Ve světě, který se snaží dosáhnout uhlíkové neutrality v souvislosti s obavami o klima, se v odvětví dopravy objevují různá alternativní řešení motorů a Ferrari se k této transformaci snaží připojit.
K pomalému nástupu alternativních motorových řešení vyzývají klimatičtí aktivisté, aby se snížila závislost na spalovacím motoru, který ke svému provozu využívá fosilní paliva, čímž produkuje škodlivé emise. K těmto motorům se obrací i svět luxusních vozidel, který upřednostňuje zejména elektrická řešení před jinými, jako je vodík.
Proč se vodíková vozidla těžko prosazují
Navzdory investicím inovátorů a automobilových společností, jako jsou Toyota a Hyundai, se vodíková vozidla snaží získat popularitu tak, jako se to podařilo elektrickému motoru v oblasti osobních vozidel. Přijetí vodíkových motorů, které mají potenciál pro letectví a dálkovou nákladní dopravu, zůstalo omezeno na výklenkové průmyslové aplikace.
Náklady na výrobu infrastruktury pro podporu vodíkových vozidel jsou vážným omezením pro jejich široké přijetí. Aby bylo zajištěno, že palivo zůstane čisté, musí se ve vozidlech používat ekologický vodík. Výroba tohoto zeleného vodíku je velmi nákladná, a proto se v současných motorech vodíkových vozidel stále používá vodík vyráběný z fosilních paliv. Podle Mezinárodní energetické agentury vyžaduje výroba zeleného vodíku značné množství obnovitelné energie, což ji činí méně ekonomicky výhodnou ve srovnání s elektrickými řešeními.
Ferrari a vodíkové motory
Ferrari je jednou z nejikoničtějších značek sportovních vozů na silnicích. Tato značka se spolu s dalšími automobilovými vývojáři i nadále přizpůsobuje měnící se době a vyrábí hybridní elektromobily. Ferrari F80 je v současnosti jejich nejvýkonnějším vozem, jehož 3,0litrový motor V6 se dvěma turbodmychadly a třemi elektromotory, včetně motoru na přední nápravě a dvou motorů vzadu, dávají výkon 1184 koní.
Zatímco Ferrari se v současné době připravuje na představení svého prvního plně elektrického vozidla Elettrica koncem tohoto roku, značka nutně neodepisuje vodíková vozidla, přestože se snaží o jejich přijetí do světa osobních vozidel. V dubnu loňského roku Ferrari podalo patent na konstrukci vodíkového motoru s vnitřním spalováním. Konstrukce by využívala spalovací motor, avšak podle patentu by byla navržena pro pohon na vodík.
Vodíkové spalovací motory mají oproti technologii palivových článků značnou výhodu, protože se opírají o stávající technologii spalovacích motorů a spalují vodík namísto fosilních paliv, aniž by produkovaly oxid uhličitý. Naproti tomu vodíkové palivové články vyrábějí elektřinu, která pohání motory. Ačkoli tento koncept není nový, BMW vyrobilo na začátku roku 2000 řadu 7 poháněnou vodíkem, je to poprvé, co o něj Ferrari otevřeně projevilo zájem.
Nové oznámení by mohlo pozastavit vývoj vodíkového motoru
Ačkoli Ferrari projevilo zájem o vodíkové motory, projekt spalovacího motoru na vodík by mohl být pozastaven kvůli nejnovějšímu oznámení Ferrari, které podrobně popisuje snahu vyrábět uhlíkově neutrální paliva a držet krok s revolucí v oblasti obnovitelných paliv. Evropská unie má zakázat prodej vozidel se spalovacími motory. Jako řešení tohoto problému se značka snaží vyvinout uhlíkově neutrální syntetické palivo, na které by mohly jezdit i současné spalovací motory.
„Jsme přesvědčeni, že pro automobily (se spalovacími motory) stále existuje platná cesta vpřed a ta bude podpořena vývojem uhlíkově neutrálního paliva,“ řekl generální ředitel Ferrari Benedetto Vigna v rozhovoru pro Autocar v roce 2024.
Toto syntetické palivo by vyvíjelo Ferrari ve spolupráci s dalšími partnery s nadějí, že by se případně mohlo vyzkoušet v sezóně 2026 ve Formuli 1. Formule 1 oznámila, že do začátku sezony 2026 zavede do svých závodů 100% udržitelné palivo, a zdá se, že Ferrari bude hrát klíčovou roli při jeho realizaci. K velké radosti fanoušků Ferrari to znamená, že pokud bude toto palivo úspěšné, možná se nebudeme muset rozloučit s jejich ikonickými spalovacími motory.
Závěrem lze říci, že ačkoli je sen o vodíkovém voze Ferrari možná odložen, závazek značky k udržitelnosti a inovacím zůstává silný. Ať už prostřednictvím elektromobilů nebo syntetických paliv, Ferrari je odhodláno zůstat v čele zelené revoluce v automobilovém průmyslu.