Společnost Xiaomi oznámila, že její elektromobily dorazí do Evropy v roce 2027. Plán expanze zahrnuje přeměnu prodejen na dealerství a rozšíření ekosystému, v němž auto, mobil i chytrá domácnost fungují jako propojený celek.
Xiaomi pořádala v Mnichově akci k uvedení na trh, na které společnost podrobně představila zařízení a služby, které se v příštích měsících dostanou na naše území. Skutečná bomba na sebe nenechala dlouho čekat: datum uvedení svého elektromobilu na evropský trh.
Ještě si počkáme
Xiaomi si při vývoji svého vozu na nic nehraje. Nejprve přišel působivý model Xiaomi SU7, poté Xiaomi YU7, vůz, s nímž se společnosti podařilo v Číně prodat 200 000 kusů za pouhé tři minuty. Jedná se o dva velmi odlišné modely, které však na domácí půdě srážejí Teslu na kolena. A přestože v prvním roce prodeje aut prodělala – 800 miliard dolarů (asi 18,4 bilionu Kč) – je to nutná oběť a „výborná“ zpráva.
Xiaomi SU7 je elektrické SUV, které kombinuje futuristický design se špičkovými technologiemi. Tento model, vybavený pokročilými asistenčními systémy pro řidiče a dojezdem, který se vyrovná nejlepším na trhu, zaujal zákazníky v Číně. Na druhé straně Xiaomi YU7, cenově dostupnější sedan, byl navržen pro ty, kteří hledají rovnováhu mezi výkonem a cenou.
Těšit se mohou i země mimo Evropu
Lei Jun, generální ředitel společnosti, naznačil, že brzy zahájí expanzi podnikání a vyvede své elektromobily z čínského trhu, ale nyní právě na této evropské akci stanovil datum: 2027. Na živé akci uvedli, že se dostanou na evropský trh, ale i do dalších zemí, přičemž na slajdu bylo uvedeno „Xiaomi EV going global“. Bohužel nenabídli o mnoho více informací: neznáme konkrétní trhy, nevíme, zda půjde jen o SU7, YU7 nebo o oba modely, a samozřejmě neznáme ani žádné ceny.
Strategie společnosti Xiaomi by však mohla následovat model společnosti Tesla, která dosáhla významného rozšíření v Evropě zřízením místních továren a servisních středisek. To nejen snižuje náklady na dovoz, ale také zlepšuje vnímání značky tím, že vytváří místní pracovní místa a přispívá k regionální ekonomice.
10 000 prodejen do roku 2030?
Dalším důležitým faktem, který značí ambice společnosti při její západní expanzi, je, že do roku 2030 plánuje dosáhnout 10 000 prodejen. V současné době společnost Xiaomi provozuje franšízový systém: prodejny, ve kterých se prodávají její zařízení s podporou značky a všemi zárukami, které však nejsou řízeny samotnou společností Xiaomi.
Nákup automobilů online už není takovou vzácností. Tesla ostatně na tomto distribučním kanálu postavila svůj byznys, stejně jako čínské společnosti, jako je Lynk & Co, ale Xiaomi může využít svou síť kamenných prodejen k tomu, aby zákazníkům ukázala svůj nový vlajkový produkt: automobil.
Přeměna prodejen Xiaomi na dealerství by mohla nabídnout jedinečný zážitek z nakupování a umožnit zákazníkům prohlédnout si, osahat a vyzkoušet si vozidla před nákupem. To by mohlo být rozhodujícím faktorem pro mnoho zákazníků, kteří stále dávají přednost fyzickému nakupování před digitálním.
Životně důležité
Navzdory neznámým, pokud jde o specifika uvedení elektromobilů Xiaomi v Evropě a ve zbytku světa, je jasné, že se jedná o zásadní „zařízení“ pro společnost. Kromě toho, že jde o ukázku síly a že se z procesu výroby automobilu stalo něco, co přitahuje turisty, je automobil jádrem její strategie Člověk x auto x domov.
Jedná se o ekosystém čínské společnosti, v němž jsou mobilní telefon a automobil středem souboru vzájemně propojených satelitních zařízení, díky nimž je možné z displeje automobilu sledovat bezpečnostní kamery, zapnout klimatizaci, když přijíždíme domů, nebo ovládat jakýkoli jiný připojený spotřebič. A to vše ze stejné aplikace. To je něco, co bylo důkladně vyvinuto v Číně a co se postupně šíří na Západ. Jestliže v létě už dorazila klimatizace, za pár let přistane i s autem, je to ukázka toho, jak vážně tuto strategii berou.