Lyft a čínský gigant Baidu uzavírají partnerství s cílem dobýt evropský trh robotaxi služeb. Cílem obou společností je nasadit autonomní vozidla do provozu již od roku 2026.
Společnost Lyft učinila nečekaný krok, aby mohla konkurovat Uberu na evropském trhu s robotaxi. Americká společnost právě oznámila uzavření strategické aliance s čínskou společností Baidu, jejímž cílem je od roku 2026 nasazovat autonomní vozidla ve Velké Británii a Německu. Tento krok přichází poté, co Lyft koupil německou platformu Freenow za 197 milionů dolarů, což představuje jeho první expanzi mimo Severní Ameriku.
Robotaxi dobývá Evropu
Zatímco Waymo zůstává globálním měřítkem v oblasti robotaxů, Evropa se stává novým bojištěm pro společnosti zabývající se autonomním řízením. Velká Británie urychlila svůj regulační harmonogram a doufá, že komerční služby budou v provozu do jara 2026. Také Německo se chystá tuto technologii uzákonit, což vytváří příležitost, kterou chce využít několik společností.
Společnost ztratila náskok před společností Uber, která již uzavřela dohody s více než 18 společnostmi zabývajícími se samořízenými vozy a plánuje spustit služby v Evropě ve stejném roce. Lyft potřeboval rychlou odpověď a našel ji ve společnosti Baidu, jejíž služba Apollo Go již provozuje více než 1 000 vozidel v 15 městech a uskutečnila 11 milionů jízd. Elektromobily RT6 společnosti Baidu, které jsou navrženy speciálně pro provoz bez řidiče, budou integrovány do aplikace Lyft.
Společnost Lyft se bude starat o platformu, služby zákazníkům a logistiku vozového parku, zatímco Baidu poskytne vozidla a technologii autonomního řízení. Jedná se o strategii, která společnosti Lyft umožní rychlý přístup k osvědčeným technologiím, aniž by je musela vyvíjet ve vlastní režii, od čehož Lyft i Uber před lety upustily poté, co původně vsadily na vlastní programy.
Co všechno se mění
Vstup čínských společností na evropský trh autonomní mobility znamená zlom. Zatímco USA drží Baidu a další čínské společnosti mimo svůj domácí trh z důvodů národní bezpečnosti, Evropa projevuje otevřenější postoj (i když záleží na odvětví). To by mohlo Číně poskytnout významnou konkurenční výhodu při rozvoji těchto služeb v celosvětovém měřítku.
Zda bude aliance na našem kontinentu úspěšná, bude záviset na třech faktorech: na schválení regulačními orgány, na tom, jak evropská veřejnost přijme čínská autonomní vozidla, a na schopnosti Lyftu konkurovat Uberu, který přijde s Waymo a dalšími západními technologiemi. Vše nasvědčuje tomu, že se Evropa během několika let stane nejtvrdším bojištěm pro robotické osy.
Budoucnost robotaxíků v Evropě
Zavedení robotaxi v Evropě představuje nejen technologický průlom, ale také významnou změnu v oblasti městské mobility. Autonomní vozidla slibují snížení dopravních zácp, snížení emisí uhlíku a zvýšení bezpečnosti silničního provozu díky eliminaci lidských chyb, které jsou příčinou většiny dopravních nehod. Cesta k širokému rozšíření robotických náprav však není bez problémů. Obavy týkající se ochrany osobních údajů, kybernetické bezpečnosti a ztráty pracovních míst v odvětví dopravy jsou otázky, které bude třeba pečlivě řešit.
Kromě toho bude nutné přizpůsobit městskou infrastrukturu tak, aby podporovala provoz těchto vozidel, včetně vytvoření vyhrazených nakládacích a vykládacích zón, a také implementace pokročilých komunikačních systémů, které umožní robotaxům komunikovat se semafory a dalšími prvky dopravy v reálném čase.
V neposlední řadě bude rozhodující přijetí ze strany veřejnosti. Průzkumy ukazují, že ačkoli je o tuto technologii zájem, stále panuje skepse ohledně bezpečnosti a spolehlivosti autonomních vozidel. Společnosti budou muset tvrdě pracovat, aby si získaly důvěru veřejnosti a prokázaly, že robotické osy jsou bezpečnou a pohodlnou možností každodenní dopravy.