V překvapivém kroku, který podtrhuje měnící se dynamiku globálního automobilového průmyslu, se Německo a Čína spojily, aby společně provedly revoluci v technologii motorů.
Mercedes-Benz, stálice německého inženýrství, navázal spolupráci s čínskou společností Geely při vývoji spalovacího motoru nové generace pro svůj model CLA z roku 2026. Tato spolupráce znamená významný posun v automobilovém průmyslu a naznačuje, že národní hranice a průmyslové hranice jsou při snaze o inovace stále méně důležité. Výsledkem partnerství je motor, který kombinuje čínskou výrobní zručnost s německou inženýrskou precizností, což signalizuje novou éru v oblasti dopravních technologií.
Toto je výsledek spolupráce Evropy a Asie
Partnerství společností Geely a Renault, známé jako Horse Powertrain Limited, má pohánět Mercedes-Benz CLA v roce 2026 s 2,0litrovým přeplňovaným čtyřválcovým motorem. Zatímco Mercedes přispěl svými odbornými znalostmi v oblasti konstrukce, primární výroba motoru probíhá v Číně. Finální emisní komponenty, jako je například katalyzátor, jsou instalovány v Německu, aby splňovaly přísné evropské ekologické normy. Tato spolupráce není pro model CLA úplnou novinkou, protože předchozí modely využívaly vznětové motory vyvinuté ve spolupráci se společnostmi Renault a Nissan. Rozsah a viditelnost tohoto partnerství jsou však bezprecedentní a motor hraje ústřední roli v marketingové strategii Mercedesu pro nový model. Pohonná jednotka bude mít výkon 250 koní a točivý moment 360 Nm a bude vybavena 48voltovým mild-hybridním systémem, který integruje startovací motor do převodovky pro zvýšení účinnosti.
Zapojení společnosti Geely do projektu Mercedes-Benz je strategické, neboť Li Shufu, generální ředitel společnosti Geely, vlastní 10% podíl v mateřské společnosti Mercedes-Benz, Daimleru. Obě společnosti již dříve spolupracovaly na elektromobilech Smart a jejich partnerství se nyní rozšiřuje na běžné modely se spalovacím motorem. Tato spolupráce poukazuje na rostoucí vzájemnou závislost globálních hráčů v automobilovém průmyslu při hledání nejmodernějších technologií.
Více, než se na první pohled zdá
Nový CLA není jen mechanickým zázrakem, ale také ukázkou pokročilých softwarových schopností. Vstupte do Momenty, čínského startupu, který Mercedes-Benz podporuje od roku 2017. Do modelu CLA má být integrován asistenční systém pro jízdu ve městě od společnosti Momenta, který představuje významný skok vpřed v technologii autonomního řízení. Na rozdíl od tradičních systémů, které se do značné míry spoléhají na předem nahrané mapy s vysokým rozlišením, se technologie společnosti Momenta v reálném čase přizpůsobuje městskému prostředí a nabízí řidičům flexibilní řešení připravené na budoucnost.
Proměna CLA nekončí u hybridních motorů a autonomních technologií. Vůz bude k dispozici také v plně elektrické verzi, postavené na platformě MMA (Mercedes Modular Architecture). Tato verze bude vybavena 800voltovým elektrickým systémem, který umožní ultrarychlé nabíjení, jež dokáže přidat až 400 kilometrů dojezdu za pouhých 15 minut. Kromě toho se plně elektrický model CLA bude moci pochlubit elektromotorem o výkonu 175 kW umístěným na zadní nápravě a sadou akumulátorů schopnou zajistit dojezd 750 km (WLTC). S energetickou účinností pouhých 12 kWh na 100 km se tento model vyrovná některým nejlepším elektromobilům na trhu, včetně amerického konkurenta Tesla. To podtrhuje závazek značky Mercedes-Benz k budoucnosti s duálním pohonem, který vyvažuje vyspělé spalovací motory pro dnešek a elektromobily pro zítřek.
Nový level automobilového výkonu
Spolupráce mezi Německem a Čínou při vývoji vozu Mercedes poháněného motorem vyrobeným v Číně, vylepšeným čínským softwarem a elektrifikovaným pomocí technologií z globálních zdrojů znamená hluboký posun v automobilovém průmyslu. Představa, že „Smerica“ (symbolizující průmyslový řád vedený USA) je zastíněna, může být sice provokativní, ale odráží realitu, kdy se inovace v automobilovém průmyslu stále více přesouvají na východ. To dokládá i agresivní vstup společnosti BYD na evropský trh, který je výzvou pro zavedené hráče, jako je Tesla.
Partnerství mezi Německem a Čínou ilustruje, že budoucnost automobilového průmyslu nebude definována jediným národem. Místo toho ji bude utvářet přeshraniční spolupráce, která spojí silné stránky více zemí, aby podpořila inovace a pokrok.