Prodejní čísla elektromobilů Xiaomi v Evropě jsou ohromující. Čínský výrobce, který nemá ani obchodní síť, dovezl více než 3 000 vozů nepřímo prostřednictvím specializovaných firem.
Někdy je realita lepší než fikce. A pokud se už samotný fakt, že během 3 nebo 4 let je výrobce chytrých telefonů, jako je Xiaomi z Číny, schopen masově vyrábět elektromobily na nejvyšší úrovni a srovnatelné s těmi tradičními automobilovými giganty, jako filmové dobrodružství, pravdou je, že ještě neskutečnější se bude zdát, že značka Haidian dokázala do Evropy dovézt až 3 000 vozů, aniž by měla dokonce obchodní síť s prodejci, natož oficiální technické služby.
3 000 vozech na silnicích v Evropě, a to i bez oficiálních sítí
Překvapivě to byli nejprve někteří tradiční výrobci, kteří dovezli kusy Xiaomi SU7 převážně za účelem zpětného inženýrství a studia výkonnějšího konkurenta, který se k nim blíží, ale brzy poté dorazilo na naše silnice několik dalších kusů prostřednictvím společnosti specializující se na dovoz a pracující pro soukromé klienty.
Mnoho lidí hovoří o bezkonkurenčním poměru mezi kvalitou, technologií a cenou, jakmile si Xiaomi SU7 vyzkouší, ačkoli ve skutečnosti je jeho koupě mimo Čínu spojena s několika problémy, které pro vás nyní shrneme.
Související článek
Začněme tím, že tato dovozní společnost nabízí službu all-inclusive, která nám vůz doručí až domů, včetně vyřízení dokumentů, homologace, dopravy, registrace a celních nákladů. To již znamená další náklady a výdaje, ačkoli ti, kteří tuto službu využijí, jistě nebudou mít žádné problémy tohoto druhu.
Navíc absence oficiálního servisu ruší záruky a možnost nechat vůz zkontrolovat specializovanými techniky, takže opravy budou muset jít do sítí servisů třetích stran. To ale není vše, protože je vyžadována specifická homologace a schválení MOT, takže i to bude problém, protože pro naše trhy neexistují oficiální manuály k vozidlům.
Ať tak či onak, společnost za rok 2025 zvýšila objem prodeje o 224 %, přičemž Xiaomi vyhrálo bitvu o dovoz na více trzích, přičemž 70 % z těchto 3 000 vozů odpovídá modelu Xiaomi SU7 (10 % z nich je verze Ultra), zatímco zbylých 30 % odpovídá modelu YU7 v jeho různých provedeních. Cena začínala na 77 000 USD plus dalších 45,3 % nákladů.
Možná by bylo lepší počkat do roku 2027 a na oficiální přistání značky, protože s ní jsou spojeny i další drobné problémy, jako je absence Android Auto, nekompatibilita pokročilého infotainmentu a autonomního řízení, požadavek na drahé adaptéry pro nabíjení nebo dostupnost dílů v případě nehody, která by ze zbrusu nového vozu Xiaomi udělala jen obrovský a drahý lapač prachu.
Faktem je, že počínaje modelem Xiaomi SU7 a pokračujíc atraktivním prémiovým SUV Xiaomi YU7 jako předzvěstí mnoha dalších modelů, které již přislíbil Lei Jun, který samozřejmě také uvedl, že na Starý kontinent oficiálně dorazí někdy v roce 2027, se Xiaomi již zařadilo mezi etalony výrobců, pokud jde o elektromobily, a představuje modely s nesmírně atraktivním designem, spoustou vestavěných technologií a velmi příznivými cenami, díky nimž mají podobný úspěch jako jeho chytré telefony před deseti lety.
Vliv společnosti Xiaomi na globální automobilový trh
Průlom společnosti Xiaomi v automobilovém odvětví není ojedinělým jevem. Společnost významně investuje do výzkumu a vývoje, aby zajistila, že její vozidla budou konkurenceschopná nejen z hlediska ceny, ale také z hlediska technologií a udržitelnosti. V roce 2021 společnost Xiaomi oznámila investici 10 miliard dolarů do své divize elektromobilů v příštích 10 letech, což je strategický krok, který podtrhuje její závazek k elektrické mobilitě.
Kromě toho Xiaomi spolupracuje s technologickými a automobilovými společnostmi, aby zvýšila své schopnosti v oblasti autonomního řízení a konektivity. To zahrnuje partnerství s výrobci čipů a poskytovateli softwaru s cílem integrovat do svých vozidel pokročilou umělou inteligenci, což by mohlo Xiaomi postavit do čela příští generace chytrých automobilů.
Pokud jde o udržitelnost, společnost Xiaomi zkoumá možnosti využití recyklovatelných materiálů a účinnějších technologií baterií, aby snížila uhlíkovou stopu svých vozidel. Reaguje tak nejen na rostoucí požadavky spotřebitelů na ekologičtější produkty, ale také přizpůsobuje společnost Xiaomi přísnějším ekologickým předpisům, které jsou zaváděny po celém světě.
Vzhledem k tomu, že oficiální příchod společnosti Xiaomi na evropský trh se očekává v roce 2027, pokládá společnost základy pro distribuční a poprodejní servisní síť, která by mohla změnit konkurenční prostředí v regionu. Její součástí bude výstavba prodejních a servisních středisek nabízejících specializovanou technickou podporu a náhradní díly, což vyřeší řadu současných problémů, s nimiž se potýkají soukromí dovozci.