Simulovaná cesta dlouhá 2 000 km ukazuje, že elektromobily vám mohou ve srovnání se svými konkurenty se spalovacími motory ušetřit až 2 500 Kč.
Konflikt mezi Spojenými státy, Izraelem a Íránem už téměř měsíc otřásá kapsami evropských řidičů. Od konce února, kdy vojenská ofenzíva vedla k účinné blokádě Hormuzského průlivu, mořského průlivu mezi Perským zálivem a Indickým oceánem, kterým prochází velká část světové ropy, ceny pohonných hmot nadále zatěžují rozpočty milionů rodin. A právě o Velikonocích, kdy se na silnicích najezdí nejvíce kilometrů, vyvstává otázka: vyplatí se přejít na elektromobily?
Údaje portálu dieselgasolina.com ukazují, že i přes snížení DPH, které vláda na uhlovodíky uplatnila, zůstává litr nafty v průměru na 45 Kč. Benzín po slevě na dani klesl na 38 Kč za litr, ale nafta se poklesu nadále brání. Vysvětlení je následující: Evropa už léta ruší své vlastní rafinerie a vzhledem k tomu, že Rusko je po válce na Ukrajině mimo legální trh, každé nové napětí v dodavatelském řetězci brutálně ovlivňuje i cenu nafty. Jedná se o bezprecedentní situaci, která prohlubuje cenový rozdíl mezi oběma palivy.
Odborníci z oboru trvají na jednoduché myšlence: čím více kilometrů elektromobil ujede, tím větší je jeho rozdíl v nákladech ve srovnání s vozem se spalovacím motorem. Při současných cenách stojí ujetí 100 kilometrů naftovým vozem, který spotřebuje v průměru pět litrů, 225 Kč. A co elektromobil s průměrnou spotřebou 20 kilowatthodin (kWh) na 100 kilometrů? Odpověď značně závisí na tom, kde a jak se dobíjí:
- Při domácím dobíjení za přibližně 3 Kč za kWh je to jen 50 Kč na 100 km.
- Při nabíjení stejnosměrným proudem, tj. na veřejných nabíječkách, které pro urychlení procesu převádějí střídavý proud ze sítě na stejnosměrný, až do výkonu 50 kW (6 Kč/kWh), to je 100 Kč na 100 km.
- Při nabíjení stejnosměrným proudem do 150 kW, což je obvyklý rozsah výkonu na dálničních rychlonabíjecích stanicích (9 až 13 Kč/kWh) stojí asi 200 Kč na 100 km.
- Při ultrarychlém nabíjení nad 150 kW (15 Kč/kWh) vyjde 100 km na 300 Kč.
Mezi samotnými elektromobily jsou z hlediska spotřeby na silnici znatelné rozdíly. Tesla Model 3, pravděpodobně nejúspornější elektromobil současnosti, má při trvalé rychlosti 120 km/h spotřebu kolem 16 kWh na 100 km, zatímco méně aerodynamické nebo těžší modely mohou vystřelit až na 24 kWh. Při vysokých rychlostech nabíjení může tento rozdíl činit až 100 Kč navíc na sto kilometrů.
Skutečná ekonomická výhoda elektromobilů spočívá v pomalém nabíjení, zejména v domácích podmínkách. Pokud máte solární panely a příznivé podmínky, můžete po většinu roku nabíjet prakticky s nulovými náklady. Paušální tarify dodavatelů elektřiny se pohybují kolem 4 Kč za kWh. Pro tyto účely budeme používat domácí náklady ve výši 3 Kč/kWh. Další faktor, který je třeba vzít v úvahu, je to, že během velikonoční cesty se běžně dělají turistické zastávky nebo zastávky na oběd, což je ideální doba pro připojení vozu k pomalé nabíječce nebo k nabíječce stejnosměrného proudu s nízkým výkonem, pod 50 kW, s mnohem výhodnějšími sazbami než u ultrarychlých dálničních bodů. A konečně – jak čerpací stanice, tak provozovatelé dobíjecích stanic nabízejí věrnostní karty a zvýhodněné předplatné, které však z výpočtu vynecháváme, abychom nekomplikovali srovnání.
Předpokládejme celkovou vzdálenost 2 000 kilometrů: 1 200 kilometrů do cíle dovolené a zpět a dalších 800 kilometrů jízdy po okolí, návštěvy míst. Náš imaginární elektromobil má baterii o kapacitě 80 kWh, která mu zajišťuje dojezd 400 kilometrů a průměrnou spotřebu 20 kWh na 100 km. Odjíždíme z domu s baterií nabitou na 100 %, jako by to udělal každý běžný uživatel.
Plán dobíjení během cesty by byl následující:
- Vyjedeme s plnou baterií (80 kWh, dojezd 400 km) a zastavíme, když zbývá 10 % (8 kWh, zbývá asi 40 km).
- Na ultrarychlé silniční nabíječce doplníme na 80 %, tj. dobijeme 56 kWh, což nám zajistí dalších 320 km. Do cíle dojedeme s 20 % baterie (cca 80 km).
- V cíli doplníme baterii na 100 % pomocí 50 kW nabíječky.
- Abychom si mohli udělat nějaké výlety po okolí, potřebujeme mít rezervu 800 km a budeme v cíli potřebovat další dvě plná nabití: první již zmíněné a druhé, které nám umožní ujet dalších 400 km.
- Na zpáteční cestě strategii zopakujeme: třetí dobití v cíli při 50 kW na 100 %, zastávka na cestě s ultrarychlým dobíjením při více než 150 kW a nakonec dobití baterie doma, kam dorazíme s 20 %.
Účet kilometr po kilometru. Rozebereme si náklady na jednotlivá dobíjení:
- První rychlonabíjení na silnici na 80 % (56 kWh při ceně 15 Kč/kWh): 840 Kč.
- První nabití v cíli do 100 % (72 kWh při ceně 6 Kč/kWh): 375 Kč.
- Druhé nabití v cíli do 100 % (80 kWh za 6 Kč/kWh): 400 Kč.
- Třetí nabíjení v cíli cesty do 100 % (80 kWh za 6 Kč/kWh): 400 Kč
- Druhé rychlé silniční nabíjení na 80 % (56 kWh za 15 Kč/kWh): 840 Kč
- Poslední nabíjení doma na 100 % (64 kWh za 3 Kč/kWh): 160 Kč.
Výsledek: celkem 3 000 Kč na ujetí 2 000 kilometrů, což dává průměrné náklady 150 Kč na sto. Připočteme-li první domácí dobíjení, s nímž se vydáme na cestu, číslo mírně vzroste na 3 050 Kč, tj. 160 Kč na 100 km.
U vozidel se spalovacím motorem vychází výpočet z typické spotřeby paliva: 5 litrů na 100 km u nafty a 7 litrů na 100 km u benzinu. Na cestu dlouhou 2 000 km je tedy potřeba 100 litrů nafty nebo 140 litrů benzinu. Při současných cenách:
- Nafta (100 litrů při ceně 45 Kč/litr): 4 445 Kč. Každých 100 kilometrů stojí 225 Kč.
- Benzínové auto (140 litrů při ceně 38 Kč/litr): 5 500 Kč. Každých 100 kilometrů stojí 275 Kč.
Elektrický vůz má výhodu i v nejhorším případě. Čísla hovoří sama za sebe. Řidič elektromobilu má před dorovnáním nákladů na naftu polštář více než 1 225 Kč a oproti benzinu rezervu téměř 2 500 Kč. I v extrémním scénáři, kdy by se veškerá energie získávala z ultrarychlých nabíječek za 16 Kč/kWh, bez pomalého nebo domácího dobíjení, by elektromobily byly stále levnější než benzín. Pouze proti naftě by v takovém případě ztrácely půdu pod nohama, přičemž rozdíl proti ní by činil přibližně 1 000 Kč.
Poučení je jasné: čím více času stráví elektromobil na pomalém a úsporném nabíjení, tím více ušetří. Ti, kteří se mohou připojit doma, si toho již všimli v každodenním životě, ale vzhledem k prudkému nárůstu cen pohonných hmot v důsledku blokády Hormuzského průlivu se tato výhoda vztahuje i na dlouhé cesty na dovolenou. Stačí jen trochu plánování – využít turistické zastávky, vyhledat v cílové destinaci nabíječky s nízkou spotřebou energie – a Velikonoce v elektromobilu budou výrazně levnější než ve spalovacím voze.