Asie se vzpírá racionálním limitům technologií, které uvádí na trh. Prakticky vše se zde totiž řídí samo.
Automobilový průmysl zažívá okamžik vrcholné evoluce a v jejím centru je Asie. Tváří v tvář zdánlivě nezadržitelnému nástupu asijských společností v automobilovém průmyslu si mnozí kladou otázku, jak se západní výrobci dokážou vyrovnat s touto tvrdou konkurencí.
Jedním z klíčů k pochopení toho, proč je Asie v tomto kontextu tak daleko, je včasné přijetí elektromobility. Dlouho před evropskými a americkými výrobci si uvědomila, že cestou vpřed není pokračování ve spalování, ale elektromobilita. A nyní se k elektřině přidává koření, které dělá vlny po celém světě, totiž automatizace.
omoway’s self-parking electric motorcycle has saberlights on its starship-inspired body https://t.co/ADjrSZHaZ5 pic.twitter.com/l7T9e4d9Vz
— designboom (@designboom) July 15, 2025
Tato dlouhodobá vize umožnila asijským výrobcům postoupit o krok dál. Dnes se zdá, že Asie nemá na trhu přesyceném konkurencí a rostoucí nabídkou konkurenci. Epicentrem jejich úspěchu je Čína. Zpráva společnosti Rho Motion, která se specializuje na analýzy trhu s elektromobily, totiž zjistila, že čínské firmy již mají 76% dominanci na světovém trhu s plug-in hybridními a plně elektrickými automobily. K tomuto scénáři se přidává technologie, kterou nelze ignorovat.
Asie se vzpírá známému konceptu
V Indonésii byl předveden první elektrický motocykl s funkcemi autonomního řízení. Jedná se o část Omo X od čínského startupu Omoway. Integruje v sobě funkce, jako je automatické zatáčení, inteligentní parkování a couvací manévry, aniž by řidič musel v jakémkoli okamžiku zasahovat.
Společnost Omoway založili bývalí manažeři čínského výrobce elektromobilů Xpeng. Během prezentace v indonéské Jakartě předvedli optimální fungování mechanismu Halo Pilot. Jeho součástí je adaptivní tempomat, výstrahy před kolizí, sledování mrtvého úhlu a komunikace mezi vozidly. K dispozici jsou tři konfigurace: otevřená, sportovní a cestovní. Každá z nich mění základní vlastnosti, jako je pozice řidiče a chování elektromotoru.
Autonomní řízení přichází na motocykly
Předpokládaná hodnota se pohybuje kolem 3500 eur (86 tisíc korun), což Omo X řadí nad skútry základní třídy a pod značky jako BMW a Honda v jejich prémiových formátech. Společnost Omoway získala na zavedení této iniciativy finanční prostředky od společností Sequoia Capital a ZhenFund. Zakladatelský tým pochází ze společnosti Xpeng a dalších společností z čínského automobilového průmyslu.
Aktualizace softwaru umožní přidávat nové funkce bez nutnosti měnit hardware. Uvedla to společnost při prezentaci. Na podobných iniciativách pracují i další výrobci. Yamaha ukázala prototyp Y/AI, který obsahuje komponenty umělé inteligence. Rictor Skyrider X1 nabízí návrh na automatické lety v délce až 40 minut. Systémy autonomního řízení potřebují ke své činnosti senzory, kamery a procesory, což výrobek prodražuje.
Společnost Omoway má v plánu zahájit prodej v Indonésii a teprve poté se dostat na další asijské trhy. Termíny uvedení na trh v Evropě nebo Americe společnost nepotvrdila. Její kombinace ceny a technologie by mohla být považována za hlavní lákadlo pro městské uživatele, kteří hledají alternativu ke konvenční dopravě.
Závod o technologické inovace v Asii
Asijský pokrok v oblasti autonomního řízení se neomezuje pouze na motocykly. V automobilovém sektoru stojí v čele vývoje autonomních vozidel společnosti jako Baidu a Pony.ai, jejichž zkoušky již probíhají v několika čínských městech. Tomuto rychlému pokroku napomáhá asijská technologická infrastruktura, včetně pokročilých sítí 5G a ekosystému technologických startupů.
Kromě toho vládní regulace v zemích, jako je Čína, napomáhá inovacím v tomto odvětví. Čínská vláda zřídila testovací zóny pro autonomní vozidla a podpořila politiku, která podporuje výzkum a vývoj v oblasti umělé inteligence a technologie autonomního řízení.
Do budoucna se pravděpodobně dočkáme větší integrace technologií, jako je umělá inteligence a internet věcí (IoT), do autonomních vozidel, což by mohlo radikálně změnit způsob, jakým chápeme městskou mobilitu.
Asie stojí v čele technologické revoluce v automobilovém odvětví, která je poháněna inovacemi v oblasti autonomního řízení a elektromobility. Tento průlom nejenže zpochybňuje limity současných technologií, ale také vyvolává otázky týkající se budoucnosti mobility a bezpečnosti silničního provozu.