Psal se rok 1896 a Walter Arnold se stal prvním člověkem pokutovaným za překročení rychlosti – jel tehdy 13 km/h. Tento nečekaný milník odstartoval novou éru dopravních pravidel a ukázal, jak technologie mění svět rychleji než zákony.
Pokuty za nějaký dopravní přestupek mají dlouhou historii. Podle některých názorů byl první trest související s dopravním přestupkem zaznamenán v Egyptě před více než 2 800 lety poté, co opilý řidič přejel dívku a narazil do sochy.
Podklady pro tyto zprávy jsou však přinejmenším pochybné. Obecně se však shodují na tom, že byl zaznamenán první trest za překročení rychlosti. Úředníci Guinnessovy knihy rekordů ji totiž zaznamenali jako první přestupek tohoto typu. A uvádějí datum: 28. ledna 1896.
Pokuta má také jméno, příjmení a místo původu. Konkrétně se jednalo o Waltera Arnolda, který ve Velké Británii, plně si vědom toho, co je v sázce, rozjel jeden z prvních automobilů vyrobených Karlem Benzem až na ďábelskou rychlost 13 km/h. V roce 1896 se tak dopustil přestupku proti bezpečnosti silničního provozu.
Související článek
Arnold se řítil ulicemi Paddock Woodu v hrabství Kent před očima policisty, který neváhal nevědomého řidiče „vozu bez koní“ pronásledovat na kole. Arnold během jediného okamžiku porušil čtyři pravidla:
- Řídil kočár bez koní na veřejné ulici.
- Řízení kočáru bez koní bez zásahu tří osob.
- Neuvedení názvu a adresy vozidla.
- čtyřnásobné překročení maximální povolené rychlosti
Ano, podle pokuty jel Arnold rychlostí 8 mph (asi 13 km/h), když maximální povolená rychlost byla 2 mph. O způsobu výpočtu této rychlosti se nic neuvádí. Víme jen, že výsledek byl okamžitý. Když byl Arnold postaven před soud, byl odsouzen za všechna obvinění, která mu byla vznesena.
Arnold měl na mysli, že platba ve výši 4,7 libry byla jen investicí. Jeho rozhořčení ukázalo, že rychlostní limity jsou pro tato spalovací vozidla zcela zastaralé, a v důsledku toho byla krátce poté rychlostní hranice rozšířena na rozumných 14 mil za hodinu (něco přes 22 km/h).
Příběh Waltera Arnolda je fascinující nejen proto, že se jedná o první zaznamenanou pokutu za překročení rychlosti, ale také kvůli kontextu, v němž k ní došlo. Na konci 19. století byly automobily novinkou a většina dopravních předpisů byla určena pro vozidla tažená koňmi. Automobily, které začínaly získávat na popularitě, vyžadovaly nové předpisy.
Arnoldova nehoda pomohla zdůraznit potřebu aktualizovat dopravní předpisy tak, aby odpovídaly nové technologii. Tato událost byla katalyzátorem změn, protože úřady si začaly uvědomovat, že motorová vozidla potřebují vlastní soubor pravidel. Arnoldova pokuta byla nejen trestem, ale také zlomovým bodem v dějinách dopravy.
Honička policisty na kole navíc připomíná, jak to tehdy chodilo. Neexistovaly žádné radary ani rychlostní kamery a dopravní přestupky se řešily zcela jinak než dnes. Technologie od té doby urazily dlouhou cestu, ale podstata bezpečnosti silničního provozu zůstává stejná: chránit všechny účastníky silničního provozu.
Dnes jsou pokuty za překročení rychlosti běžné po celém světě a dopravní předpisy jsou mnohem složitější. Příběh Waltera Arnolda však zůstává připomínkou toho, jak to všechno začalo, a důležitosti přizpůsobování předpisů s rozvojem technologií.