Od mobilů a televizí až po elektromobily – Čína postupuje neúprosně a strategicky. Díky plné kontrole nad výrobou, státní podpoře a agresivní expanzi se stává světovým lídrem v automobilovém průmyslu. A Evropa? Už začíná cítit, že čínské značky hrají o první místo.
Je více než pravděpodobné, že kam se podíváte, tam uvidíte čínskou technologii. Možná je to váš mobilní telefon, tablet nebo televizor. Možná vás překvapí, že vaši mikrovlnnou troubu s japonským nebo americkým názvem ve skutečnosti vyrábí čínská společnost. Nebo vaše lednička, klimatizace či cokoli jiného. Čína dobyla svět technologií a to v tuto chvíli nikoho nepřekvapuje.
Nepřekvapuje ani to, že se asijský gigant chce dostat do kuchyně (doslova) a v tomto případě i do naší garáže. Protože ano, od roku 2015 Čína prosazuje plán, podle kterého chce být lídrem v několika klíčových technologických odvětvích (to je to, že je největším světovým výrobcem baterií), a jedním z těchto odvětví je automobilový průmysl. A my už to začínáme pozorovat.
Od mobilních telefonů přes pračky až po automobily
Čína velmi rychle pochopila, že budoucnost automobilů není ve spalovacích motorech, což je trh, který z velké části vede zavedený evropský průmysl, ale v elektřině. Čína na to šla zkratkou. Stát dotoval všechny fáze řetězce, od dolů a nabíjecích oblastí až po továrny na baterie a startovací podniky. Nejzřetelnějším příkladem je společnost BYD, která se od výroby baterií do mobilních telefonů dostala na špičku čínského elektromobilu.
Čínský trh je však velmi nasycený. Navzdory obrovskému počtu obyvatel je v zemi 150 automobilových značek, takže konkurence je tvrdá. Čína se proto začala dívat ven. A vedla si velmi dobře. Do roku 2023 Čína předstihla Japonsko jako největší světový vývozce automobilů a další logickou zastávkou byla Evropa.
Čínský návrh byl jednoduchý: nabídnout technologie, design a autonomii za mnohem nižší cenu než místní a západní nabídky. Vstupní branou se stalo Španělsko, jehož prodejní místa zaplnily společnosti jako BYD, OMODA, JAECOO, XPENG a MG, což se projevilo výrazným poklesem průměrné ceny o 12 %. Během několika málo let se podíl těchto značek na trhu vyšplhal ze 2 % na 7 %, přičemž toto číslo se zvýší na 14 %, pokud se vezmou v úvahu plug-in hybridy.
A jak je to možné? Protože Čína má něco, co Evropa nemá: úplnou kontrolu nad výrobním řetězcem. Těží, vyrábí, vyrábí a montuje. Mají také přístup k dostupným financím, volné půdě a dceřiné energii. Podniky si navzájem konkurují za výjimečných podmínek, což podporuje snižování cen a inovace. Ani cla nemohou zpomalit čínský pokrok. Čína skutečně neváhá otevírat na našem kontinentu továrny, aby vyráběla zevnitř, a zasévat tak semínka víceméně tichého dobývání.
Strategie Číny na automobilovém trhu
Čína se nezaměřila pouze na výrobu elektromobilů, ale vypracovala také komplexní strategii, která jí má zajistit dominantní postavení na světovém automobilovém trhu. Součástí této strategie jsou investice do nabíjecí infrastruktury, které usnadňují zavádění elektromobilů v Číně i v zahraničí. Kromě toho čínská vláda zavedla politiky, které motivují k nákupu elektromobilů, jako jsou dotace a daňové úlevy, což výrazně podpořilo domácí prodeje.
Klíčovým aspektem čínské strategie je její zaměření na technologické inovace. Čínské společnosti investovaly velké prostředky do výzkumu a vývoje s cílem zlepšit účinnost baterií a zvýšit dojezd elektromobilů. To vedlo k významným objevům, které umožnily čínským značkám účinně konkurovat svým západním protějškům.
Globální dopad a budoucnost čínského automobilového trhu
Dopad čínského automobilového průmyslu je cítit po celém světě. S rostoucími obavami ze změny klimatu a potřebou snižovat emise uhlíku se elektromobily staly atraktivní alternativou k vozidlům se spalovacím motorem. Čína, která zaujímá vedoucí postavení ve výrobě elektromobilů, má dobré předpoklady k tomu, aby z tohoto celosvětového trendu profitovala.
V budoucnu se pravděpodobně dočkáme většího zastoupení čínských elektromobilů na mezinárodních trzích. Díky své schopnosti nabízet vysoce kvalitní výrobky za konkurenceschopné ceny mají čínské značky dobrou pozici k tomu, aby se postavily zavedeným výrobcům automobilů v Evropě a Severní Americe. Navíc díky pokračujícím investicím do technologií a rozšiřování infrastruktury pro nákladní dopravu je Čína připravena vést přechod k udržitelnější budoucnosti v dopravě.
Čínský plán na ovládnutí světového automobilového trhu je na dobré cestě a již nyní vykazuje působivé výsledky. Díky svému zaměření na inovace, efektivní výrobu a mezinárodní expanzi je Čína připravena zopakovat svůj úspěch v automobilovém průmyslu, stejně jako se jí to podařilo v oblasti spotřebitelských technologií.