Ford vydražil unikátní prototyp GT Mk II, vyrobený pro inženýry během vývoje druhé generace legendárního superauta. Nelakovaný, neregistrovatelný a určený výhradně k vystavení – za cenu 467 500 dolarů se stal zakázaným pokladem mezi sběratelskými vozy.
Ford právě vydražil tak výjimečný a unikátní vůz, který ve skutečnosti nebyl postaven pro zákazníky, ale pro inženýry pracující na vývoji druhé generace Fordu GT u příležitosti 50. výročí hattricku Fordu v Le Mans v roce 1966. Vůz byl vydražen s nelakovanou karoserií.
Jedná se však o natolik exkluzivní superauto, že se Ford postaral o to, aby bylo uchráněno před zvědavými pohledy, takže ačkoli jeho motor běží perfektně, nikdo se s ním nebude moci pochlubit na veřejnosti. A už vůbec ne jeho majitel.
Prototyp a legenda
Ford GT Mk II, který byl právě vydražen na webu Barrett-Jackson, vznikl koncem roku 2015 jako mechanická testovací mula pro nový motor, který se měl montovat do druhé generace Fordu GT, jež byla představena v roce 2017.
Inženýři vůz používali v raných fázích testování projektu, aby získali reálná data o dynamickém chování konstrukce, aerodynamické stabilitě a odezvě odpružení v extrémních podmínkách. Jednalo se tedy o mezistupeň mezi prvními návrhy a modelem, který se nakonec o dva roky později dostane na trh.
2017 Ford GT Heritage Edition | Asking Price: $999,990
With only 27 Heritage cars being produced for 2017, the heritage represents one of the rarest of the modern Ford GT's. This example pays homage to the 1966 Le Mans winning team piloted by Bruce McLaren and Chris Amon pic.twitter.com/I72bOgAiK3
— dupontregistry (@duPontREGISTRY) April 26, 2024
To, že se jedná o raný návrh, znamená, že vůz si stále zachovává podstatu původních návrhů, než si aerodynamika nebo technické požadavky vynutily zdokonalení některých profilů karoserie. Jeho využití jako pokusného králíka však znamenala, že upřednostnil technickou využitelnost před estetikou.
Byl to laboratorní nástroj na kolech, nikoli pojízdná vitrína, a to bylo dovedeno do takového extrému, že konstruktéři ani neuvažovali o lakování karoserie z uhlíkových vláken, protože tušili, že bude třeba ji dříve či později upravit.
Bylo postaveno pouze pět prototypů, takže tento vůz strávil léta ve Ford Heritage Fleet Collection, interní sbírce, v níž značka uchovává své nejcennější prototypy a vozy s historickým původem, dokud nenastal čas vynést jej na světlo. Jeho nedávný prodej z něj dělá unikátní případ: z firemního tajemství se stal soukromou trofejí.
Zákaz jízdy na veřejnosti
Značka však měla v rukávu skryté eso. Koupě tohoto unikátního superauta byla spojena s velmi omezující klauzulí: výslovným a absolutním zákazem registrovat jej, pojistit jako vozidlo nebo s ním jezdit po jakékoli veřejné komunikaci. Jinými slovy, jeho majitel se s ním nikdy nemohl předvést na veřejnosti, s výjimkou použití na soukromém okruhu.
První prototyp Fordu GT z roku 2017 se tak stává sochou s motorem, kterou lze obdivovat pouze ve sbírce kupujícího, který za tento unikátní exemplář zaplatil 467 500 dolarů díky jeho technickému a historickému rodokmenu.
Skutečnost, že se jedná o první prototyp Fordu GT, který prolomil tajemství garáží společnosti Ford, jej klasifikuje jako exkluzivní sběratelský kousek, zejména pro ty, kteří již ve své sbírce mají silniční GT.
Pod drsnou a drsnou karoserií z neupravených uhlíkových vláken se stále skrývá motor 3,5 EcoBoost V6, který sdílí s finálním GT, brutální motor s dvojitým přeplňováním, který svůj výkon přenáší přes sedmistupňovou dvouspojkovou automatickou převodovku optimalizovanou pro pohon čistě zadních kol.
Po otevření dveří vás přivítá stejně strohý a praktický interiér jako jeho exteriér, který je navržen tak, aby na trati vydal ze sebe vše, ale bez jemných povrchových úprav Alcantara, které byste očekávali u vozu, za který jste zaplatili téměř 500 000 dolarů.
Testovací řidič má k dispozici jediné pevné sedadlo z karbonového výlisku, pedály s nastavitelnou polohou pro různé řidiče a zploštělý volant ve stylu Formule 1 s integrovanými tlačítky. Ani jedno sedadlo pro spolujezdce, což podtrhuje jeho jednomístnou pracovní roli, jejímž cílem je posunout výkon motoru a karoserie na hranici možností. Nezkrotná bestie… kterou nikdo nemohl legálně řídit na silnici.
Odkaz Fordu GT
Ford GT je vůz, který se nesmazatelně zapsal do historie automobilismu. Jeho první generace, uvedená na trh v roce 1964, byla navržena pro závody 24 hodin Le Mans, kde v roce 1966 dosáhla historického vítězství a přerušila tak nadvládu Ferrari. Tento úspěch byl pro Ford milníkem a znamenal začátek zlaté éry značky ve světě závodů. Současný model, ačkoli se s ním nedá jezdit po veřejných silnicích, zůstává důkazem odhodlání společnosti Ford inovovat a dosahovat dokonalosti v oblasti automobilového designu.