Měl to být přelomový model, ale Cybertruck zůstává neprodejným zbožím. Tesla teď vozidla prodává vlastním firmám, aby skryla slabý zájem a naplnila tabulky – trh s elektrickými pick-upy však na jeho futuristickou podobu nebyl připraven.
Mohl to být vlajkový model s krátkou výrobou a vysokou marží. Tesla se však rozhodla, že z něj musí udělat jen další vůz, produkt, u kterého očekává úspěch srovnatelný s jakýmkoli jiným modelem společnosti. Netrefila se tak moc, že společnosti Elona Muska kupují Tesla Cybertruck, aby nafoukly prodeje.
V tuto chvíli je jich 1 000 kusů a podle deníku Electrek by mohly dosáhnout 2 000 kusů. Americké médium zabývající se elektromobilitou tvrdí, že interní zdroj potvrdil, že se jedná o Tesla Cybertruck, který již od automobilky koupily společnosti SpaceX a xAI.
Související článek
Starbase has the most Cybertrucks I’ve ever seen together in the wild pic.twitter.com/TFaW0ThWPE
— Ellie in Space 🚀💫 (@Ellieinspace) December 15, 2025
Informace rozšiřuje publikaci samotných médií, která již v říjnu upozornila na to, že Tesla prodává své vozy dalším dvěma společnostem Elona Muska. Tehdy upozornily, že tento krok by mohl být pro společnosti zajímavý, protože nákup tohoto typu vozu je dotován. Pokud SpaceX a xAI musely kupovat auta, alespoň pomáhaly, aby díra na účtech Tesly nebyla tak hluboká.
Přesto by se nemělo přehlížet, že společnosti SpaceX a xAI utratily více než 80 milionů dolarů (1,76 miliardy Kč) za nákup automobilů Tesla. A to přinejlepším proto, že společnost prodává elektrický pick-up ve verzích za 80 000 (1,76 milionu Kč) a 115 000 dolarů (2,53 milionu Kč). Což je částka mimořádně vyšší než 39 900 dolarů (877 800 Kč), které byly slíbeny v první den jejího oznámení.
Společnost začala nejdražší verze svého pick-upu prodávat jako horké koláče. A to natolik, že cena vozu na trhu s ojetými vozy prudce vzrostla pro ty, kteří chtěli přeskočit frontu, a jiní si vydělali tím, že si objednali několik kusů a objednávali je ze dne na den. O několik měsíců později bublina splaskla natolik, že Tesla není schopna prodat svou produkci.
Společnost má skutečné problémy dostat svůj Cybertruck do ulic. Zaprvé není snadné zjistit, kolik jich vlastně prodává, protože Tesla ve svém účetnictví seskupuje prodeje podle kategorií. Jedna se týká pozemních vozidel (Model 3 a Model Y) a zbytek jejích luxusních variant (Model S, Model Y a Cybertruck).
Přesto Electrek uvádí, že ročně neprodá více než 20 000 kusů. To je tristní neúspěch, protože společnost má kapacitu na výrobu 250 000 kusů a Elon Musk dokonce tvrdil, že by mohla prodat půl milionu kusů svého elektrického pick-upu.
S přibývajícími měsíci se však dozvídáme jen zprávy o nákupních centrech, kde se hromadí neprodané elektrické SUV, nebo o dodávkách vozidel, na která se už měsíce práší ve skladu.
Pro Teslu je tu ještě horší zpráva: pro Cybertruck neexistuje žádný trh. Vůz toho při svých výletech do terénu příliš nepředvedl, ale navíc kvůli zvláštnostem země, v níž se prodává, je tento obrovský elektrický pick-up, který slibuje, že bude schopen dojet kamkoli, nepoužitelný jako pracovní vozidlo.
Cybertruck zůstal v městských oblastech exotickým vozidlem. V zemi, kde je dobíjecích míst málo, je elektrický pick-up s vysokou spotřebou (představte si, že ho používáte na ranči, kde táhne jiné vozidlo…) nepoužitelný. Tím spíše, když se podíváme na všechny jeho konstrukční a spolehlivostní problémy.
A nejde jen o Teslu. Ford musel zrušit výrobu svého modelu F-150 Lightning, protože nedokáže vůz prodat, když už si ho koupili nejvášnivější zákazníci. Alternativou bude systém s prodlouženým dojezdem, který bude většinu času jezdit jako elektromobil, ale prodlouží jeho dojezd o stovky kilometrů.
Cybertruck navíc čelí kritice za svůj futuristický a netradiční design, který sice zpočátku vzbudil pozornost, ale nedokázal zaujmout průměrného kupce pick-upů v USA. Tomuto trhu dominují tradiční modely, které si vybudovaly dobrou pověst díky své odolnosti a funkčnosti, jako například Ford F-150 a Chevrolet Silverado. Navzdory svému inovativnímu designu nedokázal Cybertruck přesvědčit zákazníky, že se může vyrovnat nebo překonat schopnosti těchto zavedenějších modelů.
Kromě toho se na špatných prodejních výsledcích vozu Cybertruck rozhodujícím způsobem podepsal nedostatek odpovídající nabíjecí infrastruktury ve venkovských oblastech a omezený dojezd vozu oproti původním očekáváním. V zemi, kde jsou vzdálenosti obrovské a přístup k nabíjecím stanicím může být omezený, jsou dojezd a snadné nabíjení pro kupující elektromobilů rozhodujícími faktory.
Stručně řečeno, neúspěch modelu Cybertruck není způsoben pouze interními problémy společnosti Tesla, ale také nesouladem mezi očekáváním trhu a realitou výrobku. Strategie společnosti Tesla prodávat vozidla vlastním společnostem odráží vážnost situace a zdůrazňuje potřebu přehodnotit její přístup k trhu elektrických pick-upů.