Společnost Astron Aerospace se při přepracování motoru Omega 1 zaměřuje na revoluci v technologii spalovacích motorů.
Tento motor, zbavený tradičních válců a pístů, se vymyká běžné logice. Jeho avantgardní design nejen vyniká, ale slibuje také snížení emisí a zvýšení účinnosti. Společnost Astron Aerospace se tímto průkopnickým motorem zjevně snaží posouvat hranice inovací.
Odkaz rotačních motorů
Abychom mohli ocenit futuristický design motoru Omega 1, je nezbytné vrátit se k historii rotačních motorů. Průkopnická práce německého inženýra Felixe Wankela přivedla rotační motor k životu, především pro Mazdu. Wankelova konstrukce nahradila tradiční písty trojúhelníkovým rotorem uvnitř oválné komory. Navzdory svému výkonu se Wankelův motor potýkal se značnými problémy, zejména s opotřebením vrcholových těsnění.
Omega 1 je sice inspirována Wankelovou koncepcí, ale používá odlišný přístup, neboť odstraňuje trojúhelníkový rotor. Namísto toho má rotory ve tvaru šišek. Čtyřdobý cyklus motoru je rozdělen na dvě části: jedna slouží ke kompresi a druhá ke spalování. Odstraněním pístů se Omega 1 snaží dosáhnout dlouhé životnosti a účinnosti.
Související článek
Pochopení mechaniky motoru Omega 1
Omega 1 se vyznačuje propracovanou technikou. Na rozdíl od tradičních motorů s vačkovými hřídeli a ventily využívá vysokotlakého vzduchu přiváděného do kompresní komory. Výfukové cykly jsou řízeny rotujícími rotory a synchronizovanými převody s minimem styčných bodů, což vede k téměř beztřecímu provozu.
Vysoké otáčky umožňují eliminovat stlačený vzduch a zjednodušují požadavky na těsnění. Motor rovněž využívá metodu „skip-fire“, kdy se palivo zapaluje pouze během cestovního režimu, což zvyšuje účinnost paliva. Společnost Astron Aerospace předpokládá, že motor Omega 1 bude potenciálním zdrojem energie pro elektromobily, což naznačuje jeho univerzálnost. Zdroj paliva motoru zůstává záhadou, ale spekulace ukazují na inovativní možnosti, jak naznačuje zkoumání alternativních paliv NASA.
Modularita a výkon
Další výraznou vlastností motoru Omega 1 je jeho modularita. Sestavením dvou jednotek se výkon motoru zvýší na 300 koní a točivý moment na 340 N.m. Navzdory působivému výkonu zůstává motor lehký, váží přibližně 150 kilogramů. Díky této kompaktní konstrukci je vhodný pro různé aplikace, od generátorů až po letecké mise.
Jedním z nejzajímavějších aspektů motoru Omega 1 je použití vodíku jako zdroje paliva. Díky nízkým emisím je vodík předním kandidátem na řešení pro udržitelnou energetiku. Účinnost a ekologické výhody motoru Omega 1 znovu oživily zájem o rotační motory a zpochybnily představu, že jsou minulostí. Více informací o vývoji rotačních motorů naleznete zde.
Díky novému pojetí spalovacího motoru v neotřelé podobě vyvolává Omega 1 společnosti Astron Aerospace v tomto odvětví vlny. Ačkoli testování v reálném provozu teprve probíhá, potenciál motoru nově definovat účinnost a udržitelnost je nepopiratelný.