Tesla poprvé ztratila pozici světové jedničky v oblasti elektromobilů. V roce 2025 ji překonal čínský BYD s více než 2,2 miliony prodaných vozů. Pokles prodejů Tesly je připisován politickým kontroverzím Elona Muska, ztrátě daňových výhod a tvrdé konkurenci ze všech stran.
Tesla, ikonická společnost vyrábějící elektromobily, ztratila pozici největšího světového výrobce elektromobilů a byla předstižena čínskou společností BYD. Tato změna ve vedení přichází na pozadí rostoucího rozptýlení Elona Muska, dopadů politiky Trumpovy administrativy a stále tvrdší konkurence na globálním trhu s elektromobily.
V nedávném prohlášení Tesla odhalila, že v roce 2025 dodala 1 636 129 vozidel, což je o 8,5 % méně než v předchozím roce. Jedná se o druhý rok v řadě, kdy americká společnost zaznamenala pokles prodejů, což vyvolává obavy o její schopnost udržet si vedoucí postavení v tomto odvětví.
Na druhou stranu společnost BYD, která se opírá o růst na čínském trhu a agresivní strategii expanze, vykázala v roce 2025 prodej 2,25 milionu vozů, což představuje nárůst o 28 % oproti předchozímu roku. Tento růst nejenže podtrhuje sílu společnosti BYD na domácím trhu, ale také její rostoucí vliv na mezinárodní scéně.
V prosinci BYD prodal 414 784 vozů, což se téměř vyrovná počtu, který dodala Tesla za celé poslední čtvrtletí roku. To ilustruje výrazný pokrok společnosti BYD ve srovnání se společností Tesla, která zaznamenala 15,6% pokles čtvrtletních dodávek na pouhých 418 227 kusů.
Model Y, jeden z nejoblíbenějších modelů společnosti Tesla, se dostal pod drobnohled, protože údaje o prodejích vyvolaly otázky, zda zůstává nejprodávanějším vozem na světě. Elon Musk nedávno tvrdil, že Model Y si tento titul drží, ale údaje naznačují něco jiného.
Během posledních tří měsíců roku Tesla vyrobila 422 652 kusů Modelu 3 a Modelu Y a celkem dodala 406 585 těchto modelů. V průběhu roku dosáhla celková výroba 1 600 767 kusů, zatímco dodávky činily 1 585 279 kusů.
Na rozdíl od jiných automobilek Tesla nerozděluje údaje o výrobě a prodejích podle jednotlivých modelů, což nutí analytiky k odhadům na základě omezených údajů.
Fred Lambert, redaktor odborného webu Electrek, uvedl, že údaje „téměř jistě potvrzují, že Model Y nebyl nejprodávanějším vozem roku 2025„.
Analytici poukazují na to, že pokles prodejů společnosti Tesla byl částečně způsoben Muskovou roztržitostí v roce 2025, kdy nastoupil do administrativy amerického prezidenta Donalda Trumpa jako šéf Oddělení pro efektivitu vlády (DOGE). Tato politická angažovanost vyvolala odpor spotřebitelů a vedla ke kampaním za bojkot výrobků Tesla, což ovlivnilo prodeje na klíčových trzích, jako je Evropa a Severní Amerika.
Muskovo angažmá v Trumpově administrativě vedlo k odporu spotřebitelů a kampaním za bojkot výrobků společnosti Tesla, což ovlivnilo její prodeje na klíčových trzích, jako je Evropa a Severní Amerika.
Musk nakonec v květnu odstoupil ze své pozice v DOGE kvůli kritice, že jeho politická angažovanost poškozuje jeho vedení společnosti Tesla. Kritika však pokračovala kvůli jeho zaměření na jiné zájmy, jako je vedení společnosti SpaceX a firmy xAI zabývající se umělou inteligencí, což společnosti Tesla bránilo rychle reagovat na změny na trhu.
Dalším významným faktorem poklesu prodejů společnosti Tesla bylo zrušení daňových úlev až do výše 7 500 USD pro kupce elektromobilů, což bylo opatření zavedené Trumpovou administrativou. Platnost této dotace vypršela 30. září 2025, a přestože se dotkla všech výrobců elektromobilů, Teslu jako společnost, která vyrábí výhradně elektromobily, zasáhla obzvlášť tvrdě.
Zatímco ostatní společnosti, jako například Ford a General Motors (GM), upravily své plány elektrifikace, aby se přizpůsobily nové tržní realitě, Tesla se nadále soustředila na z velké části nezměněnou produktovou řadu, aniž by představila nové modely, které by oslovily zákazníky. Tím se společnost ocitla ve zranitelné pozici tváří v tvář konkurenci, která nabízí větší výběr.
Kromě toho se konkurence na trhu s elektromobily výrazně zintenzivnila a rychle se prosazují noví hráči, jako jsou Rivian a Lucid Motors v USA a NIO a Xpeng v Číně. Tyto společnosti nejenže nabízejí inovativní vozidla, ale také zlepšují infrastrukturu pro nabíjení a zákaznický servis, což jsou aspekty, které Tesla potřebuje posílit, aby znovu získala svůj náskok.
Budoucnost společnosti Tesla bude záviset na její schopnosti inovovat a přizpůsobovat se rychle se vyvíjejícímu trhu. Společnost oznámila plány na uvedení nových modelů a zlepšení technologie baterií, což by jí mohlo pomoci znovu získat vedoucí postavení. Vzhledem k rostoucí konkurenci a nutnosti diverzifikovat nabídku však Teslu čeká náročná cesta.