Některé české firmy preventivně zakazují vjezd čínských aut do svých areálů. Zákaz je součástí bezpečnostních operací po celé České republice a má snížit riziko špionáže.
Vedení společnosti ORLEN Unipetrol ve středu 11. března 2026 vydalo na základě vyhodnocení bezpečnostních rizik zásadní opatření. Již v lednu letošního roku něco podobného udělalo Polsko a do svých armádních objektů zamezilo vjezdu čínských vozidel, kde se zákaz týká i bezprostřední blízkosti těchto areálů. Jedním z důvodů je i stále se navyšující počet prodávaných čínských aut v Evropě, například v Polsku již tvoří 14,5 % z celkových prodejů.
Po analýze se zjistilo, že čínská auta mohou fungovat jako sběrny dat. Mají pokročilé senzory, kamerové systémy a komunikační moduly, které jsou schopny data předávat k dalšímu zpracování.
Nelze tak garantovat úplnou bezpečnost v citlivém prostředí kritické infrastruktury České republiky. Existuje riziko, že by tyto automobily mohly skrze své systémy předávat data do zahraničí.
Moderní vozy, zejména ty elektrické a poloautonomní, fungují jako neustále aktivní síťové uzly. Jsou vybaveny sadou kamer s rozsahem 360 stupňů, radarovými a ultrazvukovými senzory a modulem pro mobilní připojení. Z vojenského pohledu to znamená, že auto projíždějící kolem základny digitálně mapuje a skenuje prostor.
píše ekonomický deník s tím, že klíčovou hrozbu představuje technologie LiDar (Light Detection and Ranging), kdy pomocí laserů auto vytváří precizní, na centimetry přesný obraz svého okolí a to i v noci.
Tyto informace se mohou odesílat do základen, kde se v kombinaci s predikcemi pomocí umělé inteligence dají přesně sledovat a předvídat do určité vzdálenosti děje kolem objektů.
Čínské firmy mají povinnost vůči státu
Tyto čínské technologie budí obavy i díky tamní legislativě. Čínské zákony tamním výrobcům, ukládají povinnost spolupracovat se státními zpravodajskými službami. V praxi to může znamenat poskytovat data ze svých aut na vyžádání. Data, která automobily nasbírají, tak automaticky nejsou v bezpečí.
Zákaz vjezdu s okamžitou platností
Zákaz vjezdu všech motorových vozidel vyrobených v Čínské lidové republice se týká vnitřního perimetru areálů Litvínov, Kralupy nad Vltavou, Paramo Pardubice a Spolana Neratovice a všech odloučených pracovišť.
„S účinností od středy 11. března 2026 od 0:00 hodin jsme zavedli preventivní bezpečnostní opatření, kterým jsme zakázali vjezd vozidel vyrobených v Číně do areálů skupiny ORLEN Unipetrol v Litvínově, Kralupech nad Vltavou, Pardubicích a Neratovicích. Opatření vychází z interního hodnocení rizik spojených s ochranou kritické infrastruktury. Dotčená vozidla mohou i nadále parkovat na plochách mimo tyto areály,“
potvrdila informaci mluvčí Orlenu Lada Gadas.
Jak se rozeznají čínská auta
Pracovníci firem a ostraha budou kontrovat každé vozidlo, které do areálu vjede. Zásadním identifikátorem bude identifikační štítek VIN. Pokud kód začíná písmenem „L“, což je mezinárodní označení pro Čínu, takové vozidlo do areálu nevjede. Ostraha se zaměřuje na značky jako MG, BYD, NIO, Dongfeng a další vybrané modely.
Podobné omezení již vydal například Izrael, který nepoužívá čínská auta u administrativy a bezpečnostních struktur. Velká Británie také omezila vjezd do vojenských objektů. Od středy platí omezení i pro uvedené české firmy.