Z frontové linie plné dronů, min a ruské palby zachránil ukrajinského vojáka robot Maul – bezpilotní obrněný transportér domácí výroby. Šestihodinová mise operace GVER se stala symbolem nové éry válek i záchranných technologií.
První samostatný zdravotnický prapor ozbrojených sil Ukrajiny provedl loni v říjnu záchrannou operaci s kódovým označením GVER s využitím bezpilotního pozemního prostředku (UGV) MAUL. Cílem bylo vyprostit vážně zraněného ukrajinského vojáka z oblasti pod ruskou kontrolou, který byl nakonec díky tomuto obrněnému dronu evakuován, a to navzdory útokům ruských dronů a četným minám nastraženým na zemi, jak informovala ukrajinská média a později potvrdil i samotný zdravotnický prapor.
Tato operace se stala příkladem toho, jak robotizace bojiště mění nejen způsob boje, ale také způsob záchrany životů. Na frontě prosycené drony kamikadze, dělostřelectvem a minami by vyslání konvenčního vozidla nebo lidského evakuačního týmu bylo podle ukrajinských velitelů extrémním rizikem. Proto byla záchrana GVER interně popsána jako „téměř nemožná“ mise, o kterou se mohl pokusit pouze systém, jako je Maul.
Měsíc zraněných za ruskými liniemi
Pro vojína Maxima se věci zvrtly 24. září, kdy šlápl na minu, když se svou skupinou nesl zásoby ostatním vojákům na frontě. Utrpěl těžké zranění pravé nohy, která mu nakonec byla amputována. Nemohl pokračovat, a tak s ním zůstal další voják, dokud ho nebylo možné evakuovat, ale netušili, že potrvá měsíc, než se ho podaří zachránit. Situace se změnila k horšímu, když druhý výbuch vojáka opět zranil na ruce. Maksim a jeho společník našli úkryt v budově v malé válkou zničené vesnici, v oblasti, kde se často měnila frontová linie a kde téměř neustále hlídkovaly ruské drony.
Během doby, kterou strávil na nepřátelském území, než mohl být 27. října evakuován, přežil Maksim se škrtidlem na noze, živil se jídlem a vodou, které nejprve našel jeho partner (když se vyhýbal ruským dronům a vojákům), a později mu byly doručeny ukrajinskými drony. Tyto malé vícerotorové drony, naložené lahvemi s vodou, obvazy, léky proti bolesti a příděly potravin, létaly v malé výšce a vysokou rychlostí, aby se vyhnuly sestřelení, v jakémsi improvizovaném „vzdušném mostě“ v měřítku jednoho člověka.
Podle vlastního vyjádření zdravotnického praporu občas docházelo ke ztrátě rádiového spojení kvůli ruskému elektronickému boji a operátoři se museli uchylovat k velmi stručným, kódovaným zprávám, aby neprozradili polohu obou vojáků. Priorita byla dvojí: udržet Maxima naživu a zároveň nevystavit další vojáky konvenčnímu pokusu o záchranu, který by mohl skončit přepadením.
Toto je UGV Maul
1. zdravotnický prapor podnikl šest pokusů o evakuaci pomocí bezpilotních pozemních prostředků, ale byly napadeny ruskými silami. Nakonec bylo řešením nasadit při sedmém pokusu bezpilotní pozemní prostředek ukrajinské výroby Maul.
Na rozdíl od dronu ARDAL 920, který Ukrajina použila v jiných operacích k evakuaci zraněných vojáků, je Maul obrněná rakev na kolečkách. Platforma, kterou navrhli vojáci a inženýři z 1. samostatného zdravotnického praporu a kterou licenčně vyrobila společnost DevDroid, je čtyřkolová, dosahuje rychlosti až 70 km/h a je vybavena spalovacím motorem. Nejdůležitější je však pancéřová kapsle, kterou obsahuje a která je určena k přepravě zraněných a odolává útokům FPV dronů. Robot může nést náklad o hmotnosti až 200 kg a jeho nasazení trvá až 10 minut. Jeho dojezd je 150 km na silnici a 100 km v terénu.
Операція «ГВЕР»
— Перший окремий медичний батальйон (@1MedArmy) November 4, 2025
33 дні від моменту важкого поранення та накладання турнікету.
6 невдалих спроб та втрачених НРК, з них 4 — техніка суміжних підрозділів.
7-ма спроба завершилася успіхом: пораненого евакуйовано з населеного пункту, що перебуває під контролем ворога.
Загальна… pic.twitter.com/ZyXjhP9cJk
Kapsle, která si vysloužila přezdívku „pancéřová rakev“, je zkonstruována z ocelových plátů a kompozitních prvků uspořádaných pod úhlem, aby se zvýšila pravděpodobnost odražení střepin a výbuchu z užitečného nákladu vypouštěného ruskými bezpilotními letouny kamikadze. Interiér je velmi jednoduchý: prostor pro raněné, kotevní úchyty pro jejich zajištění, systém nucené ventilace a několik přípojných míst pro minimální zdravotnické vybavení (kapačky, obvazy, analgetika). Není zde žádný luxus a není zde ani místo nazbyt: vše je navrženo tak, aby se maximalizovala ochrana v co nejmenším objemu.
Použitý Maul je evolucí dřívějšího modelu, který místo kol používal mechanické pásy a elektromotor. Podle jeho konstruktérů změna na kola a spalovací motor reaguje na dvě potřeby: větší rychlost a větší autonomii na dlouhé vzdálenosti a možnost operovat celé hodiny bez závislosti na elektrických dobíjecích bodech, kterých je na frontové linii málo. Každá jednotka stojí 20 000 až 30 000 eur (488 000 – 732 000 Kč) v závislosti na typu použité komunikace. Výrobce experimentuje s různými systémy – včetně rádiového spojení v různých pásmech, směrových antén a redundance kanálů – ve snaze minimalizovat rušení ze strany ruského elektronického boje.
Co se týče ovládání, Maul je řízen na dálku operátorem, který může být vzdálen několik kilometrů, a je podporován denními a nočními kamerami a v některých případech malým leteckým dronem, který létá vpředu, aby prozkoumal terén a odhalil miny nebo nepřátelské pozice. Systém není plně autonomní, ale obsahuje asistenční funkce, jako je stabilizace jizdy a korekce trajektorie, aby se zabránilo převrácení na velmi nerovném terénu.
Vývoj systému Maul je součástí širšího ukrajinského úsilí o znásobení využití bezpilotních prostředků pro logistiku, průzkum a lékařskou evakuaci. Samotné ukrajinské ministerstvo pro digitální transformaci podpořilo programy na urychlení výroby takových platforem, od malých sapérských robotů až po vozidla schopná převážet munici nebo zraněné pod nepřátelskou palbou.
Evakuační UGV: proč jsou tak důležitá
Válka na Ukrajině poukázala na klasický problém všech moderních konfliktů: jak dostat raněné z frontové linie, aniž by se znásobily ztráty. V prostředí nasyceném bezpilotními letouny FPV – malými, výbušninami vybavenými zařízeními naváděnými z první osoby – se každé vozidlo blížící se k linii kontaktu stává prioritním cílem.
Tradičně evakuaci prováděli zdravotníci a nosiči, kteří s nasazením života dosáhli zraněných, stabilizovali je a odvezli do bezpečí. Dnes je každý pohyb pozorován ze vzduchu. Proto se Ukrajina rozhodla pro systémy, jako je ARDAL 920 nebo samotný Maul, které jsou schopné vstoupit do extrémně nebezpečných oblastí, aniž by vystavily další personál. Cíl je pochopitelný: robota lze nahradit, zkušeného zdravotníka nikoli.
Tato UGV navíc umožňují přiblížit se k takzvané „červené zóně“ – prvním několika stovkám metrů od linie dotyku – kde je pravděpodobnost dělostřeleckého nebo dronového úderu nejvyšší. Čím dříve je vážně zraněný vytažen z červené zóny a je mu poskytnuta pokročilá léčba, tím větší má šanci na přežití, což je ve vojenské medicíně známo jako princip „zlaté hodiny“.
Takto vypadala operace GVER
„Leželi jsme tam a čekali, až dorazí. Už si nepamatuji, kolik bylo hodin. Slyšeli jsme zvuk motoru a potvrdili si vysílačkou, že dorazil. Můj partner vystoupil, otevřel a pak se pro mě vrátil. Pomohl mi ven. Vešel jsem dovnitř. Zavřel za mnou dveře a dal se do pohybu,“ řekl Maksim.
Vzdálenost, kterou musel Maksim urazit uvnitř UGV, aby se dostal do bezpečí, byla 64 kilometrů, což nebylo snadné. Během evakuace robot aktivoval další minu, která poškodila jedno z jeho kol, takže 37 z těchto kilometrů musel absolvovat pouze se třemi plně funkčními koly. Kromě toho bylo UGV napadeno nepřátelským dronem, který odpálil výbušné zařízení; pancéřová kapsle však zraněného vojáka ochránila.
„Ucítil jsem dva výbuchy. Jeden u dronu a druhý, když vozidlo najelo na minu, ale pokračovalo v jízdě. Cestou jsem se bál, že ho zničí, že se zastaví a já zůstanu uprostřed. Pak jsem se začal cítit unavený. Uvnitř bylo kvůli motoru velké horko. Chtěl jsem tam prostě dojet co nejdřív, zatímco v rádiu jsem pořád slyšel „ještě je čas, ještě je čas,“ vysvětlil Maksim médiím.
Celá zpáteční cesta s neustálým rizikem ruského útoku nebo opětovného šlápnutí na minu trvala 5 hodin a 58 minut, během nichž Maul jel průměrnou rychlostí 13 km/h a místy dosahoval rychlosti 29 km/h. Aby si operátoři udrželi kontrolu po dobu téměř šesti hodin, střídali se navzájem a neustále sledovali telemetrii vozidla a obraz z kamery, zatímco nad oblastí létaly další ukrajinské drony, aby odlákaly pozornost nebo neutralizovaly potenciální ruské hrozby.
Podle výpovědi 1. zdravotnického praporu se Maul musel na několika místech po cestě odchýlit od plánované trasy, aby se vyhnul zaminovaným oblastem nebo oblastem, kde byla zjištěna aktivita nepřátelských dronů. Každá změna trajektorie znamenala přepočítání spotřeby paliva a času příletu, přičemž na na postiženého působil další tlak fakt, že se již několik týdnů nacházel v extrémních podmínkách.
Operace, kterou ukrajinská armáda označila za „legendární“, si vysloužila gratulace Volodymyra Zelenského a vyznamenání zúčastněných vojáků. Maksim se nyní zotavuje ze svých zranění ve společnosti manželky a čtrnáctiletého syna. Jeho případ se stal interním symbolem toho, jak důležité je investovat do záchranářské techniky, a to nejen do útočných systémů.
Maul, ARDAL a nová generace bojových robotů
Maul není jediným pozemním robotem, který Ukrajina nasadila k evakuaci zraněných. Robot ARDAL 920, vyvinutý ukrajinskou společností Roboneers, byl již v roce 2023 použit k záchraně tří vojáků, kteří uvízli pod ruskou palbou, při operaci, která se rovněž stala virální na sociálních sítích. Na rozdíl od stroje Maul je ARDAL 920 založen na pásové platformě, má nižší profil a modulární konfiguraci, která umožňuje jeho využití pro evakuaci, přepravu munice nebo průzkum.
Na dalších frontách, jako je Avdijivka nebo jižní Záporoží, se také objevily malé UGV improvizované ze zesílených komerčních čtyřkolek, které se používají k přepravě beden s municí, zásob nebo dokonce jako „muly“ pro bezpilotní letouny FPV, které je přibližují k linii kontaktu, aniž by vystavovaly operátory. Toto rozšíření pozemních robotů je přímou reakcí na masifikaci leteckých dronů a hustotu dělostřelecké palby.
Rusko zase začalo nasazovat své vlastní UGV, jako je Marker nebo jednodušší platformy používané jako nákladní vozidla nebo nosiče výbušnin. Většina systémů, které jsme dosud viděli na ukrajinské frontě, je však rychlým vývojem se silnou složkou zákopové inovace: inženýři, dobrovolníci a vojáci přizpůsobují to, co mají po ruce, aby reagovali na velmi specifické potřeby.
Etické a vojenské důsledky
Používání robotů, jako je Maul, také otevírá širší debatu o budoucnosti válčení. Na jedné straně snižují riziko pro zdravotnický a bojový personál, což je v souladu se závazky Ženevských konvencí chránit raněné. Na druhou stranu urychlují trend stále více automatizovaného bojiště, kde se hranice mezi obrannými a útočnými systémy může snadno rozostřit.
Odborníci na mezinárodní humanitární právo poukazují na to, že v případě evakuačních UGV, jako je Maul, je jejich funkce jednoznačně humanitární: vyprošťovat raněné a usnadňovat jejich ošetření. Stejný typ platformy by však mohl být upraven tak, aby mohl nést zbraně nebo fungovat jako sebevražedné vozidlo naložené výbušninami, což již bylo zaznamenáno u jiných pozemních robotů na Ukrajině a v předchozích konfliktech, například v Sýrii a Iráku.
Pro ukrajinské ozbrojené síly je výsledek jasný: pokaždé, když se systému, jako je Maul, podaří vyvést živého vojáka, je investice oprávněná. A zároveň zkušenosti nasbírané v operacích, jako je GVER, živí vývoj nových generací robotů, které jsou odolnější, autonomnější a lépe integrované s ostatními systémy na bojišti.
Slovy jednoho z inženýrů společnosti DevDroid, o nichž informovala ukrajinská média, „jestliže jsme dříve uvažovali o robotech na zneškodňování bomb, nyní uvažujeme o robotech na všechno: na nošení jídla, na vytahování raněných, na tažení poškozených vozidel. Válka nás nutí být vždy o krok napřed.“
Symbol války s drony
Příběh Maxima a Maula svým způsobem shrnuje proměnu válčení na Ukrajině: drony ve vzduchu, drony na zemi a vojáci, kteří se snaží přežít uprostřed hyperpropojeného bojiště. To, co by ještě před několika lety bylo sci-fi – zraněný voják cestující téměř šest hodin uvnitř bezpilotního prostředku pod neustálým útokem jiných dronů – je dnes realitou zdokumentovanou ve videích, vojenských zprávách a vyprávěních z první ruky.
S pokračováním konfliktu můžeme očekávat, že takových operací bude přibývat a že na obou stranách bude přibývat platforem, jako je Maul. Pro vojáky v předních liniích se však tato technologie měří jednoduše: pokud jim dá o jednu šanci více dostat se domů, stojí to za to.