Vodíkový průmysl postupuje vpřed, globálním epicentrem je Japonsko a Čína zpochybňuje naše prvenství v oblasti elektromobilů. Amerika však nedávno představila dokonalý motor, který překonává všechna známá paliva, včetně všech vozidel s nulovými emisemi.
Největší světová automobilka Stellantis, působící pod 14 značkami, včetně Fiatu, Peugeotu a Jeepu, oznámila masivní investici ve výši 6 miliard dolarů (v přepočtu asi 127 miliard korun) na jihoamerickém trhu. Cílem této investice je vyvinout novou generaci motorů schopných pohonu na benzin nebo etanol. Tento krok je považován za největší svého druhu v automobilovém průmyslu v regionu a podpoří vývoj více než čtyřiceti nových produktů. Kromě toho představí novou řadu technologií „Bio-Hybrid“, které kombinují elektrickou a ethanolovou technologii.
Nejdůležitějším aspektem investičního plánu společnosti Stellantis je vývoj spalovacích motorů s flexibilním pohonem. Tato vozidla jsou navržena tak, aby využívala směs benzinu a etanolu, což jim umožňuje plynule přecházet mezi oběma palivy. Očekává se, že tato flexibilita nabídne spotřebitelům ekologičtější možnosti, aniž by to bylo na úkor výkonu.
Nový motor, který způsobí revoluci ve světě
Nové motory Flex-Fuel, které Stellantis plánuje představit, budou mít také hybridní plug-in variantu, která vytvoří unikátní kombinaci spalovacího motoru, elektromotoru a baterie. Cílem této strategie „Peugeot e-THP Bio-Hybrid“ je poskytnout spotřebitelům výhody flexibilních paliv, která jsou známá svými nižšími emisemi uhlíku ve srovnání s tradičním benzinem.
Etanol, obnovitelné palivo vyráběné ze zemědělských plodin, jako je cukrová třtina a kukuřice, se používá jako směs benzinu nebo jako samostatné palivo v mnoha oblastech světa, zejména v Brazílii. Ethanol je považován za lepší palivo než benzin díky své šetrnosti k životnímu prostředí, protože při jeho spalování vzniká méně uhlíku. Cílem investice společnosti Stellantis do motorů poháněných etanolem je využít výhod používání etanolu.
Podrobné plány společnosti Stellantis
Vozidla na flexibilní paliva schopná spalovat směs benzinu a etanolu jsou k dispozici již několik let, ale nová generace motorů společnosti Stellantis by měla být účinnější. Podle společnosti budou nové motory Bio-Hybrid nabízet řadu možností pohonu, včetně:
- Bio-Hybrid: Integruje spalovací motor (zahrnující benzínový detonační motor) s elektrickým pohonem.
- Bio-Hybrid eDCT: Vybaven bio-hybridním pohonem s elektrickou dvouspojkovou převodovkou.
- Bio-hybrid Plug-In: Příslušenství, které se připojuje k vozidlu za účelem dobíjení, které lze čerpat i z elektrické sítě.
Tyto konfigurace pohonných jednotek jsou údajně z hlediska spotřeby paliva a emisí ještě účinnější než konvenční spalovací motory, přičemž stále poskytují zákazníkům požadovanou všestrannost a výkon. Z celkových kapitálových výdajů ve výši 300 miliard dolarů (asi 6,3 bilionů korun) bylo 6 miliard dolarů vyčleněno pro Jižní Ameriku.
Tento vývoj by mohl znamenat první významný krok vpřed pro etanolové motory a potenciálně zpochybnit pokrok vozidel s vodíkovými palivovými články (FCEV). Ve skutečnosti tento průlom naznačila společnost Stellantis již před několika lety a nyní došlo k jeho naplnění, přičemž Amerika hraje vedoucí roli ve výzkumu a vývoji tohoto paliva. Tuto inovaci lze dokonce považovat za vylepšenou verzi metanolových motorů (nezaměňovat s etanolem), která výrazně snižuje emise.
Vzhledem k tomu, že se automobilový průmysl dále vyvíjí, mohlo by zavedení těchto nových motorů mít zásadní dopad na globální palivové strategie a nabídnout udržitelnější a účinnější alternativu k tradičním palivům.