Jensen Huang vysvětluje, proč Nvidia nechce konkurovat Tesle v oblasti autonomního řízení a chce se stát platformou, která bude hnát celé odvětví kupředu.
Zatímco konverzace kolem autonomního řízení se často točí kolem jednoho jména, Tesly, Nvidia si „hraje“ na něco jiného. Nechce vyrábět samořiditelné auto. Chce, aby to dokázali všichni ostatní. A tento na první pohled nenápadný rozdíl zcela mění pravidla hry.
Toto srovnání vyšlo najevo při setkání s Jensenem Huangem (generálním ředitelem společnosti Nvidia a jedním z nejbohatších lidí na světě), kde se někdo přímo zeptal na rozdíly mezi Alpamayo, platformou Nvidia, a systémem Tesla Full Self Driving. Odpověď byla objevná.
Jensen nešetřil chválou na adresu práce Elona Muska. Uznal, že systém FSD společnosti Tesla je „nejmodernější“ prakticky ve všem: v akumulaci ujetých kilometrů, sběru a kurátorství dat, simulaci, generování syntetických dat a především ve svém „end-to-end“ přístupu s jediným velkým modelem trénovaným od začátku do konce. Ve skutečnosti přiznal, že jej používá při své každodenní práci a že funguje „neuvěřitelně dobře“. V tomto bodě se však cesty rozcházejí.
Nvidia má jasno: „nechceme auto, chceme průmysl“
Projekt s názvem Alpamayo se zrodil s opačnou filozofií. Nvidia nechce konkurovat Tesle ani žádnému jinému výrobci. Jejím cílem je stát se technologickým dodavatelem, který umožní všem vytvářet autonomní systémy řízení, tedy něco podobného, co udělal Google s Androidem a o co se snaží se systémem Gemini ve světě humanoidních robotů. Za tímto účelem vytváří něco mnohem širšího než software pro automobil: kompletní platformu.
Nvidia vyvíjí tři klíčové „počítače“: tréninkový počítač, simulační počítač a počítač ve vozidle. K tomu se přidává softwarový stack, který pokrývá celý proces od tréninkových modelů až po jejich nasazení v reálném světě. Každý zákazník může využívat vše, jen část z toho nebo si to přizpůsobit svým potřebám.
Proto Nvidia spolupracuje s polovinou odvětví: od Waymo po XPeng (společnost, která představila SUV s nejdelší autonomií v historii), přes Uber nebo Lucid. Dokonce i Tesla využívá technologie Nvidie k trénování svých modelů.
Otevřený a dlouhodobý závazek
Posledním klíčem je otevřenost. Nvidia uvolňuje modely, nástroje a technologie, aby je ostatní mohli používat, přizpůsobovat nebo trénovat sami. Nechce lpět na konečném produktu, ale na urychlení celého ekosystému.
Jensen to řekl jasně: do deseti let budou mít pokročilé autonomní schopnosti stovky milionů automobilů. A Nvidia chce stát za všemi z nich. Ne jako výrobce, ale jako neviditelná infrastruktura, která to umožní. V této vizi je Tesla referencí, Nvidia naopak chce, aby autonomní budoucnost neměla jen jednoho hráče, ale mnoho. A to by v dlouhodobém horizontu mohlo být ještě ambicióznější.
Technologická infrastruktura společnosti Nvidia
Pro lepší pochopení strategie společnosti Nvidia je důležité porozumět tomu, jak funguje její technologická infrastruktura. Nvidia nabízí svou platformu Drive, která zahrnuje hardware a software určený speciálně pro autonomní řízení. Hardware zahrnuje výkonné grafické procesory (GPU), které jsou nezbytné pro zpracování dat v reálném čase, zatímco software sahá od operačních systémů až po algoritmy umělé inteligence. Tato kombinace umožňuje výrobcům automobilů integrovat do svých vozidel pokročilé autonomní funkce, aniž by museli tuto technologii vyvíjet od začátku.
Kromě toho Nvidia spolupracuje se společnostmi po celém světě, aby vylepšila a přizpůsobila své technologie různým trhům a potřebám. Například její spolupráce se společností Mercedes-Benz má za cíl vyvinout pokročilou výpočetní architekturu pro vozidla, která umožní průběžné aktualizace softwaru a vylepšování autonomních schopností automobilů v průběhu času.
Dopad na automobilový průmysl
Strategie společnosti Nvidia by mohla změnit automobilový průmysl podobným způsobem, jakým systém Android změnil trh s chytrými telefony. Poskytnutím otevřené a flexibilní platformy umožňuje Nvidia výrobcům soustředit se na design a uživatelský zážitek, zatímco složitost autonomní technologie je řízena prostřednictvím platformy Drive. To by mohlo urychlit zavádění autonomních vozidel a demokratizovat přístup k této technologii.
Závěrem lze říci, že zatímco Tesla zůstává lídrem ve vytváření autonomních vozidel, Nvidia se staví do pozice hybatele širší revoluce v automobilovém průmyslu. Nabídkou otevřené a spolupracující platformy Nvidia nejen podporuje inovace, ale také zajišťuje, aby budoucnost autonomního řízení byla inkluzivní a přístupná všem.