Evropa připravuje pokročilý námořní dron, který bude hlídat bezpečnost na moři

Tisíce kilometrů pobřeží, mnoho strategických obchodních tras a moře, kde už hrozby neohlašují lodě, ale drony, sabotáže a tajné operace. Evropa začala přezbrojovat, ale nejen stíhačkami nebo fregatami: také lehkými autonomními systémy, které mají působit tam, kam radary nedosáhnou. ARROW je jedním z nich. A chce se stát novou námořní hlídkou.

Sebevražedné drony křižují Rudé moře. Podmořské kabely přerušeny, GPS zablokována, sabotáže nepodepsány. Válka vstoupila do moře, ale učinila tak v tichosti. Evropa pochopila: velké lodě už nestačí. Potřebujeme diskrétní dohled, agilní systémy, technologie, které odhalí dřív, než bude pozdě.

Co je ARROW a jaké inovace přináší

Představte si loď, která nepotřebuje pilota, nevytváří téměř žádný hluk a v blízké budoucnosti by mohla překonat 740 km pobřeží bez doplňování paliva. Představte si, že je také rychlá, nenápadná a schopná jednat autonomně. Taková je vize ARROW.

Související článek

Když technologie selžou: Švédské školy se vracejí k papíru a knihám

• Květoš Malý

Švédsko po letech digitálního experimentu přehodnocuje svou cestu – výměna učebnic za tablety vedla ke zhoršení výsledků žáků. Ve světle nových dat se znovu otevírá debata o tom, jakou roli by technologie měly ve vzdělávání hrát – a zda by neměly být pouze doplňkem, nikoliv náhradou tradiční výuky.

Cílem projektu, který byl oficiálně zahájen v červenci 2025, je vyvinout 12metrový evropský námořní dron s hydroplány, schopný autonomního provozu nebo provozu s posádkou. Zatím je ve fázi návrhu a plánování, přičemž výroba prototypu je plánována kolem roku 2027 a ověřování mezi tímto rokem a rokem 2028. Představa je taková, že bude dosahovat rychlosti až 45 uzlů (83 km/h), minimalizuje spotřebu paliva o 50 % a sníží akustické a vizuální vlnobití. Jeho konečným účelem není čelit velkým hrozbám, ale odhalovat to, co ostatní nevidí, a poskytovat včasné varování.

🇫🇷 The French company SEAir has officially launched the ARROW project, which includes the development of a new 12-meter autonomous boat capable of operating both with a crew and fully autonomously.

According to the manufacturer, thanks to innovative hull construction technology,… pic.twitter.com/UToGCV2dru

— NSTRIKE (@NSTRIKE1231) July 28, 2025

ARROW nenahrazuje hlídkové plavidlo ani satelit. Má doplnit stávající schopnosti o agilní platformu, která kombinuje utajení, umělou inteligenci a operační efektivitu: nástroj určený k předvídání, nikoli k útoku.

První, co vás na stroji zaujme, je jeho tvar: podlouhlý, elegantní, navržený tak, aby prořezával vodu, aniž by vytvářel hluk nebo turbulence. ARROW se nevznáší: klouže po moři díky systému zatahovacích hydroplášťů, který mu umožňuje snížit spotřebu na polovinu.

Systém, který nepotřebuje pilota

To, co ARROW odlišuje od běžných bezpilotních lodí, není jen jeho rychlost nebo konstrukce, ale i jeho mozek. Očekává se, že bude obsahovat autonomní navigační systémy s palubní inteligencí schopnou zpracovávat data v reálném čase. To mu umožní detekovat překážky, upravovat trasy, vyhýbat se rušení a udržovat komunikaci bez neustálé závislosti na lidské obsluze.

Tato autonomie je klíčová pro provoz v obtížných nebo zhoršených podmínkách, kde může dojít k výpadku signálu GPS, kde může být vystaven hackerským útokům, jakým jsou vystavena letadla, nebo kde musí být reakční doba okamžitá. Namísto reakcí ze souše bude ARROW rozhodovat na vodě.

Kdo stojí za projektem ARROW

Projekt ARROW řídí Evropská obranná agentura a jeho celkové odhadované náklady činí 10,7 milionu eur (267 milionů korun), z čehož Evropská unie přispěje téměř 8 miliony eur (200 milionů korun) prostřednictvím Evropského obranného fondu. Francouzská společnost SEAir koordinuje evropské konsorcium složené z deseti organizací z osmi členských států EU nebo přidružených zemí.

Konsorcium sdružuje osm technologických malých a středních podniků a dvě výzkumné organizace, mj:

• SEAir (Francie)
• Maritime Robotics (Norsko)
• D3 Applied Technologies (Španělsko)
• Knierim Yachtbau (Německo)
• Sierra Tango (Belgie)
• Maxwell Applied Tech (Španělsko)
• C&V Defence (Belgie)
• EU3STAR B.V. (Nizozemsko)
• TalTech – Tallinnská technická univerzita (Estonsko)
• Technická univerzita v Rize (Lotyšsko)

Cíl: spojit průmyslové a vědecké kapacity a vytvořit autonomní a exportovatelné evropské řešení.

Vývoj ARROW není jen reakcí na technickou potřebu. Je součástí strategického posunu: Evropská unie chce mít vlastní nástroje k obraně svých zájmů, aniž by se spoléhala na Pentagon. Činí tak pomocí stíhaček (FCAS), satelitů (IRIS2), systémů protivzdušné obrany (Sky Shield) a nyní také pomocí námořních dronů, jako je tento.

Co můžeme očekávat

To, co je dnes projektem na papíře, by mohlo zhruba za tři roky hlídat pobřeží Evropy. Takový je plán. ARROW bude mít před sebou zhruba 34 měsíců vývoje, aby se od návrhu dostal do reality. Během této doby bude muset konsorcium dokončit technickou architekturu, postavit funkční prototyp a otestovat jej v reálných podmínkách.

Jak jsme již uvedli, první významný milník přijde v roce 2027, kdy proběhne demonstrace na otevřeném moři. Pokud vše půjde podle plánu, mohl by být systém připraven k reálnému provozu v roce 2028.

Žádné oficiální snímky finální podoby systému ARROW zatím nebyly zveřejněny. Specializované médium Naval News však mělo během prezentace projektu přístup k fyzickému modelu a mohlo z akce pořídit několik fotografií, včetně částečného snímku vystaveného modelu. Tyto snímky poskytují prvotní představu o obecných obrysech systému, i když ještě neodrážejí jeho konečnou konfiguraci.

Dopad systému ARROW na námořní bezpečnost