Mercedes-Benz 500 SL R107 z roku 1982, který nikdy nevyjel na silnici a má jen 68 km na tachometru, se po 43 letech objevil ve sběratelském stavu. Tento vůz je automobilovým ekvivalentem zabalené hračky – dokonalý originál, který voní novotou i po čtyřech dekádách.
Ti, kdo sbírají hračky a panenky, vědí, že udržet kus v původním obalu po celá desetiletí je vzácný úspěch, symbol péče a úcty k historii předmětu, který také podstatně zvyšuje jeho hodnotu. A teď si představte stejnou zkušenost, ale s autem. Dosáhnout toho je mnohem obtížnější, protože pokud jde jen o potěšení z občasné jízdy s ním a o kompenzaci peněz, které za něj majitel zaplatil, je pro něj snadné a pochopitelné podlehnout pokušení.
Přesně to však zjistila dílna SL Shop, která se specializuje na opravy a renovace vozů Mercedes-Benz, a vypráví o tom na svém blogu. Nejpřekvapivější na tom je – a díky tomu je tento nález tak neobvyklý – že záměrem majitele nikdy nebylo s vozem jezdit, ale zachovat jej v nezměněné podobě, v jaké opustil továrnu a bez sebemenšího opotřebení. Kdyby se auta prodávala v blistrech jako hračky, tohle by byl ekvivalent.
Sběratelský kousek snů
Není neobvyklé, že se čas od času objeví legendární vůz uložený ve stodole pod desítkami let prachu a rzi. Tento Mercedes-Benz 500 SL R107 z roku 1982 byl však objeven po 43 letech pečlivého skladování v soukromé garáži ve Velké Británii, s pouhými 68 kilometry na tachometru a v naprosto zachovalém stavu.
Je to skutečná časová kapsle na kolech, která jako by sjela z montážní linky teprve před několika dny. Sam Bailey, zakladatel The SL Shop, specialista na klasické vozy Mercedes, který vůz převzal, uvedl, že „tento 500 SL je nejvěrnějším odrazem původních plánů R107“. Ostatně, jak sám přiznává ve videu, které nahrál na svůj kanál na YouTube, vůz si dokonce zachovává vůni nového.
„Téměř by se dala stáčet do lahví. Je to prostě nebe,“ řekl Bailey.
Tento exemplář byl zakoupen se všemi dostupnými originálními doplňky 30. listopadu 1982 místním hodinářem, který se rozhodl tento Mercedes-Benz 500 SL nikdy neregistrovat. Ve skutečnosti byl vůz dokonce doručen v nákladním autě, takže ani neujel vzdálenost mezi dealerstvím a domem majitele.
Od té doby byl model 500 SL skladován v kontrolovaných teplotních a vlhkostních podmínkách, což zabránilo jakémukoli znehodnocení. Modrozelený metalický lak zůstal neporušený a bez koroze a na voze jsou stále nalepeny původní polepy od dealera, což je u sběratelských vozů vzácnost.
Vůz vykazuje úžasné zachovalé detaily: ochranný vosk Waxoyl stále pokrývá motor a výfuk, zatímco pneumatiky Michelin XWX zůstaly bez jediného ujetého kilometru. Interiér si zachoval původní kůži, dřevěné obložení a dokonce i autentickou vůni 80. let. Tovární výbava zahrnuje klimatizaci, vyhřívaná sedadla, ABS a metalický lak, jehož hodnota v roce 1982 přesáhla 2 746 eur (asi 67 000 Kč).
Vůz má všechny původní prvky a je v bezvadném stavu až na jeden detail. Odznak Mercedes-Benz na kapotě není originál: jedná se o věrnou reprodukci, kterou nechal majitel vyrobit v masivní stříbrné barvě.
Byl nabídnut k prodeji: Nikdy nebude prodán
Jak Bailey vypráví, poprvé se o tomto skvostu dozvěděl před více než patnácti lety, když je během jedné výstavy oslovil jeho majitel, aby jim vyprávěl příběh svého malého automobilového pokladu. Když se Bailey zeptal, zda by byl ochoten jej prodat, majitel odpověděl rozhodným ne. Život však přináší mnoho zvratů. Život však přináší mnoho zvratů. V srpnu 2025 Baileymu zavolal majitel vozu 500 SL a nabídl ho k prodeji. Podnikatel znal jeho historii, rozhodl se ho koupit a zavázal se, že ho nikdy neprodá.
Aby byl zachován odkaz prvního majitele, zůstane 500 SL v klimatizovaném výstavním prostoru přístupném veřejnosti pro konzervaci, kde bude sloužit jako reference pro budoucí restaurování. Koneckonců mimo Muzeum Mercedes-Benz ve Stuttgartu se žádný jiný podobný vůz nenachází. To z něj dělá neocenitelný sběratelský kousek.
Mercedes-Benz 500 SL R107 byl kdysi vrcholem německého luxusu a výkonu, s motorem V8 o objemu 5,0 litru o výkonu 240 koní a čtyřstupňovou automatickou převodovkou. Svým designem, technologiemi a komfortem konkuroval sportovním vozům značek jako Ferrari nebo Maserati, měl však vynikající pověst díky své spolehlivosti.
Tento model je uznáván jako symbol německého inženýrství počátku osmdesátých let, který dokázal spojit výkon, eleganci a odolnost, což jsou hodnoty, které jsou patrné i v tomto jedinečném exempláři, který je po více než čtyřiceti letech prakticky nový, ukrytý tak, aby po čtyřech desetiletích mohl ten, kdo má tu čest usednout dovnitř, pocítit vůni novoty prvního dne.