DAF Super CityTrain, autobusový gigant z konce 80. let, dodnes drží rekord v délce i kapacitě. Jeho příběh je opředen záhadami, ale jasné je jedno – šlo o dopravní monstrum, které předběhlo dobu a zapsalo se do historie veřejné dopravy.
Příběh autobusu DAF Super CityTrain je téměř jako příběh mytologického stvoření, sestaveného z plechu, vybaveného motorem a pneumatikami, určeného k pohybu po asfaltu se stovkami lidí na palubě. O jeho historii bylo publikováno jen málo a o jeho osudu ještě méně. Pořídit si o něm obrázek je téměř nemožná mise a jeho původ sahá několik desetiletí do minulosti. Přesto zde zůstává, na stránkách Guinnessovy knihy rekordů, a drží titul nejdelšího autobusu, který byl kdy postaven. Ačkoli někteří poukazují na to, že rekord nejdelšího autobusu na světě v provozu již drží jiné, novější modely, jeho údaje nepřestávají udivovat.
Dlouholetý rekordman
Guinnessova kniha rekordů prezentuje DAF Super CityTrain ve svém webovém i tištěném vydání vydaném v roce 2015 jako nejdelší autobus na světě. Podle britské publikace jsou tyto obrovské kloubové autobusy z Demokratické republiky Kongo dlouhé 32,2 metru, jejich pohotovostní hmotnost činí 28 tun a pohodlně přepraví přibližně 350 cestujících.
DR Congo 🇨🇩 holds the Guinness World Record for the longest articulated bus, the 32.20m (105.64 ft) DAF Super CityTrain, carrying up to 600 passengers in 1989. pic.twitter.com/pCBCDBFwwW
— Africa First (@AfricaFirsts) September 13, 2025
Jejich velikost je tak impozantní, že ještě v roce 2015 byly nejdelšími autobusy, které kdy byly vyrobeny, a svou délkou a kapacitou předčily německý AutoTram Extra Grand nebo čínský Youngman JNP6250G. Přitom DAF Super CityTrain není v automobilovém průmyslu žádnou novinkou: Guinness datuje jeho rekord do roku 1989, tedy před více než 30 lety.
Historie vozidla
Není snadné ji dát dohromady. O vlaku DAF Super CityTrain toho bylo napsáno jen velmi málo. Jednu z nejobsáhlejších složek o kloubovém vozidle a jeho kronice totiž sestavila průmyslová společnost, která je Kongu vzdálená: slovenská dopravní společnost Zvolen. Na svých internetových stránkách zachraňuje stručný článek, který v září 1989 uveřejnil časopis Commercial Motor a v němž vysvětluje, že výrobce DAF International právě uzavřel prodej „největšího autobusu na světě“ autobusové společnosti v Kinshase, hlavním a největším městě Konga, tehdy známém jako Zairská republika.
Článek je sice stručný, ale zajímavý, protože nám dává představu o tom, jak DAF CityTrain vypadal: „Skládá se ze standardní pohonné jednotky DAF připojené k místně vyráběnému přívěsu York se stupňovitým rámem a speciální autobusovou karoserií“. Kronika uvádí, že kapacita vozidla byla 450 cestujících – což je mnohem více, než odhaduje Guinness – a kromě jiných zajímavostí poukazuje na to, že místní firma byla zodpovědná za zablokování dvou nejvyšších rychlostních stupňů modelu, aby omezila jeho rychlost na méně než 42 kilometrů za hodinu.
Existují další fakta?
Ano, a docela zajímavých. Recenze Commercial Motor prozrazuje, že autobus byl dlouhý 18 metrů, a vsune důležitou myšlenku: vzhledem k jeho úspěchu plánovala společnost v roce 1989 dodat dalších 55 kusů a již pracovala na „super“ verzi“, vozidle vybaveném druhým přívěsem, které by nabídlo místa k sezení pro více než 500 cestujících. Právě tento „Super“ zmiňuje ve svých textech Guinnessova kniha rekordů, i když anglická publikace jeho počet míst k sezení snižuje. Podle ní může pohodlně přepravit „350 cestujících“.
Víme také, že přibližně ve stejné době, na podzim roku 1989, začal jezdit návěsový autobus, který převzal od svého provozovatele název City Train. Když k němu přibyl přívěs, přibylo přízvisko „Super“, které naznačovalo, že jeho kapacita byla zvýšena: na palubě mohlo sedět 170 osob – 110 v první části a 60 v přívěsu – a 180 osob stát, většina z nich rovněž v první části vozidla. Samozřejmě na papíře. Vzhledem k počtu obyvatel Kinshasy někteří tvrdí, že Super CityTrain jezdil více naložený.
Srovnání s jinými dopravními giganty
Přestože DAF Super CityTrain drží rekord v délce autobusu, není jediným vozidlem hromadné dopravy, které zaujalo svět. Například německý autobus AutoTram Extra Grand měří 30 metrů a může přepravit až 256 cestujících. Tento model vyniká vyspělou technologií, včetně systému řízení všech kol, který mu umožňuje manévrovat ve stísněných prostorech, což je pro provoz v městských oblastech klíčové. Na druhé straně je dalším konkurentem ve světě obřích autobusů čínský Youngman JNP6250G, i když jeho kapacita a délka nedosahuje parametrů DAF Super CityTrain.
Budoucnost hromadné dopravy
DAF Super CityTrain je působivým příkladem toho, čeho může technika dosáhnout v oblasti hromadné dopravy. Zdá se však, že budoucnost městské dopravy směřuje k udržitelnějším a efektivnějším řešením. V mnoha městech po celém světě se prosazují elektrické autobusy a autonomní systémy veřejné dopravy. Tento vývoj se snaží nejen zlepšit efektivitu dopravy, ale také snížit dopad na životní prostředí, což je stále důležitější faktor při navrhování vozidel hromadné dopravy.
Bitch, I'm the world's largest bus with a capacity of 170 passengers.
byu/YM_Industries inbitchimabus
Vozidlo DAF Super CityTrain je nejen technickým rekordem, ale také připomínkou lidské schopnosti inovovat a přizpůsobovat se potřebám hromadné dopravy. Přestože je jeho historie plná záhad a kuriozit, jeho odkaz žije ve světě veřejné dopravy dál a inspiruje nové generace inženýrů a designérů k velkému myšlení.