Elektromobily slibují levnější provoz, méně oprav a tichou jízdu. Statistiky opravdu ukazují úsporu až 54 % na servisu oproti spalovacím vozům. Ale celkový obrázek je složitější: rozhodují také styl jízdy, délka tras, možnosti dobíjení i rychlost, s jakou vaše auto zastará.
Cena automobilu není jen to, co za něj zaplatíte, ale je to součet mnoha dalších faktorů. Je to to, co vás stojí natankování paliva, co stojí jeho oprava a, proč ne, co dostanete zpět, jakmile se rozhodnete se ho zbavit. Existují důvody, proč se rozhodnout pro elektrický pohon? Ano, je jich mnoho. Existují ale také důvody, proč zůstat u spalovacího motoru. Záleží na tom, čeho si ceníte.
Tady je jeden fakt. Elektromobil ušetří až 54 % nákladů na údržbu ve srovnání s benzinovým ekvivalentem. To jsou údaje Autobildu, které v posledních dnech kolují v médiích. Jejich srovnání ukázalo na Volkswagen ID.3 s Volkswagenem Golf VII 1.6 TDI z roku 2016 a Volkswagen e-Golf z roku 2016.
Výsledkem je, že údržba elektromobilu byla o 40 až 54 % levnější než u verzí se spalovacím motorem. Podle jejich výpočtů se servis dieselové verze pohyboval od 393 eur do 547 eur, tedy zhruba mezi 9400 Kč a 13 200 Kč. Náklady na servis plug-in hybridu se pohybovaly od 161 eur do 275 eur, tedy 3900 Kč až 6600 Kč.
Servisní knížka elektromobilu vyžadovala servis v rozmezí 200 až 300 eur, 4400 Kč až 7200 Kč. Zastávky byly samozřejmě méně časté a podle jeho výpočtů byl čistě elektrický vůz v průběhu kilometrů o 40 až 54 % levnější než jeho „bratři“ se spalovacím motorem.
Proč? Uvádí několik důvodů. Za prvé, jak jsme viděli, proto, že servis je méně nákladný a méně častý. Je třeba vyměnit méně součástek, takže je třeba investovat méně peněz.
Poukázali také na to, že některé prvky trpí v průběhu let a ujetých kilometrů menším opotřebením. Například předpovídají delší životnost kotoučových brzd, protože zejména ve městě je většina brzdění absorbována rekuperací.
A každodenní životnost. Existuje ještě jeden neměnný fakt: v každodenním životě je elektromobil téměř vždy levnější než benzinový vůz. Ve městě spotřebuje elektromobil méně paliva než benzinový nebo naftový vůz. Ten je navíc vystaven většímu počtu poruch při zapínání a vypínání motoru každých pár kilometrů.
Ale pokud chcete počítat, elektromobil ve městě může bez problémů jezdit na 10-15 kWh/100 km. To znamená, že při poplatku 8 Kč/kWh se bavíme o 80 až 120 Kč na 100 kilometrů. Ve městě ve srovnání s hybridem, který má spotřebu 4 l/100 km, hovoříme o rozdílu asi 20 Kč. Pokud se jedná o benzín, který se v městském prostředí pohybuje kolem 7 l/100 km, rozdíl se vyšplhá až na 125 Kč.
Právě na dálkových cestách se okolnosti vyrovnávají. Pokud elektromobil spotřebuje 18-20 kWh/100 km a tankuje za 8 Kč/kWh, hovoříme o 160 Kč na 100 km, což jsou velmi podobné hodnoty jako u benzinu. Při nabíjení v ultrarychlé zásuvce za zhruba 18 Kč se bavíme o vítězství benzínu nebo nafty na hony daleko.
Jinými slovy, elektromobil je levnější téměř vždy, ale ne vždy. Nejnovější údaje německého autoklubu ADAC však již tak optimistické nejsou. V tomto případě hovoří o úspoře 20 až 30 % ve prospěch elektromobilu.
A pokud ano…? Spočítat, kolik ušetříte s elektromobilem, není úplně jednoduché. Již nyní si například můžete spočítat, kolik peněz byste ušetřili v zónách regulovaného parkování ve městech, kde existují slevy na parkování.
Ale nejen to, při kalkulaci nákladů na vůz můžeme mít na mysli jeho prodejní cenu, zda existuje příplatek za elektrickou verzi, očekávanou úsporu při našem způsobu používání a kilometry, které chceme ujet… ale co se stane, když budeme chtít vůz prodat?
V takovém případě se zdá, že elektromobil ztrácí. V současné době se jedná o technologii, která se rychle znehodnocuje, protože baterie časem degradují (snižuje se autonomie), a inovace způsobují, že auta zastarávají ve velmi krátké době, zatímco nové modely snižují jejich cenu. Jinými slovy, trh s ojetými vozy má vše pro to, aby na elektromobilech i nadále prodělával.
Dopad na životní prostředí a udržitelnost. Kromě nákladů je dalším důležitým faktorem, který je třeba zvážit, dopad na životní prostředí. Elektromobily jsou udržitelnější než vozy se spalovacím motorem, protože během provozu nevypouštějí znečišťující plyny. Výroba baterií a elektřiny však může mít značný dopad na životní prostředí. Podle studie Mezinárodní energetické agentury může být celý životní cyklus elektromobilu, od výroby až po recyklaci, šetrnější k životnímu prostředí než u spalovacího automobilu, pokud elektřina pochází z obnovitelných zdrojů.
Nabíjecí infrastruktura. Dalším zásadním aspektem je dostupnost dobíjecích stanic. V mnoha regionech se nabíjecí infrastruktura pro elektromobily rozšiřuje, ale zatím není tak rozsáhlá jako nabíjecí stanice pro spalovací automobily. To může být nevýhodou pro ty, kteří plánují časté dlouhé cesty. Je však vyvíjeno značné úsilí o zlepšení této situace, a to prostřednictvím investic do rychlonabíjecích stanic a zaváděním vládních politik na podporu jejich rozvoje.
Nabídka státu. Mnoho vlád nabízí nabídky na podporu zavádění elektromobilů, jako jsou daňové úlevy, dotace a přístup k vyhrazeným jízdním pruhům. Tyto pobídky mohou zatraktivnit nákup elektromobilu a kompenzovat některé vyšší počáteční náklady. Dostupnost a hodnota těchto pobídek se však v jednotlivých zemích a regionech výrazně liší.