Tesla je jedinou západní značkou, která těsně konkuruje čínským značkám. Působivý růst společnosti BYD ji staví do pozice světového lídra v prodeji. Evropské značky jako BMW, Mercedes-Benz a Volkswagen mají dohromady pouze 8% podíl na trhu.
17,29 milionů. Tolik elektromobilů a plug-in hybridů se podle Autovista24 prodalo v loňském roce. Pokud všechny tyto vozy zredukujeme na deset, nejoblíbenějším značkám překvapivě dominují čínští výrobci. Tesla, BYD a BMW jsou očekávaná jména, ale je pozoruhodné, že šest z těchto deseti značek je čínských. To má logické vysvětlení.
Podle statistik tvořily loni elektromobily 62,5 % všech celosvětově prodaných elektrifikovaných vozidel, zatímco plug-in hybridy (PHEV) 37,5 %. To ukazuje změnu oproti předchozímu roku, kdy tyto podíly činily 69,3 %, resp. 30,7 %. Tato změna odráží trend směřující k většímu rozšíření plně elektrických vozidel.
🚨🇺🇸🇨🇳 TESLA CRUSHES IT IN CHINA
They sold a record 657,000 cars in China in 2024—up 8.8%—while global deliveries dipped slightly.
BYD may be closing in, but Tesla’s still in the lead at 1.79M global sales.
The EV price war is heating up, but Tesla’s discounts and 0%… pic.twitter.com/KySUu6tQMX
— Mario Nawfal (@MarioNawfal) January 3, 2025
Dojezd na jedno nabití
Žebříček vede společnost BYD s 22,2% podílem na trhu. Za ní následuje Tesla s 10,3 %, která je hlavním zástupcem západních elektromobilů. Na evropské značky BMW, Volkswagen a Mercedes-Benz připadá dohromady pouhých 8 %. Zbytek značek v první desítce jsou čínské.
To, že Čína vede tento žebříček, je zcela normální, zejména s ohledem na to, že v letošním roce bylo zatím 58,1 % registrací elektromobilů a 70,1 % registrací plug-in hybridů provedeno v Číně. Ve Spojených státech, které jsou na druhém místě, je to 9,5 % a 5,2 %.
Čína vytvořila ideální ekosystém pro ovládnutí trhu s elektromobily. Čínská vláda nabízí pobídky pro zavádění elektromobilů a disponuje ekonomickými zdroji, které investuje do pokročilé infrastruktury. Kromě toho jí produkce přibližně 80 % světové produkce lithiových baterií poskytuje významnou konkurenční výhodu.
Mezinárodní expanze
Nejzřetelnějším příkladem úspěchu je společnost BYD, která během několika let předstihla v prodejích společnost Tesla. V Číně je Tesla třetí nejprodávanější značkou s podílem 5,9 %. BYD dominuje s podílem 31,4 %, následuje Wuling s 6,0 %.
Dalším logickým krokem je expanze na mezinárodní trh, zejména do Evropy. Společnost BYD plánuje, že 50 % svých prodejů bude zajišťovat z Evropy, a zvažuje zřízení továren v Maďarsku a Turecku. Na evropský trh vstupují i další čínské značky, jako jsou Omoda, Jaecoo a MG.
Nejprodávanějším vozem je stále Tesla
V žebříčku nejprodávanějších elektromobilů stále vyniká společnost Tesla se svými modely Tesla Model Y a Model 3, které vedou prodeje BEV. Rychle se však prosazují čínské značky, jako jsou BYD, Geely a Xiaomi. Například model Xiaomi SU7 se stal šestým nejprodávanějším elektromobilem roku, což dokazuje rostoucí konkurenci čínských značek na globálním trhu.