Tragická nehoda Michaela Sheehana upozorňuje na bezpečnostní problémy elektromobilů.
Tragická nehoda v Texasu opět postavila do centra pozornosti bezpečnost elektrických vozidel, konkrétně Tesla Cybertruck. Sedmačtyřicetiletý Michael Sheehan zemřel, když se jeho vozidlo po nehodě vznítilo a dosáhlo extrémní teploty 2 760 °C. Oheň byl tak intenzivní, že se mu rozpadly kosti, což je extrémně vzácný jev i v krematoriích pracujících při podobných teplotách.
K nehodě došlo, když cybertruck vyjel ze silnice a narazil do betonového propustku. Sheehanova rodina podala na společnost Tesla žalobu, v níž tvrdí, že vozidlo se díky své konstrukci stalo „smrtící pastí“. Dveře vozu Cybertruck selhaly a uvěznily Sheehana uvnitř, zatímco lithiové baterie živily požár, který se hasiči snažili několik hodin zvládnout.
Problémy s bezpečností kybernetického vozu
Právník rodiny Scott West popsal tragédii jako „nejtrýznivější mučení“. Poznamenal, že intenzita požáru byla taková, že se Sheehanovy kosti zcela rozpadly, což je neobvyklý jev i při extrémních požárech. Tento případ není ojedinělý; došlo již k několika incidentům, kdy řidiči uvízli v Teslách kvůli neintuitivnímu umístění systémů ručního uvolnění.
$TSLA cybertruck lawsuit
💀 Tesla cybertruck owner trapped, burned alive in defectively designed vehicle
💀 Skeletal system disintegrated in 5000 F thermal runaway fire 🔥
💀 Tesla occupant's bones experienced 'thermal fracture'
👉 almost happened to Gilbert Arenas' son pic.twitter.com/oR0iiHiE7V
— Stonk King ((((🌕)))) (@StonkKing4) June 17, 2025
Cybertruck čelil několika oficiálním svolávacím akcím kvůli závažným závadám, včetně problémů s akcelerátory a panely, které se mohou během jízdy oddělit. Jeho futuristická konstrukce, která se při životně důležitých funkcích, jako je například otevírání dveří, spoléhá do značné míry na elektroniku, představuje v nouzových situacích značně zranitelné místo, zejména pokud systém ztratí napájení.
Problémy s lithiovými bateriemi
Lithiové baterie v elektromobilech představují pro hasiče jedinečnou výzvu. Tyto požáry mohou hořet celé hodiny v důsledku chemických reakcí, které voda nedokáže účinně zastavit. Kromě toho se tento jev může znovu rozhořet i poté, co se jej zdánlivě podařilo dostat pod kontrolu, což prodlužuje nebezpečí a komplikuje hasicí úsilí.
V reakci na tyto problémy zkoumají výrobci automobilů nové technologie a metody, jak zlepšit bezpečnost baterií. Mezi některá řešení patří vývoj integrovaných hasicích systémů a používání materiálů, které jsou méně náchylné k požáru. Tyto pokroky jsou však stále ve fázi vývoje a zatím nebyly široce zavedeny.
Dopad na společnost Tesla a automobilový průmysl
Sheehanův případ zintenzivnil debatu o bezpečnosti kybernetického vozu a elektromobilů obecně. Generální ředitel společnosti Tesla Elon Musk byl vyzván, aby zlepšil bezpečnost svých vozidel a předešel tak podobným tragédiím v budoucnu. Tento incident přichází v obtížné době pro společnost Tesla, která se potýká s technickými problémy, jež ovlivnily výrobu vozů Cybertruck a Model Y, což negativně ovlivnilo důvěru ve značku.
Ačkoli měl Sheehan v době nehody v krvi alkohol, žaloba zdůrazňuje, že to „neopravňuje k rozsudku smrti“. Rodina tvrdí, že nedbalá konstrukce vozidla změnila nehodu, kterou bylo možné přežít, ve smrtelnou tragédii, což vyvolává otázky ohledně bezpečnostních standardů u špičkových elektromobilů.
Debata o bezpečnosti kybernetických vozů se zintenzivňuje, protože automobilový průmysl čelí výzvě, jak vyvážit technologické inovace se základní ochranou cestujících. Již nyní jej zastánci připravenosti považují za nejhorší vozidlo pro extrémní situace a uvádějí jeho technologickou závislost a problémy se spolehlivostí jako kritické faktory, které ohrožují přežití v mimořádných situacích.
Automobilový průmysl se nachází na křižovatce, kde inovace a bezpečnost musí jít ruku v ruce, aby technologický pokrok neohrozil bezpečnost cestujících. Tragédie v Sheehanu je připomínkou toho, jak důležité je tyto problémy aktivně řešit.