CATL představuje sodíkové baterie, které fungují při -40 °C, a nabíjecí systémy, které obnoví až 520 km dojezdu za 5 minut.
Čínský gigant CATL představil tři technologie baterií, které by mohly změnit způsob používání elektromobilů: sodíkovou baterii, která funguje až do -40 °C, baterii, která obnoví dojezd 520 km za pět minut, a hybridní systémy, které dosáhnou dojezdu 1 500 km.
Společnost Contemporary Amperex Technology Co Limited (CATL), největší světový výrobce baterií, představila tyto pokroky během své první akce Tech Day v Šanghaji. Podle serveru Business Insider chce společnost přímo konkurovat společnostem Tesla a BYD technologiemi od sodíkoiontových baterií až po ultrarychlé nabíjecí systémy, které překonávají to, co je v současnosti na trhu k dispozici.
Sodíková revoluce přichází dříve, než se čekalo
Baterie Naxtra se stává první sériově vyráběnou sodíko-iontovou baterií na světě. Tato technologie využívá místo lithia sodík, což je mnohem rozšířenější a levnější materiál, který může způsobit revoluci ve výrobních nákladech. S hustotou energie 175 Wh/kg se tyto baterie vyrovnají populárním LFP, ale mají další výhody, které je činí obzvláště atraktivními.
Výkon v extrémních podmínkách je to, v čem Naxtra vyniká. Společnost CATL prokázala, že si zachovává 90 % své kapacity i při teplotě -40 °C, která drasticky snižuje výkonnost běžných lithiových baterií. To znamená, že řidiči v chladných klimatických podmínkách se již nebudou muset obávat, že by se v zimě snížil dojezd jejich vozu.
Sériová výroba bude zahájena v prosinci 2025 a společnost CATL již potvrdila, že tato nová technologie bude integrována do osobních vozidel s dojezdem až 500 km. Pro těžké nákladní vozy společnost vyvinula 24V verzi s integrovaným systémem start-stop, jejíž životnost má přesáhnout osm let.
Inovace v oblasti ultrarychlého nabíjení
Druhá generace baterií Shenxing zaujme také kapacitou nabíjení 12C. To znamená, že dokáže obnovit dojezd 520 km za pouhých pět minut, čímž překonává Teslu (320 km za 15 minut) a BYD (400 km za 5 minut). Do konce roku 2025 bude tuto technologii integrovat více než 67 modelů elektromobilů.
Tento pokrok v technologii nabíjení je milníkem nejen z hlediska rychlosti, ale slibuje také vyšší energetickou účinnost a menší degradaci baterií v průběhu času. To se promítá do delší životnosti a menšího dopadu na životní prostředí, protože se sníží potřeba tak časté výměny baterií.
Dopad na globální trh
Robin Zeng, zakladatel společnosti CATL, si klade za cíl, aby sodíkové baterie nahradily až 50 % současného trhu s bateriemi LFP. Reakce trhu byla okamžitá a cena lithia po tomto oznámení klesla na úroveň nevídanou od roku 2021. Zdá se, že společnost CATL, která již vyrábí více než třetinu světových baterií pro elektromobily a spolupracuje s giganty, jako jsou Tesla, Mercedes-Benz a BMW, se chystá změnit toto odvětví.
Použití sodíku, který je hojnější a levnější než lithium, by navíc mohlo výrazně snížit náklady na výrobu baterií, což by zase mohlo učinit elektromobily dostupnější pro běžného spotřebitele. To by mohlo urychlit zavádění elektromobilů po celém světě a přispět k rychlejšímu snižování emisí uhlíku.
Společnost CATL těmito inovacemi nejenže nastavuje nový standard v bateriovém průmyslu, ale také se staví do pozice lídra v přechodu k udržitelnější budoucnosti. Schopnost vyrábět baterie, které fungují v extrémních podmínkách a nabíjejí se v rekordních časech, by mohla v příštích letech změnit podobu elektromobility.