Tesla zastaví výrobu svých ikonických vozů Model S a X, aby uvolnila prostor pro roboty Optimus. Elon Musk tím potvrzuje, že budoucnost značky vidí v umělé inteligenci a autonomních systémech – a je ochoten kvůli tomu obětovat vlastní legendy.
Těmito větami doprovodil generální ředitel společnosti Tesla Elon Musk oznámení společnosti v X, že v příštím čtvrtletí omezí výrobu vozů Tesla Model S a Model X. Důvodem je prý to, že „směřujeme k autonomní budoucnosti“. V jejich prospěch bude společnost vyrábět roboty Optimus.
Bylo známo, že Elon Musk dlouhodobě prosazuje, aby Tesla zvýšila investice do umělé inteligence a robotů, ať už v humanoidní podobě, jako je Optimus, nebo prostřednictvím své robotické osy pro autonomní řízení. Nečekali jsme však, že tento závazek vytlačí dva z jejích nejikoničtějších modelů.
Společnost přestane ve Freemontu (Kalifornie) vyrábět svůj Tesla Model S, svůj první sedan, a Model X, své první SUV, aby uvolnila místo výrobě robotů Optimus. Společnost uzavírá jednu kapitolu přiznáním, že „ bez těchto vozů by Tesla nebyla tím, čím je dnes“.
Změna paradigmatu
Rozhodnutí investovat do této továrny za účelem zvýšení výroby robotů je více než jen přerozdělením jejího úsilí, je to potvrzení změny strategie společnosti. Musk chce investovat 2 miliardy dolarů (46 miliard Kč) do společnosti xAI, která se zabývá výhradně umělou inteligencí.
As we shift to an autonomous future, Model S & X production will wind down next quarter.
If you’d like to own one of them, now’s a good time to place your order.
Tesla wouldn’t be what it is today without Model S & X and their (early) owners – thank you for your support over… pic.twitter.com/4J06T1QjVM
— Tesla (@Tesla) January 29, 2026
Propojování jeho společností je jednou z obsesí generálního ředitele Tesly, aby jedna živila druhou. xAI je klíčem k pohonu a zdokonalování systému Grok, který je naopak již součástí vozidel Tesla jako asistent umělé inteligence. Současně je xAI klíčová i pro fungování jejích robotaxíků, taxíků bez volantu a řízení, které chce Tesla nasadit na silnice a nabízet tak plně autonomní taxislužbu.
Více než složitá čísla
Optimus zanechal mnoho pochybností a sám Musk potvrdil, že očekává pomalé zavádění. Nicméně věnování závodu, který vyrobil sotva hrstku aut, je nejen potvrzením toho, že firmě ani v nejmenším nevadí zabíjení produktu, pokud pochopí, že není ziskový nebo že jeho budoucnost je mnohem méně zajímavá než nová sázka. Změna využití továrny je také nutností. A čísla, která Tesla prezentuje, jsou více než komplikovaná:
- Čistý zisk se snížil ze 7,1 miliardy (163,3 miliard Kč) na 3,8 miliardy dolarů (87,4 miliard Kč), což je pokles o 45 %.
- V posledním čtvrtletí klesl obrat z loňských 2,1 miliardy (48,3 miliard Kč) dolarů na 840 milionů dolarů (19,3 miliard Kč). To je pokles o 61 %.
- Společnost dodala v roce 2025 1,64 milionu vozů, což je druhý rok poklesu prodeje.
- V USA činí pokles prodeje 7 %, jak uvádí společnost Cox Automotive, o níž informoval deník The New York Times.
- Ve stejném období BYD podle odhadů prodala 2,25 milionu čistě elektrických vozů.
Ztráta identity
Tesla Model S a Model X se pro společnost staly zbytkovými vozy, protože většinu prodejů převzaly modely Model 3 a Model Y. Oba jsou velmi drahé vozy za 100 000 eur (2,5 milionu Kč) nebo více. Sedan i SUV sloužily značce k posílení image a osobnosti jako jedinečné vozy. To se v průběhu let vytratilo.
Obrovské obrazovky, které byly kdysi tak nápadné, už nevyniknou na trhu, který se zejména v Číně začal snažit udělat z kabiny multimediální centrum. Vlastní montážní linka je donutila udržovat jejich design beze změn, čímž ztratily svou svěžest. Popularizace jejich vozů Tesla Model 3 a Model Y zpopularizovala přístup ke společnosti, čímž ztratili část aury žádaného vozu.
Snížení výroby
Pokles prodejů vedl k volnému pádu výroby obou modelů. Pro představu není nic lepšího než údaje, které poskytla sama společnost:
- 2022: 71 777 vyrobených kusů a 66 705 dodávek.
- 2023: 70 826 vyrobených kusů a 68 874 dodávek.
- 2024: 94 105 vyrobených kusů a 85 133 dodávek*.
- 2025: 53 900 vyrobených kusů a 50 850 dodávek*.
(*) Od roku 2024 započítává Tesla výrobu a dodávky vozů Tesla Model S, Model X a Cybertruck do stejné položky. Prodeje vozů Cybertruck tedy nejsou odhady společnosti Tesla.
V roce 2015 bylo v rámci projektu Tesla vyrobeno více než 200 vozů. Společnost Tesla je se svými elektromobily na mrtvém bodě. Společnost v roce 2024 šlápla na plyn, aby zůstala nejprodávanější značkou elektromobilů na světě a zlepšila údaje z předchozího roku. To se jí však nepodařilo a z 1,85 milionu vyrobených a 1,81 milionu dodaných vozů v roce 2023 se dostala na 1,77 milionu vyrobených a 1,79 milionu dodaných vozů v roce 2024. Rok, ve kterém navíc rozšířili svou nabídku o model Cybertruck, který se rozjel velmi dobrým tempem.
Společnost tedy musí vyřadit některé velmi drahé vozy, které sotva generují pozitivní dopad na její účetnictví, bez ohledu na to, jak vysoké ziskové marže dosahuje s každým kusem. Za prvé proto, že společnost potřebuje podporu od svých investorů, kteří tato rozhodnutí zřejmě podporují.
A za druhé proto, že se teprve ukáže, zda společnost již nedosáhla v prodeji vozů určité úrovně. Přinejmenším s jejím specifickým způsobem výroby automobilů, s obrovskými lisy, které jsou ziskové pouze při výrobě milionů a milionů kusů. Přestože do nich Tesla vložila velké úsilí, nepodařilo se jí uvést na trh cenově dostupnější modely, které by dále rozšiřovaly její zákaznickou základnu, a jak je zřejmé, její nejdražší vozy si v posledních letech vedou špatně.
Budoucnost společnosti Tesla
Rozhodnutím zaměřit své úsilí na výrobu robotů a umělou inteligenci sází Tesla na budoucnost, v níž budou autonomní vozidla a robotika jádrem jejího podnikání. Muskova vize je jasná: svět, kde se auta řídí sama a humanoidní roboti vykonávají každodenní úkoly. Tato cesta však není bez problémů. Konkurence v oblasti umělé inteligence je tvrdá, technologičtí giganti jako Google a Amazon investují velké prostředky do vývoje vlastních řešení. Navíc úspěch humanoidních robotů se teprve ukáže, protože přijetí veřejností a ekonomická životaschopnost jsou rozhodujícími faktory, které určí jejich budoucnost.
Tesla se zkrátka nachází na křižovatce. Společnost musí najít rovnováhu mezi svým odkazem průkopníka v oblasti elektromobilů a ambicí stát se lídrem budoucnosti umělé inteligence a robotiky. Teprve čas ukáže, zda se tento hazard vyplatí, nebo zda Tesla bude muset opět upravit svůj kurz, aby se udržela na špici technologických inovací