Společnost Photosynthesis Airplanets Ltd vyvinula ekologické řešení, které má snížit množství odpadních vod v leteckém provozu prostřednictvím elektrických letadel.
V současné době probíhá vývoj prvních prototypů elektrických letounů pro realizaci plánu, který se snaží dokončit do roku 2030. Švédsko se vydalo následující cestou, jejímž cílem je vytvořit odvětví letecké dopravy šetrné k životnímu prostředí.
Gotland se etabloval jako průkopnická oblast
Švédský ostrov Gotland je vlajkovou lodí elektrické letecké dopravy a usiluje o to, aby se etabloval jako jedna z prvních oblastí, která certifikuje elektrická letadla pro provoz. Tento odlehlý ostrov je optimálním místem pro testování této technologie, protože je těžko dostupný a dostatečně blízko švédské pevnině. Elektrické letectví vyžaduje přijetí obyvateli Gotlandu, kteří potřebují trajektové přejezdy a pravidelné lety, aby se mohli pohybovat po ostrově. Současné začínající podniky provozují elektrická letadla, aby v příštích letech získaly kontrolu nad vnitrostátními evropskými regionálními lety.
Tato iniciativa je součástí probíhajícího projektu, jehož cílem je minimalizovat emise uhlíku z leteckých letů a zároveň snížit dopad leteckého provozu na životní prostředí. Průmysl elektrických letů se stane realitou, protože různé společnosti do tohoto odvětví nadále investují. V čele této iniciativy v oblasti elektrických letadel stojí řada skenovacích společností, například Elfly Group v Norsku a Heart Aerospace ve Švédsku. Skupina Elfly Group vyrobila svůj devítimístný letoun Noemi (od společnosti NO-EMIssions), který zahájil zkušební lety na pobřeží Norska.
Neautorizované společnosti vyvíjejí elektrická letadla díky svým vizionářským inovacím
Společnost Heart Aerospace vyvíjí hybridní elektrické letadlo ES-30, které plánuje zahájit provoz v roce 2030, s kapacitou 30 cestujících. Pro letoun ES-30 se plánuje regionální provoz, přičemž jeho technologie poháněná bateriemi umožňuje uletět 32 kilometrů. Výzkumníci ve Švédsku aktivně pracují na prodloužení doletu elektrického letadla, aby se elektrická letadla stala životaschopným způsobem dopravy.
Gotland a tyto začínající společnosti věnují společné úsilí integraci elektrických letadel do standardního letového provozu prostřednictvím vývoje obchodních přístupů, technických specifikací, provozních potřeb a systémů pozemní podpory. Vnitrostátní orgány ve Švédsku stanovily jasné akční plány pro rozvoj elektrické letecké dopravy do roku 2030.
Regionální úřady z Gotlandu podepsaly v červnu 2024 dohody se společnostmi Elfly Group a Heart Aerospace o vytvoření plánů na zavedení ekologických letadel během desetiletí 2020. Zdokumentované dohody podrobně popisují, jakým způsobem bude elektrické letectví realizováno prostřednictvím rozvoje potřebné infrastruktury spolu s regulačními systémovými rámci. Letoun ES-30 vyvinutý společností Heart Aerospace bude využívat motory na biopalivo, které umožní uletět 182 kilometrů. Smíšený systém napájení umožňuje letadlu efektivně fungovat během vývoje bateriové technologie.
Největší výzvy a příležitosti do budoucna
Společnost přesunula své technické vývojové operace do Spojených států a očekává, že větší trh s letadly urychlí pokrok ve výrobě. Švédsko se na základě současného pokroku může potenciálně stát vzorem pro celosvětový vývoj elektrického letectví. Široké přijetí elektrických letadel závisí na vyřešení několika překážek, které jim stojí v cestě.
Letecký sektor povolil pouze elektrická letadla určená pro dva cestující. Nové směrnice a certifikační systémy vyžadují rozsáhlý vývoj, zatímco letiště musí vynaložit prostředky na infrastrukturu, aby mohla přijímat elektrická letadla. Hampus Alfredsson z institutu RISE se staví do pozice výzkumníka, který se zaměřuje na udržitelnou dopravu, a zdůrazňuje nutnost nových baterií pro komerční osobní letadla. Tyto překážky nesnižují podstatné pozitivní účinky, které elektrické letectví představuje.
Švédsko je průkopníkem v definování udržitelné letecké dopravy budoucnosti
Elektrická letadla mají velký potenciál minimalizovat uhlíkovou stopu letectví, protože letectví v současnosti produkuje značné množství uhlíkového znečištění. Díky pokroku v technologii baterií a rostoucím průmyslovým investicím se elektrické letectví stane dostupnou a ekologickou možností pro regionální leteckou dopravu. Švédsko učinilo inovativní strategické rozhodnutí zahájit do roku 2030 provoz elektrických letadel, čímž se udržitelná letecká doprava stane hlavním cílem.
Prostřednictvím inovativního podnikatelského vývoje a vládní podpory bude země řídit úsilí o dekarbonizaci letecké dopravy. Díky pokroku v technologii baterií a rostoucímu rozvoji infrastruktury se elektrické letectví postupně stává vhodnějším pro regionální letecký provoz, a to i přes jeho současné ekologické výhody. Švédský vůdčí příklad by mohl motivovat země k přijetí podobných řešení, která by letectví nasměrovala na udržitelnou cestu.