Andrej Babiš chce splnit předvolební slib a odmítnout emisní povolenky ETS2. Jenže realita evropských závazků, finančních postihů a ztráty přístupu ke klimatickému fondu ukazuje, že cesta k naplnění slibu nebude jednoduchá – a hlavně nebude zadarmo.
Systém emisních povolenek ETS2 je ve všech pádech skloňován politiky napříč politickým spektrem. Kromě toho, že se navzájem obviňují z toho, kdo je za něj vlastně zodpovědný, také slibují, že udělají vše proto, aby jej změnili. Na tahu je nyní Andrej Babiš, jehož vláda s největší pravděpodobností brzy začne úřadovat.
Emisní povolenky ETS2
Není nutné složitě hledat to, co Hnutí ANO Andreje Babiše voličům ohledně emisních povolenek ETS2 slibovalo. To samé se totiž dostalo i do programového prohlášení vznikající vlády. Věta „vláda odmítne emisní povolenky, tzv. ETS2“ mluví sama za sebe. Jak už to tak ale bývá, sliby podobného charakteru často narazí na neúprosnou realitu. Na první pohled snadné „odmítnutí povolenek“ má totiž několik úskalí. A pokud bude chtít Andrej Babiš své sliby naplnit, bude muset přijmout, a hlavně lidem vysvětlit, že i to bude něco stát.
Sliby versus realita
Dva čeští premiéři narýsovali cestu Česka do zmíněného systému. Nejprve to byl Andrej Babiš, který podepsal vznik Green Dealu, poté Petr Fiala, který pomohl vytvořit konkrétní formu. Zmínění tohoto faktu není hodnocením postupu ani jednoho z nich, jen konstatováním. Každopádně z těchto dvou podpisů jasně vyplývá, že Česká republika se k zavedení povolenek ETS2 zavázala. A pokud by jej chtěla jednostranně odmítnout, musela by počítat s pokutou.
To ale není všechno, je třeba si uvědomit, že každá mince má dvě strany. A platí to i pro ETS2. Peníze, které budou do povolenek směřovat, skončí v tzv. Sociálním klimatickém fondu, odkud je budou státy moci opět čerpat. Odmítnutí povolenek by znamenalo i ztrátu přístupu k těmto penězům. To je větší problém, než by se mohlo leckomu zdát.
Vezměme si jako příklad benzín. Ano, povolenky jej mohou mírně zdražit. Je ale iluzorní si myslet, že se tak v případě, že by vláda povolenky nakrásně odmítla, stane všude jinde, jen v Česku ne. I u nás budou ceny pohonných hmot růst v korelaci s našimi sousedy. Jenomže ti budou mít možnost sáhnout si pro kompenzaci do zmíněného fondu, Česko nikoli.
Co z toho plyne
Výše uvedené není žádným tajemstvím a dobře to ví i Andrej Babiš. Chápe, že pokud by striktně trval na tom, co má nová vláda napsané v programovém prohlášení, vyrobil by si řadu jiných problémů. Současně mu ale nahrávají jiné okolnosti.
Na jednání ministrů životního prostředí Evropské unie bylo aktuálně odhlasováno odložení emisních povolenek o dvanáct měsíců, tedy na rok 2028. Současně byly zmírněny i další parametry. Původní plán Evropské komise spočíval ve snížení emisí o 90 procent oproti roku 1990. Nově je to 85 procent s tím, že zbývajících 5 procent může být nahrazeno investicemi ve třetích zemích.
Pro Andreje Babiše ale nejsou nejdůležitější tyto nové parametry, jde spíš o to, že brzda v naplňování Green Dealu se pomalu stává mainstreamem. Mezinárodní situace a tlak některých evropských zemí, mezi nimi i Česká republika, v posledních letech vede ke změně postoje. Ta je zatím spíše kosmetická, zdá se ale, že nálada a názor se pomalu mění. To může vyústit v to, že Andrej Babiš nebude muset jít k naplnění svých cílů vlastně ani tak moc proti proudu.