Tesla rozšířila svůj systém asistovaného řízení FSD o nový režim „Mad Max“, který má řidiče co nejrychleji dopravit do cíle – klidně agresivně. Po sérii nehod a rostoucích obav o bezpečnost už si tohoto režimu všimly i americké úřady.
Systém asistované samočinné jízdy Tesla FSD už několik let vybízí úřady, aby se blíže zabývaly každým krokem firmy Elona Muska, a po 14 nehodách na území USA je snadné pochopit proč. Obtížněji se však rozeznává, jak je možné, že značka tváří v tvář takovému scénáři ohlašuje příchod jízdního režimu Mad Max pro svá autonomní vozidla.
Nový jízdní systém nepřichází sám o sobě, doprovází ho systém nazvaný Lenochod, pro lenochy, který Teslu vyzývá, aby zůstala ve svém jízdním pruhu a jela co nejklidněji. Režim Mad Max se naopak snaží o pravý opak, když vás co nejrychleji dopraví do cíle, i kdyby to mělo znamenat proplétání se dopravou. Jako by už tak bylo málo poplašných zpráv o systému FSD značky, tohle byla kapka, která zlomila velbloudí hřbet.
V přesném popisu nového režimu Tesla tvrdí, že je to ideální způsob, jak se pohybovat „v provozu neuvěřitelnou rychlostí, a to vše při zachování mimořádné plynulosti. Řiďte svůj vůz jako sportovní auto. Pokud máte zpoždění, je tento režim přesně pro vás“. Nyní chce NHTSA, Národní úřad pro bezpečnost silničního provozu, vědět více o tom, jak tento nový režim funguje.
Systém autonomního řízení společnosti Tesla, známý jako FSD (Full Self-Driving), je od svého uvedení na trh předmětem kontroverzí. Přestože jej Tesla propaguje jako krok k plně autonomnímu řízení, systém stále vyžaduje dohled řidiče a není bez chyb. Výše zmíněných 14 nehod vyvolalo obavy o bezpečnost a spolehlivost systému, zejména při zavedení jízdních režimů, které podporují agresivnější chování na silnici.
Režim Mad Max je součástí řady aktualizací, které Tesla zavedla do svého softwaru pro autonomní řízení. Tento režim spolu s dalšími, jako jsou Chill a Average, umožňuje řidiči zvolit si preferovaný styl jízdy. Zavedení režimu, který podporuje rychlejší a potenciálně rizikovější jízdu, však vyvolalo kritiku a pozornost regulačních orgánů.
Úřad NHTSA aktivně vyšetřuje asistenční systémy řidiče společnosti Tesla. V minulosti vydala varování před zneužíváním těchto systémů a zdůraznila, že je důležité, aby řidiči drželi ruce na volantu a věnovali pozornost silnici. Současné vyšetřování režimu Mad Max se zaměřuje na pochopení toho, jak systém zvládá složité dopravní situace a zda může ohrozit bezpečnost cestujících ve vozidle a ostatních účastníků silničního provozu.
Debata o autonomním řízení se neomezuje pouze na společnost Tesla. Podobné technologie vyvíjejí i další společnosti, například Waymo a Cruise, avšak s odlišnými přístupy. Zatímco Tesla zvolila postupný přístup, kdy lidský řidič stále hraje klíčovou roli, jiné společnosti testují plně autonomní vozidla v kontrolovaném prostředí.
Budoucnost autonomního řízení je slibná, ale představuje také významné výzvy z hlediska regulace, bezpečnosti a přijetí veřejností. Technologie se rychle vyvíjí, ale je nezbytné, aby společnosti a úřady spolupracovaly a zajistily, že tyto systémy budou bezpečné a spolehlivé dříve, než se stanou nedílnou součástí našeho každodenního života.