem podniknout sérii cest do Číny a vybrat si auta, která by přivezl zpět do USA. Ne proto, aby je rozebral – nebo nejen to – ale aby s nimi jezdil na každodenní cesty do práce.
Když Ford opěvuje Xiaomi
Z těchto 50 vozů si jich ponechají pět a ty si odvezou zpět do Detroitu. Farleyho výběr? Xiaomi SU7. Líbilo se mu natolik, že o něm řekl, že „je fantastické“, a tvrdil, že z něj nechce vystoupit. Již dříve označil tuto společnost za „giganta v oboru a mnohem silnější spotřebitelskou značku než automobilky“, ale nyní zašel ještě o krok dál.
„Všichni mluví o autě od Applu, ale auto od Xiaomi už existuje a je fantastické,“ řekl ještě předtím, než vyšlo najevo oficiální zrušení vozu. A skutečně, v tomto rozhovoru pro The Nation Farley poznamenal, že není divu, že je Xiaomi tak úspěšné. „Je to čínský Apple.“
Vyniká právě „ekosystémem“, tedy něčím, co je silnou stránkou Applu: „Nastoupíte do auta s telefonem a nemusíte ho párovat, protože ho automaticky identifikuje. Má rozpoznávání obličeje, asistenta s umělou inteligencí a dokáže zrychlit z 0-100 km/h za tři sekundy pouhým stisknutím tlačítka. Vypadá jako Porsche Taycan,“ říká.
Je dokonalý? „Ne, a v segmentech, ve kterých soutěžíme, bychom ho mohli překonat,“ dodává. Farleyho „květiny“ však nejsou určeny jen pro Xiaomi, ale pro celý čínský průmysl. Na Aspen Ideas Festivalu letos v červnu popsal generální ředitel to, co viděl v Číně, jako „nejpokornější věc, jakou jsem kdy v životě viděl“.
Důvod? Že 70 % světových elektromobilů se vyrábí v Číně a že mají mnohem lepší technologii kabiny, než jakou nabízí mnoho západních značek. „Automaticky se celý váš digitální život odráží v autě“.
Technologická propast
Farleyho zájem o konkurenci, čínskou i domácí, je evidentní. Když Ford vstoupil do segmentu elektrických vozů, vstoupil do něj jako slon do obchodu s porcelánem, s Fordem Mustang Mach-E, jehož vývoj byl drahý, když jeho konkurenti již měli mnohem efektivnější procesy, které snižovaly cenu vozů. Od té doby mění strategii a dělá kroky.
Najali Douga Fielda, bývalého hlavního inženýra Tesly Model 3 a člena týmu designérů automobilů Apple, a byl to právě on, kdo Farleymu otevřel cestu k vozům. Field přišel s pravdou ven: „Jime, tvůj systém uvolňování dílů a vývojová architektura má 25 let zpoždění. Takhle nemůžeš konkurovat společnosti BYD.
Kyselou zkouškou bude nový elektrický pickup, který Ford připravuje na rok 2027 s cílem učinit jej cenově dostupným. Uvidíme, jak zareaguje trh, ale je jasné, že Farley se neštítí chválit konkurenci.
Společnost Xiaomi, známá především svými elektronickými zařízeními, učinila významný krok na automobilový trh. Společnost oznámila, že v příštích deseti letech plánuje investovat přibližně 10 miliard dolarů do rozvoje své divize elektromobilů. Tento strategický krok podtrhuje ambice společnosti Xiaomi diverzifikovat své portfolio a využít rostoucího trhu s elektromobily, který by měl v příštích letech exponenciálně růst. Podle zprávy agentury Bloomberg plánuje společnost Xiaomi v roce 2024 uvést na trh svůj první elektromobil, který by mohl díky svému zaměření na integraci technologií a uživatelský zážitek způsobit další revoluci na trhu.
Globální konkurence a budoucnost společnosti Ford
Ford mezitím čelí tvrdé konkurenci nejen ze strany čínských společností, jako jsou Xiaomi a BYD, ale také ze strany technologických gigantů, jako je Apple, kteří projevili zájem o vstup na automobilový trh. Odvětví prochází digitální transformací, přičemž konektivita a umělá inteligence hrají při vývoji vozidel zásadní roli. Ford pod Farleyho vedením pracuje na překonání technologické mezery a přizpůsobení se těmto novým požadavkům trhu. To zahrnuje spolupráci s technologickými společnostmi a investice do nových technologií s cílem zlepšit efektivitu a uživatelský komfort svých vozidel.
Závod o ovládnutí trhu s elektromobily je v plném proudu a společnosti jako Ford a Xiaomi jsou v centru tohoto soupeření. Schopnost rychle se přizpůsobit technologickým trendům a splnit požadavky spotřebitelů bude pro budoucí úspěch těchto společností klíčová.