Tragická smrt toulavé kočky Kit Kat pod koly autonomního vozu Waymo vyvolala silnou veřejnou reakci, která daleko přesahuje samotnou nehodu. Přestože statistiky dokazují, že robotická auta jsou bezpečnější než ta řízená lidmi, stroje čelí výrazně přísnějšímu posuzování – a to i ve chvíli, kdy za volantem chybí člověk.
Smrt Kit Kat, milované toulavé kočky v sanfranciské čtvrti Mission, vyvolala vlnu pobouření proti společnosti Waymo. Kočku 27. října přejelo autonomní taxi, což vyvolalo debatu, která zdaleka přesahuje rámec nehody se zvířetem. Chudák Kit Kat za nic nemůže, ale událost poukazuje na to, že chyby strojů posuzujeme zcela jinak než chyby lidí.
Dvojí metr
Podle místních údajů zabili lidští řidiči v San Francisku v loňském roce 43 lidí, z toho 24 chodců. Jak NYT ve svém článku reflektuje, místní úřady odhadují, že ve městě jsou každoročně usmrceny stovky zvířat. Žádný z těchto případů však nevyvolal takovou pozornost médií, improvizované útulky nebo politickou debatu jako smrt jediné kočky volantem Waymo.
„Waymo? V žádném případě. Těch věcí se děsím, “ řekla deníku New York Times Margarita Larová, servírka v baru, kde se kočka zdržovala. Před Randa’s Marketem, kde zvíře žilo, byl postaven pomník s květinami, fotografiemi a kresbou kočky se svatozáří. „Zachraňte kočku, nepoužívejte Waymo,“ stálo na nápisu.
This is what algorithmic bias looks like:
— Constance Li (@ConLiCats) October 30, 2025
Earlier this week, Kit Kat, a beloved cat in the San Francisco Mission, was hit and killed by a @Waymo, which witnesses said “did not even try to stop.” pic.twitter.com/eiSD6UwOll
Jak tvrdí média, městská dozorčí Jackie Fielderová, která zastupuje čtvrť Mission, předložila usnesení, které má umožnit obyvatelům hlasovat o povolení autonomních vozů v jejich oblasti. „Lidský řidič může nést odpovědnost, může vystoupit, může požádat o odpuštění,“ řekla Fielderová americkým médiím.
Realita v číslech
Společnost Waymo incident nepopírá. Společnost připustila, že kočka „skočila pod vozidlo, když se rozjíždělo„. Firma však své údaje hájí a tvrdí, že podle recenzované studie zveřejněné v odborném časopise Traffic Injury Prevention mají její vozidla o 91 % méně vážných nehod ve srovnání s lidskými řidiči, kteří jezdí na stejné vzdálenosti ve stejných městech. Starosta San Francisca Daniel Lurie technologii obhajoval a uvedl, že „Waymo je neuvěřitelně bezpečné. Je bezpečnější než vy nebo já za volantem,“ řekl v jednom rozhovoru.
Paradox technologických inovací
Jak jsme uvedli na začátku tohoto článku, událost vyvolala debatu, která přesahuje rámec nešťastné nehody: odráží zásadní napětí, pokud jde o přijímání převratných technologií. Každému selhání autonomního systému se dostává stokrát větší mediální pozornosti než stovce ekvivalentních lidských selhání.
V tomto smyslu, když lidský řidič přejede zvíře, jedná se o individuální tragédii, která zřídkakdy přesáhne hranice sousedství. Když to udělá robot, stává se to symbolem nekontrolovaného technologického pokroku, i když statistiky dokazují opak. Sanfranciská agentura pro kontrolu zvířat oznámila deníku New York Times, že jen za jeden týden měla ve svých zařízeních těla 12 koček sražených běžnými vozidly.
Autonomní budoucnost
Waymo nyní provozuje flotilu 1 000 vozidel v oblasti Sanfranciského zálivu a oznámilo rozšíření na dálnice a letiště. To, co byly před dvěma lety malé technologické vitríny, se stalo turistickou atrakcí a preferovanou volbou mnoha lidí.
Průzkum politické skupiny Grow SF ukázal, že podpora společnosti Waymo ze strany občanů vyskočila ze 44 % v září 2023 na 67 % loni v červenci. Smrt Kit Kata možná vyvolala odpůrce, ale v ulicích se stále více prosazuje technologická inovace. Příští rok bude testována v Evropě v mnohem přísnějším regulačním rámci, takže se teprve uvidí, jak bude postupovat.
Výzva společenského přijetí
Přijetí autonomních vozidel čelí významné výzvě: vnímání ze strany veřejnosti. Přestože statistiky ukazují, že autonomní vozidla jsou bezpečnější, veřejnost zůstává skeptická. Podle studie Pew Research Center se 54 % Američanů necítí dobře, když sdílí silnice s autonomními vozidly. Toto negativní vnímání je částečně způsobeno neúměrným mediálním pokrytím nehod těchto vozidel, které často ignoruje prokázané přínosy pro bezpečnost.
Technologické společnosti se snaží tyto obavy vyřešit, aby zlepšily transparentnost a komunikaci s veřejností. Společnost Waymo například začala nabízet bezplatné jízdy ve svých autonomních vozidlech, aby si lidé mohli technologii vyzkoušet na vlastní kůži a zjistit, jak funguje v reálných situacích.
Kromě toho je zásadní spolupráce s místními úřady, aby bylo zajištěno, že předpisy budou spravedlivé a založené na datech. V Evropě, kam Waymo plánuje expandovat, jsou předpisy přísnější, což by mohlo nabídnout model pro vyvážení inovací a veřejné bezpečnosti.
Přijetí autonomních vozidel bude nakonec záviset na schopnosti společností prokázat, že jejich technologie jsou nejen bezpečné, ale také prospěšné pro celou společnost. S dalším rozvojem technologie se pravděpodobně dočkáme posunu ve vnímání veřejnosti, podobně jako tomu bylo u jiných technologických inovací v minulosti.