Elektrické a vodíkové motory vzaly automobilový svět útokem v souvislosti s přechodem na ekologická energetická řešení, nyní se do hry dostávají i alkoholové motory. Ministr silniční dopravy a dálnic Unie Nitin Gadkari oznámil, že několik indických společností zakládá v Indii závody na výrobu automobilů a dvoukolových vozidel poháněných ze 100 % etanolem.
Motory poháněné etanolem označují motory, které jako palivo používají 100% etanol. Současné benzínové motory již etanol v palivu používají. Ethanol hoří čistěji než benzin a produkuje méně škodlivých emisí, jako je oxid uhelnatý, oxid uhličitý a pevné částice, což pomáhá snižovat znečištění ovzduší a zmírňovat změny klimatu. Motory navržené pro pohon etanolem, zejména ve vyšších směsích, jako je E85 (obsahuje 85 % etanolu), nabízejí vyšší výkon a nižší spotřebu paliva a zároveň podporují zemědělský sektor.
Ministr Unie Nitin Gadkari uvedl, že společnosti jako Tata Motors a Suzuki pracují na vývoji automobilů se stoprocentním podílem etanolu nebo s flexibilními motory, které by mohly významně přispět k indickému úsilí o udržitelnou a ekologickou dopravu. Byl také viděn, jak cestuje v automobilu Toyota, který označil za první vozidlo na světě vybavené flexi motorem, který splňuje emisní normy Euro 6. Dále zdůraznil, že vůz produkuje nulové emise při provozu na etanol získávaný ze šťávy z cukrové třtiny, melasy a kukuřice.
The #InnovaHycross makes rear access effortless with its first-in-segment Power Back Door. With just the press of a button, you can open or close the tailgate, adding unmatched convenience to every drive. Know more: https://t.co/fJ1d8SpYk0 #ToyotaIndia #Awesome pic.twitter.com/LElUzxppGH
— Toyota India (@Toyota_India) April 27, 2025
Toyota není jedinou významnou automobilovou značkou, která zkoumá řešení vodíkových motorů. Volkswagen, BMW, Hyundai, a dokonce i gigant v oblasti elektromotorů Tesla rovněž učinily oznámení týkající se jejich vozů na vodíkový pohon. Automobilové společnosti hledají pro svá vozidla diverzifikovaná ekologická energetická řešení, aby si udržely konkurenceschopnost uprostřed rostoucích obav o klima.
Nitin Gadkari se nenechal omezovat vodíkovými inovacemi a v srpnu 2023 představil prototyp vozu Toyota Innova HyCross vyvinutý společností Toyota Kirloskar, který je vybaven motorem na 100 % ethanol a splňuje požadavky normy BS VI na flexibilní palivo. Tento model dokáže ujet 40 % vzdálenosti na etanol a zbývajících 60 % na elektrický pohon. Toyota plánuje převést tyto prototypy vozidel do sériové výroby. Gadkari vyzdvihl významné výhody, které vozidla s flexibilním pohonem přinesou zemědělcům, nazval etanol „swadeshi“ a zdůraznil, že zemědělci využijí všech jeho výhod.
„Na zavedení flexi motoru pracují i další výrobci. Stejně jako benzinové pumpy budou mít nyní naši zemědělci k dispozici pumpy na etanol. Máme dovoz v hodnotě 16 rupií (4 koruny). Taková vozidla sníží znečištění, ušetří náklady a budou přínosem pro zemědělce. Toto vozidlo funguje na 100 % ethanol.“ řekl Gadkari.
Zatímco v mezinárodním měřítku se vozidla s flexibilním pohonem již objevila, přičemž Toyota uvedla v roce 2022 na trh verzi svého modelu Corolla s flexibilním pohonem, Indie je nyní připravena vyrábět vlastní vozidla s flexibilním pohonem splňující emisní normy BS-VI.
„Průmysl etanolu je přínosem pro zemědělce, poptávka po etanolu se bude zvyšovat, což přetvoří indickou zemědělskou ekonomiku. Automobily s flexibilním pohonem budou přínosem pro zemědělce. Etanol je swadeshi a zemědělci budou využívat všech jeho výhod. Stejně jako benzinové pumpy budou i etanolové pumpy,“ říká Gadkari
Automobily na 100 % etanolové palivo nabízejí několik klíčových výhod. Zaprvé zvyšují energetickou bezpečnost tím, že snižují závislost na dovozu ropy a podporují domácí zemědělství zvýšenou poptávkou po plodinách, jako je cukrová třtina a kukuřice. Za druhé, tato vozidla produkují méně emisí skleníkových plynů a snižují znečištění ovzduší, čímž zlepšují veřejné zdraví a podporují klimatické cíle Indie. Zatřetí přinášejí ekonomické výhody tím, že vytvářejí pracovní místa v zemědělství, výrobě a souvisejících odvětvích a zároveň podporují technologický pokrok v oblasti alternativních paliv.
Vzhledem k tomu, že svět pokračuje v hledání inovativních řešení pro řešení klimatické krize, je politická podpora ze strany politických činitelů klíčová pro získání široké distribuce těchto nových motorů automobilovými společnostmi. Soukromý průmysl sice získal mnoho půdy pod nohama, ale pokud chceme dosáhnout klimatických cílů, je rozhodující závazek a spolupráce ze strany vlády.