Teherán potvrdil první bojové použití bezpilotního letounu kamikadze Hadid-110. Jedná se o novou vysokorychlostní záškodnickou munici se sníženou radarovou viditelností a doletem více než 350 km. Jeho existence byla odhalena loni v prosinci a je považována za nejrychlejší íránský stealth dron.
Probíhající americko-izraelská válka proti Íránu přinesla operační debut nových zbraní protivníků. Přestože v prvních dnech konfliktu bylo potvrzeno jen málo informací o použité zbraňové technice, ukázalo se, že USA poprvé použily svou kopii íránského bezpilotního letounu Shahed-136 (LUCAS) a novou balistickou střelu s přesným naváděním PrSM.
Hadid-110 byl představen na výstavě obrany pořádané íránským ministerstvem obrany. Systém je koncipován jako jednorázový bezpilotní letoun (UAV) určený pro sebevražedné útočné mise. Jeho konstrukce se snaží spojit výrazně vyšší rychlost než u bezpilotních letounů řady Shahed s relativně jednoduchou a levnou výrobní architekturou.
Takové systémy spadají do kategorie bezpilotní munice: platformy, které se mohou po určitou dobu vznášet ve vzduchu, vyhledávat cíl nebo čekat na rozkaz k útoku, a při dopadu jsou zničeny. Na rozdíl od klasické střely, která sleduje víceméně předem určenou trajektorii, nabízí létající munice větší taktickou flexibilitu a může být za letu přesměrována, ačkoli v íránském případě dostupné informace naznačují, že mnoho těchto bezpilotních letounů sleduje předem naprogramované trasy.
Shahed-136, nejznámější bezpilotní letoun v íránském a ruském arzenálu (Rusko je používá od září 2022 ve válce na Ukrajině a vyrábí je pod názvem Geran-2), je sebevražedný dron představený v roce 2021 a vyvinutý společností Iran Aircraft Manufacturing Industrial Company (HESA), dceřinou společností Iran Aviation Industries Organization (IAIO).
Je přibližně 3,5 metru dlouhý, má rozpětí křídel 2,5 metru a váží přibližně 200 kilogramů. Nese vysoce explozivní bojovou hlavici o hmotnosti 30 až 50 kilogramů. Pohon zajišťuje pístový motor MADO MD-550 o výkonu přibližně 50 koní, odvozený od německého motoru Limbach L550E a vybavený vrtulí.
🇮🇷 Iran Fields New Stealth Drone
— BZ (@BZKanging) December 7, 2025
Iran’s Hadid-110 is a new-generation jet-powered loitering munition that marks a clear leap beyond the older Shahed-136 family.
Unveiled in February 2025 and now entering service with the IRGC Ground Forces, it’s built for one job: high-speed… pic.twitter.com/dUJJhGJULe
Tato konfigurace umožňuje dronu dosáhnout maximální rychlosti přibližně 185 kilometrů za hodinu. Jeho hlavní předností je dolet a dosah, přičemž podle odhadů se jeho operační rádius pohybuje mezi 1 000 a 2 500 kilometry v závislosti na profilu letu. Navigace je založena především na inerciálním naváděcím systému podporovaném určováním polohy pomocí GNSS (globální navigační družicový systém). Ve scénářích, kdy dochází k pokusům o rušení nebo blokování satelitního signálu (jamming), umožňuje inerciální systém zachovat přijatelnou přesnost na části dráhy letu, i když s nižší přesností.
Na Ukrajině se letouny Shahed-136 osvědčily zejména při použití ve velkých nočních vlnách, při letu v malé výšce a s využitím nepřímých tras, aby se vyhnuly radarům. Jejich relativně nízká cena – odhadovaná na 20 000 až 50 000 dolarů (420 000 – 1 050 000 Kč) za kus, což je mnohem méně než u střel s plochou dráhou letu – umožnila Rusku vypustit jich stovky proti energetické infrastruktuře a městským centrům a donutit Kyjev vynaložit na jejich sestřelení mnohem dražší protiletadlové střely.
Hadid-110, téměř třikrát rychlejší než Shahed-136
Hadid-110 se řídí odlišným konstrukčním přístupem. Místo pístového motoru je dron vybaven kompaktním proudovým motorem. Tento pohonný systém umožňuje dosáhnout cestovní rychlosti přibližně 510 kilometrů za hodinu, což je téměř třikrát více než u Shahed-136. Start probíhá pomocí nosné rakety, která letoun pohání do doby, než pohon převezme proudový motor, což je běžná konfigurace pro malé bezpilotní letouny s proudovým pohonem.
Jeho konstrukce kombinuje konfiguraci delta křídla, podobně jako u letounu Shahed-136, s vysoce skloněnými plochami navrženými tak, aby snižovaly radarovou signaturu a zpožďovaly detekci protivníkem během přibližovací fáze. Použití kompozitních materiálů, šikmých náběžných hran a případná integrace vnitřních palivových nádrží přispívají ke snížení zpětného odrazu od radaru, ale nečiní letoun „neviditelným“, nýbrž pouze obtížněji zjistitelným na velkou vzdálenost.
Dron může operovat ve výšce až 9 115 metrů, což mu umožňuje létat nad protiletadlovým dělostřelectvem krátkého dosahu a v případě potřeby v závěrečné fázi klesat, aby se zvýšila přesnost zásahu.
Ačkoli Írán podrobně neuvedl naváděcí systém, vojenští analytici poukazují na kombinaci inerciální navigace a GNSS, podobně jako u Shahed-136, s možným přidáním elektrooptického nebo infračerveného senzoru v budoucích verzích pro zlepšení přesnosti proti pohyblivým nebo špatně zmapovaným cílům. Zatím vše nasvědčuje tomu, že Hadid-110 je optimalizován pro útoky na vysoce hodnotné, předem lokalizované, pevné cíle.
Volba proudového motoru má jasné důsledky: vyšší rychlost a kratší reakční doba pro nepřítele, ale také vyšší spotřeba paliva, a tudíž omezenější dolet. Proto Hadid-110 nekonkuruje letounu Shahed-136, pokud jde o dolet, ale doplňuje jej v jiné roli.
Kontext: Íránská nabídka na útočné bezpilotní letouny
Vývoj letounu Hadid-110 je součástí širší íránské strategie, jejímž cílem je kompenzovat omezení v oblasti pilotovaného letectva a vysoce přesných raket pomocí bezpilotních letounů, které jsou levné a relativně jednoduché na výrobu. Teherán již více než deset let investuje do široké rodiny bezpilotních letounů, od průzkumných letounů, jako je Mohajer-6, až po větší útočné drony, jako je Shahed-129 a Kaman-22.
Mezinárodní sankce ztížily Íránu přístup k vyspělým součástkám, ale zároveň podpořily místní průmysl, který je schopen kopírovat, přizpůsobovat nebo improvizovat řešení s komerčními součástkami. Vyšetřování trosek sestřeleného letounu Shahed-136 na Ukrajině odhalilo použití elektronických součástek západního původu, včetně čipů a navigačních modulů dostupných na civilním trhu, integrovaných do relativně primitivní, ale účinné výrobní struktury.
V tomto kontextu představuje Hadid-110 další krok: pokus přiblížit se výkonům lehkých řízených střel, aniž by převzal jejich náklady a složitost. Ačkoli postrádá přesnost a nosnost moderních raket, díky své rychlosti a skryté konstrukci představuje vážnou hrozbu pro kritickou infrastrukturu v regionu.
Kombinace Hadid-110 s bezpilotními letouny Shahed-136
Srovnání systémů Hadid-110 a Shahed-136 poukazuje na operační logiku nového systému. Shahed-136 je primárně určen k útokům na velké vzdálenosti. Jeho relativně nízké výrobní náklady umožňují vypouštět velké množství bezpilotních letounů současně z odpalovacích zařízení umístěných na nákladních automobilech a vytvářet tak údery určené k zahlcení systémů protivzdušné obrany.
Jeho relativně nízká rychlost však umožňuje více času na odhalení a zachycení přilétajících dronů. Naproti tomu Hadid-110 upřednostňuje rychlost na úkor doletu. S cestovní rychlostí přes 500 kilometrů za hodinu výrazně zkracuje interval mezi detekcí a dopadem, což komplikuje zachycení.
Zdá se, že oba drony jsou určeny k použití v kombinaci. Shahed může být vypuštěn ve velkém počtu, aby nasytil radarové pokrytí a spotřeboval střely pro zachycení, zatímco rychlejší systémy, jako je Hadid-110, by se snažily využít mezer v obranné síti a zasáhnout vysoce hodnotné cíle, jako jsou velitelská centra, radarová zařízení nebo logistická infrastruktura.
Tento typ taktiky, známý jako útok rojem nebo kombinovaný útok, nevyžaduje nutně inteligentní vzájemnou koordinaci dronů. Prostým naplánováním tras a rozložením časů příletu jsou obránci nuceni rozložit své zdroje mezi více souběžných hrozeb. V praxi to může vést k tomu, že systémy protivzdušné obrany krátkého a středního doletu vyčerpají své střely proti letounům Shahed-136, takže pro zachycení rychlejších a nebezpečnějších letounů, jako je Hadid-110, zůstane k dispozici menší kapacita.
Pro země, které čelí takovým hrozbám, je odpovědí kombinace nízkoúrovňových radarů, vrstvených systémů protivzdušné obrany (od protiletadlového dělostřelectva a raket krátkého dosahu až po střely dlouhého dosahu) a stále častěji i řešení zaměřené energie, jako jsou lasery nebo mikrovlny s vysokým výkonem, které jsou zatím ve fázi omezeného nasazení. Cílem je snížit náklady na jedno zachycení, protože sestřelení dronu za několik tisíc dolarů raketou za statisíce není dlouhodobě udržitelné.
Drony kamikadze na proudový pohon: něco mezi dronem a řízenou střelou
Vznik letounu Hadid-110 rovněž odráží vývoj technologie létající munice. Tryskové bezpilotní letouny kamikadze nyní zaujímají mezipolohu mezi konvenčními sebevražednými drony a řízenými střelami. Jejich nižší cena ve srovnání s posledně jmenovanými umožňuje jejich nasazení ve větším počtu a zároveň nabízejí vyšší rychlost než vrtulové drony.
Na mezinárodní úrovni vyvinuly systémy s podobnou filozofií i další země. Například Izrael již léta provozuje rodinu záškodnické munice Harpy/Harop, která je určena k útokům na nepřátelské radary a systémy protivzdušné obrany. Turecko zavedlo bezpilotní letouny typu kamikadze, jako je menší, ale rojově schopné letadlo Kargu. USA na Ukrajině nasadily nájezdovou munici krátkého dosahu Switchblade, určenou k taktické podpoře pozemních jednotek.
Klíčovou vlastností Hadid-110 je kombinace rychlosti lehké střely s cenou a jednoduchostí dronu. Nemá, alespoň prozatím, takovou sofistikovanost jako západní řízené střely, pokud jde o navádění, vyhýbání se obraně nebo schopnost velmi nízkého letu a sledování terénu, ale její pouhá přítomnost nutí protivníky Íránu přizpůsobit svou obranu a rozptýlit kritické prostředky.
Ze strategického hlediska představuje šíření těchto systémů další výzvu: nízkou bariéru vstupu pro státní i nestátní aktéry. Relativně levné bezpilotní letouny, vypouštěné z mobilních platforem a s dosahem několika set kilometrů, umožňují ohrožovat města, přístavy, rafinerie nebo vojenské základny, aniž by bylo zapotřebí vyspělého letectva. Tento trend se již projevil v rukou skupin spřízněných s Íránem, například Hútíů v Jemenu, kteří použili drony a rakety íránské výroby proti cílům v Saúdské Arábii a Rudém moři.
Regionální důsledky a budoucí vývoj
Bojový debut letounu Hadid-110 je jasným signálem pro soupeře Íránu v regionu. Země jako Izrael, Saúdská Arábie a Spojené arabské emiráty, které již investovaly do systémů protiletadlové a protiraketové obrany, budou nyní muset zvážit scénáře, v nichž budou vlny letounů Shahed-136 kombinovány s rychlejšími, hůře zachytitelnými proudovými drony.
Současně se očekává, že Írán bude pokračovat ve zdokonalování konstrukce Hadid-110. Možný vývoj zahrnuje vylepšení koncového navádění (např. pomocí optických senzorů, které rozpoznají siluetu cíle), zvýšení užitečného zatížení nebo vývoj variant s integrovaným elektronickým bojem, schopných rušit nepřátelské radary nebo komunikaci v závěrečné fázi úderu.
Lze rovněž očekávat postupné šíření této technologie mezi spojence a podobně smýšlející skupiny, jako tomu bylo v případě Shahed-136. Přímý či nepřímý vývoz bezpilotních letounů kamikaze s proudovým pohonem by mohl změnit vojenskou rovnováhu v dalších oblastech konfliktu, od Rudého moře po východní Středomoří.
V každém případě Hadid-110 potvrzuje trend, který se zdál být jasný již po masivním nasazení bezpilotních letounů na Ukrajině, v Náhorním Karabachu a v Sýrii: bojiště 21. století bude stále více obsazováno jednorázovými bezpilotními systémy, které budou schopny nasytit obranu, zasáhnout do hloubky a především tak učiní za přijatelnou cenu pro ty, kdo je nasadí.
Veřejnosti, která je zvyklá spojovat vzdušnou válku s pilotovanými stíhačkami a velkými bombardéry, mohou tato malá, jednoduše vypadající zařízení připadat druhořadá. Ukazuje se však, že jejich kumulativní dopad na infrastrukturu, morálku veřejnosti a obranyschopnost států je neúměrný jejich velikosti. Hadid-110 je prozatím nejrychlejším a nejskrytějším představitelem této filozofie v íránském arzenálu a jeho první bojové vystoupení naznačuje, že nebude poslední.