Britská armáda znovu pozastavila provoz vozidel Ajax po zdravotních potížích několika desítek vojáků během cvičení. Přestože jde o klíčový modernizační projekt za více než 5 miliard liber, problémy s hlukem a vibracemi se vlečou už roky – a ohrožují nejen zdraví, ale i budoucnost celého programu.
Britská armáda opět pozastavila provoz kontroverzních bojových vozidel Ajax poté, co desítky vojáků po cestách v nich onemocněli. Britské ministerstvo obrany tvrdí, že během nedávného cvičení s těmito pásovými obrněnými vozidly se u přibližně 30 příslušníků vyskytly příznaky související s hlukem a vibracemi.
Podle ministerstva obrany armáda okamžitě nařídila dvoutýdenní přestávku v používání vozidel Ajax po cvičení Iron Fist na Salisburské pláni minulý víkend. Naprostá většina postižených vojáků byla nyní lékařsky propuštěna a zůstává ve službě, ačkoli někteří nadále dostávají odbornou lékařskou péči.
Vojáci, kteří onemocněli, údajně strávili ve vozidlech 10 až 15 hodin. Po uplynutí této doby někteří z nich z vozidla vyšli a zvraceli, zatímco jiní se třásli zimou, píše deník The Times. Ministerstvo uvedlo, že bude pokračovat v testování bojového vozidla, aby mohly být zjištěny a vyřešeny případné problémy. Není to však poprvé, co se něco podobného Ajaxu stalo.
Související článek
V létě bylo několik vojáků hospitalizováno poté, co utrpěli poškození sluchu a další zranění způsobená vysokou úrovní hluku a vibrací uvnitř vozidel. Začátkem tohoto měsíce ministerstvo obrany odhalilo, že malý počet vojáků po testech rovněž zaznamenal problémy s hlukem a vibracemi. Navzdory těmto precedentům sdělil mluvčí ministerstva obrany televizi Sky News, že po vyšetřování nebyly zjištěny žádné systémové problémy.
A short video clip that shows Ajax during cold weather trials. Despite its troubled back story, Ajax will be one of the British Army's backbone vehicles. The 40mm CTAS is also a beast of a weapon. pic.twitter.com/o6PSRLFQhh
— Think Defence (@thinkdefence) November 2, 2025
Minulý měsíc také ministerstvo obrany oznámilo počáteční operační způsobilost Ajaxu, neboli IOC, původně plánovanou na rok 2017. K dosažení tohoto cíle měla mít britská armáda k dispozici letku 27 vozidel připravených k nasazení ze 165 vozidel, která již dodal výrobce General Dynamics. Celkem půjde o 589 Ajaxů v šesti různých verzích: vyprošťovací obrněné vozidlo Atlas, opravárenské obrněné vozidlo Apollo, obrněný transportér Ares, průzkumné vozidlo Ajax, velitelské stanoviště Athena a sapérské vozidlo Argus.
Když se podíváme dále do minulosti, zjistíme, že problémy sahají daleko do minulosti. V roce 2021 odhalil přezkum ministerstva obrany, že velitelé téměř dva roky věděli, že vozidla Ajax ohrožují vojáky kvůli problémům s hlukem. Nebezpečí poškození sluchu bylo identifikováno v roce 2018, ale k prvnímu pozastavení jejich testování došlo až v roce 2020. O rok později bylo audiometricky testováno více než 300 vojáků a 17 z nich stále podstupovalo odbornou léčbu.
Zpráva Královského institutu spojených služeb (RUSI), britského think tanku specializujícího se na obranu a bezpečnost, z roku 2021 upozornila na nadměrný hluk a vibrace a položila otázku, zda lze vozidlo opravit a zda stojí za záchranu.
RUSI poukázal na to, že hlavní problém s hlukem vyplývá z integrace radiových sluchátek Bowman, která zachycují zvuk již tak hlučného motoru vozidla a přenášejí ho přímo do uší posádky, což lze korigovat jinými sluchátky, ale zpochybňuje to způsob provedení akustických testů.
Ještě závažnějším problémem jsou podle institutu vibrace, které částečně souvisejí s chybami v kontrole kvality při výrobě korby společností General Dynamics Land Systems UK a které nejenže způsobují posádce velké nepohodlí, ale také brání stabilizaci hlavního děla za jízdy, poškozují elektronické systémy a způsobují abnormální míru lámání součástí, jako je napínací kolo a zadní kola.
Program Ajax byl jedním z nejambicióznějších a nejproblematičtějších programů britského ministerstva obrany. Jeho odhadované náklady činily 5,5 miliardy liber (151,25 miliard korun) a jeho cílem bylo modernizovat průzkumné schopnosti armády. Jeho realizaci však zdržely technické problémy, což vedlo ke kritice řízení projektu a vztahů s dodavatelem, společností General Dynamics. Tyto problémy zpochybnily životaschopnost programu a vedly k otázkám, zda do něj dále investovat, nebo hledat životaschopnější alternativy.
Ajax je součástí širšího úsilí o modernizaci britských ozbrojených sil na pozadí rostoucího geopolitického napětí a potřeby přizpůsobit se novým formám vedení války. Vojenské technologie se neustále vyvíjejí a vozidla, jako je Ajax, jsou navržena tak, aby fungovala ve složitém prostředí a poskytovala vojákům taktickou výhodu. Problémy s vozidlem Ajax však podtrhují problémy spojené s účinnou a bezpečnou integrací nových technologií do armády.
V reakci na tyto problémy přislíbilo ministerstvo obrany komplexní přezkoumání programu Ajax, jehož cílem je zajistit účinné řešení technických problémů. Rovněž se zavázalo zlepšit komunikaci s postiženými vojáky a zajistit, aby byla zavedena odpovídající bezpečnostní opatření na ochranu jejich zdraví a pohody.
Situace v programu Ajax je připomínkou důležitosti náležité péče v obranných programech a potřeby zachovat rovnováhu mezi technologickými inovacemi a bezpečností vojenského personálu. Zatímco ministerstvo obrany pracuje na vyřešení těchto problémů, budoucnost programu Ajax zůstává nejistá a bude zásadní sledovat, jak se budou události vyvíjet v následujících měsících.